四通阀以及包括该四通阀的燃油泵组件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种四通阀，该四通阀包括阀壳，该阀壳具有用于接收流体的一个输入端口以及用于排出流体的三个输出端口，根据本实用新型专利技术，所述三个输出端口中的第一输出端口构造成仅当该四通阀内的流体的压力超过预定阈值时允许该流体经由该第一输出端口排出，所述三个输出端口中的第二输出端口处则设置有仅允许流体沿单一方向流动的装置。本实用新型专利技术将泄压阀和单向阀集成至一个四通阀中，降低了其成本并且减少了其安装所需的空间。本实用新型专利技术还涉及包括这种四通阀的燃油泵组件。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车的燃油泵总成，尤其涉及用于燃油泵的四通阀以及包含这种四通阀的燃油泵组件。
技术介绍
汽车燃油泵总成安装于汽车的燃油箱内，其作为汽车油路供应系统的重要零部件将燃油箱中的燃油泵送到燃油输送管道，进而输送至发动机端。燃油泵总成一般包括泵芯和引射泵，泵芯除了需要将燃油引入至发动机端外，还需要将一部分燃油输入至引射泵中用以驱动引射泵。在现有的汽车燃油泵总成中，燃油泵的泵芯上设置有用于释放过量压力的安全泄压装置、用于避免燃油从发动机流回油箱的单向阀装置、以及用于驱动引射泵的高压喷嘴等诸多装置，这导致燃油泵的泵芯以及端盖结构复杂、生产和制造成本高并且不便于泵芯产品的管理。
技术实现思路
本技术旨在克服上述现有技术的缺点，并且提出了一种既具有泄压阀的功能又具有单向阀的功能的集成式四通阀。一方面，本技术提供了一种四通阀，该四通阀包括阀壳，该阀壳具有用于接收流体的一个输入端口以及用于排出流体的三个输出端口，其中，所述三个输出端口中的第一输出端口构造成仅当该四通阀内的流体的压力超过预定阈值时允许该流体经由该第一输出端口排出，所述三个输出端口中的第二输出端口处则设置有仅允许流体沿单一方向流动的装置。有利地，所述三个输出端口中的第三输出端口用于排出加压流体，以便例如驱动汽车燃油泵总成的引射泵。本技术将泄压阀和单向阀集成至一个四通阀中，节省了制造成本并且方便了安装。本技术的四通阀具有如下有利的技术特征:-所述第一输出端口具有从阀壳沿径向方向伸出一定长度的孔腔的形式，该孔腔中布置有能在其中平移的钢球，该钢球在一侧抵靠由该孔腔与该阀壳的内部空间的交界处形成的座放部，并且在另一侧由压缩弹簧预加载荷，由此该第一输出端口形成了可在阀壳内流体的压力超过允许的预定阈值时打开的泄压通路；-该孔腔的与所述阀壳的内部空间邻接的部分的直径小于该孔腔的其它部分的直径，由此形成所述钢球的座放部；-所述阀壳内设置有隔离件，该隔离件将该阀壳的内部空间分隔成第一腔室和第二腔室，该第一腔室与所述输入端口直接连通，该第二腔室与所述第二输出端口直接连通，所述仅允许流体沿单一方向流动的装置布置在该第二腔室中并且构造成仅允许流体从第一腔室流入第二腔室；-所述隔离件中形成有使第一腔室与第二腔室能够连通的通孔，所述仅允许流体沿单一方向流动的装置包括密封垫，该密封垫在压缩弹簧的作用下抵靠该隔离件，以便密封地封闭所述通孔；-所述通孔具有截锥形的内部轮廓，该截锥形的尺寸从所述第一腔室朝向所述第二腔室减小；-所述密封垫的面对所述通孔的端部部分具有凸出结构，以用于实现密封功能；-所述第一输出端口以及所述三个输出端口中的第三输出端口与所述第一腔室直接连通；-所述第二和第三输出端口均构造成为从该阀壳沿径向突出的管状部，该管状部的外表面上形成有沿该管状部的长度方向布置的多个齿状突起，以用于与软管密封地连接。另一方面，本技术提供了一种燃油泵组件，该燃油泵组件包括具有泵芯和端盖的燃油泵，该端盖上安装有如前所述的四通阀，其中，该四通阀在其输入端口处套装在该燃油泵的泵芯上。特别地，该四通阀的第二输出端口可以与发动机连通以便向该发动机供油燃油，该四通阀的第三输出端口则可以与引射泵连通以便向该引射泵供应加压驱动流体。优选地，该四通阀的阀壳与该燃油泵的泵芯之间可以设置有密封件。采用本技术的四通阀，可以简化燃油泵的端盖以及泵芯的设计和制造，提高泵芯的产品的管理及其工作效率，并且能更好地匹配整车系统的工作要求。【附图说明】下面结合【附图说明】本技术的优选实施例。在附图中:图1示出本技术的四通阀的剖视图；图2示出与燃油泵的泵芯组装在一起的四通阀。【具体实施方式】在下面的描述中，阐述了许多细节以便使所属
的技术人员能够更好地了解本技术。但是对于所属
内的技术人员明显的是，本技术的实现可以不具有这些具体细节中的一些。此外，应当理解的是，本技术并不限于所描述的特定实施例。相反，可以考虑用下面的特征和要素的组合来实施本技术，而无论它们是否涉及不同的实施例。因此，除非明确地指出，下面的特征、实施例和优点仅作说明之用而不应被看作是对本技术的保护范围的限定。如图1所示，本技术的四通阀100包括阀体或阀壳3，该阀壳3具有一个用于接收流体的输入端口 104以及三个用于排出流体的输出端口，即，第一输出端口 101、第二输出端口 102和第三输出端口 103。根据本技术，在一个输出端口(具体是第二输出端口 102)处设置有仅允许流体沿单一方向、即排出方向流动的装置，而另一个输出端口(具体是第一输出端口 101)构造成仅当该四通阀100内的流体的压力超过预定阈值时允许该流体经由该输出端口排出。这样，该四通阀100可以既具有单向阀的功能又具有泄压阀的功能。仍参见图1，该四通阀100的阀壳3内设置有隔离件5，该隔离件5将该阀壳3的内部腔室分隔成第一腔室10和第二腔室20，该第一腔室10与输入端口 104相通，该第二腔室20与第二输出端口 102相通。该隔离件5中形成有用于使第一腔室10和第二腔室20相互连通的通孔50。根据如图所示的优选实施例，该通孔50的内表面具有沿着从输入到排出的方向、亦即从第一腔室10朝向第二腔室20渐缩的截锥形区段。或者，根据未示出的优选实施例，通孔50也可以构造成其直径从第一腔室10朝向第二腔室20减小的阶梯状孔。在第二腔室20内，设置有密封地覆盖所述隔离件5的通孔50的密封垫6。该密封垫6例如呈圆形块状，并且具有比通孔50的端部直径大的尺寸。特别地，如可从图1中看出的，该密封垫6的面对通孔50的端部部分可以具有例如沿该密封垫6的周向边缘延伸的凸出结构，以便更好地实现密封功能，并且由此保持该第二腔室20内的压力。该密封垫6的远离隔离件5的一端连接有复位机构，该复位机构例如为压缩弹簧7，并且设置成强迫该密封垫6压靠隔离件5。当通过四通阀100的输入端口 104进入到第一腔室10中的流体的压力大于该压缩弹簧7施加在密封垫6上的弹簧力时，该密封垫6移离隔离件5以使通孔50暴露在第二腔室20中，由此实现第一腔室10和第二腔室20之间的连通，并允许该流体进入第二腔室20且从第二输出端口 102排出。当例如由于四通阀100不再被供应流体而导致第一腔室10中的压力下降到小于由压缩弹簧7施加在密封垫6上的弹性回复力时，该密封垫6将再次压靠隔离件5并覆盖其通孔50，由此切断第一腔室10和第二腔室20之间的连通，并且防止流体从第二腔室20进入第一腔室10，从而实现了单向阀的功能。优选地，密封垫6可以构造成阶梯状部件，其尺寸沿着远离隔离件5的方向减小，以便形成可用于接纳压缩弹簧7的台肩。可以理解，本领域技术人员可以设想其它任何能实现密封垫6单向密封的结构。例如，当该四通阀100竖直放置时，可以设想使密封垫6仅依靠其本身的重力来实现单向密封。或者，也可以将密封垫6设置为仅能单向打开的“门”结构。根据本技术的另一方面，该四通阀100的第一输出端口 101构造成为泄压端口。如图1中所示，该第一输出端口 101与第一腔室10相通，并且布置在阀壳3的与第二和第三输出端口 102、103相反的一侧。然而，应当指出，这些输出端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种四通阀(100)，包括阀壳(3)，该阀壳具有用于接收流体的一个输入端口(104)以及用于排出流体的三个输出端口(101，102，103)，其特征在于，所述三个输出端口中的第一输出端口(101)构造成仅当该四通阀内的流体的压力超过预定阈值时允许该流体经由该第一输出端口排出，并且所述三个输出端口中的第二输出端口(102)处设置有仅允许流体沿单一方向流动的装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马晓宇，李宏，李智文，苏冬，
申请(专利权)人：大陆汽车电子芜湖有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34