多功能自行车罩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能自行车罩包括车罩架，车罩架由第一弧形架、第二弧形架、弧形上挡板和后挡板连接构成，第一弧形架和第二弧形架之间安装弧形上挡板和后挡板，弧形上挡板位于第一弧形架和第二弧形架的顶部，后挡板位于第一弧形架和第二弧形架的后部，第一弧形架和第二弧形架的侧面各安装一面窗帘。它可克服现有技术存在的缺陷，它不但具有良好的防雨雪功能，还可开阔骑车者视野，提高骑行的安全性。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车防护用具，特别是涉及一种多功能自行车罩。技术背景自行车是一种轻便灵活的交通工具，但是，现有的自行车无任何遮挡结构， 当人们在雨雪天骑车外出时，雨雪会直接落在骑行人身上，迫使人们在雨雪天 不得不穿雨衣外出，而穿着雨衣不但会影响骑行者视线，并且，由于雨衣易随 风摆动，因此防雨雪的效果较差。
技术实现思路
本技术的目的，是提供了一种多功能自行车罩，它可克服现有技术存 在的缺陷，它不但具有良好的防雨雪功能，还可开阔骑车者视野，提高骑行的 安全性。本技术是通过以下技术方案实现的多功能自行车罩包括车罩架，车 罩架由第一弧形架、第二弧形架、弧形上挡板和后挡板连接构成，第一弧形架 和第二弧形架之间安装弧形上挡板和后挡板，弧形上挡板位于第一弧形架和第 二弧形架的顶部，后挡板位于第一弧形架和第二弧形架的后部，第一弧形架和 第二弧形架的侧面各安装一面窗帘。为进一步实现本技术的目的，还可以采用以下技术方案实现后挡板 上开设透气槽，弧形上挡板的挡板后端向后伸出车罩架外，挡板后端位于后挡 板后方。第一弧形架内开设滑槽，滑槽内安装多个导向块，每个导向块下部设 置窗帘挂件，所有的窗帘挂件下端均与窗帘连接，第一弧形架和第二弧形架的 结构形状完全相同，第二弧形架的滑槽内也相应设置多个导向块，每个导向块下部设置窗帘挂件，所有的窗帘挂件与另一面窗帘连接。车罩架下部安装车筐， 车筐是一体式车筐， 一体式车筐的后部设置支杆，支杆的后端设置弧形板，弧 形板通过螺栓与弧形固定板连接。车罩架下部安装车筐，车筐由第一半车筐和 第二半车筐连接构成，第一半车筐的后部设置右弧形板，第二半车筐的后部设 置左弧形板，左弧形板和右弧形板通过螺栓固定。第一弧形架和第二弧形架之 间安装加固横杆，后挡板上部安装上固定板，上固定板通过螺栓与下固定板连 接。 一体式车筐的两侧分别设置第一固定套和第二固定套，第一弧形架的前端 设置第一定位柱，第二弧形架的前端设置第二定位柱，第一定位柱位于第一固 定套内，第二定位柱位于第二固定套内。第一半车筐侧面设置第二固定套，第 二半车筐的侧面设置第一固定套，第一弧形架的前端设置第一定位柱，第二弧 形架的前端设置第二定位柱，第一定位柱位于第一固定套内，第二定位柱位于 第二固定套内。本技术的积极效果在于它是专为自行车设计的专用防护罩，使用时， 它可将骑车者的大部分身体置于罩体中，能有效地为骑行者遮挡风雨，并且， 它可防止雨雪模糊人们的视线，开阔骑行者的视野，降低雨雪天出行的风险。 本技术还具有结构简洁紧凑，制造成本低廉，使用安全方便的优点。附图说明图l是本技术的结构示意图；图2是图1的C向放大结构示意图，图 中车筐是一体式车筐；图3是图1的C向放大结构示意图，图中车筐由两个半 车筐连接构成；图4是图1的B向放大结构示意图；图5是图1的A-A剖视放 大结构示意图；图6是车罩架的结构示意图。图中标号1-第一弧形架、2-窗帘挂件、3-窗帘、4-后挡板、5-—体式车 筐、6-第二弧形架、7-弧形上挡板、8-透气槽、9-第一半车筐、10-第二半车筐、11-弧形固定板、12-上固定板、13-下固定板、14-左弧形板、15-右弧形板、16-支杆、17-挡板后端、18-导向块、19-滑槽、20-加固横杆、21-第一固定套、22-第一定位柱、23-第二定位柱、24-第二固定套。具体实施方式如图1所示，本技术所述的多功能自行车罩包括车罩架，车罩架由第 一弧形架l、第二弧形架6、弧形上挡板7和后挡板4连接构成，第一弧形架l 和第二弧形架6均是由一根弧形杆和立杆连接构成，第一弧形架1和第二弧形 架6之间安装弧形上挡板7和后挡板4，弧形上挡板7位于第一弧形架1和第二 弧形架6的顶部，后挡板4位于第一弧形架1和第二弧形架6的后部，第一弧 形架1和第二弧形架6的侧面各安装一面窗帘3;弧形上挡板7、后挡板4和两 面窗帘3构成自行车罩的四个面，人们骑行时可起到抵挡风雨的作用，并且， 人们还可以在弧形上挡板7、后挡板4和两面窗帘3上喷绘广告，起到宣传和美 化的作用。为提高自行车罩内外空气的流通性，减少骑行时的阻力，可在后挡板4上 开设透气槽8;同时为防止风雨由透气槽8进入车罩内，可使弧形上挡板7的挡 板后端17向后伸出车罩架外，挡板后端17位于后挡板4后方，此时挡板后端 17相当于车罩后部的遮雨沿，能有效防止风雨由透气槽8进入车罩。如图1和图5所示，为便于悬挂窗帘，以及方便窗帘的收放，可在第一弧 形架1内开设滑槽19，准确说是在第一弧形架1的弧形杆内开设滑槽19，滑槽 19内安装多个导向块18，每个导向块18下部各设置窗帘挂件2，所有的窗帘挂 件2下端均与窗帘3连接，第一弧形架1上部的弧形杆、导向块18、窗帘挂件 2和窗帘3连接构成窗帘结构，人们可如收放普通窗帘一样将窗帘3展开或收起， 第一弧形架1和第二弧形架6的结构形状完全相同，第二弧形架6上部的弧形杆内也设置滑槽，第二弧形架6的滑槽内也相应设置多个导向块，每个导向块下部设置窗帘挂件，所有的窗帘挂件与另一面窗帘3连接；第二弧形架6的上部弧形杆、滑槽、导向块、窗帘挂件和另一面窗帘3连接构成另一窗帘结构。为方便自行车装载物品，同时也为了使车罩前部与自行车有一个稳固的连 接，可在车罩架下部安装车筐，如图2所示，车筐可以是一体式车筐5， 一体式 车筐5的后部设置支杆16，支杆16的后端设置弧形板，弧形板通过螺栓与弧形 固定板ll连接；安装时，可先将支杆16上的弧形板与弧形固定板11分开，将 支杆16上的弧形板和弧形固定板11分别夹于自行车车架的前部竖管结构上， 并用螺栓固定牢靠，再将车架与一体式车筐5连接。车筐还可以由第一半车筐9 和第二半车筐10连接构成，第一半车筐9的后部设置右弧形板15，第二半车筐 10的后部设置左弧形板14，左弧形板14和右弧形板15通过螺栓固定；安装时 将右弧形板15和左弧形板14分别夹于自行车车架前部竖管结构上，再将第一 半车筐9和第二半车筐10与车架连接。为增强车罩与自行车车体的连接牢固程 度，可在支杆16或右弧形板15和左弧形板14上分别设置斜倾的拉杆，斜倾拉 杆与支杆16、右弧形板15和左弧形板14构成三角架结构。为增强车罩架的强度，可在第一弧形架1和第二弧形架6之间安装加固横 杆20，加固横杆20可分别安装于第一弧形架1和第二弧形架6之间的前部，后 部和上部；为使车罩架的后部与自行车连接更加牢靠可在后挡板4上部安装上 固定板12，上固定板12通过螺栓与下固定板13连接；安装时，将上固定板12 和下固定板13分别置于自行车后部的载物架的上下，并用螺栓将上固定板12 和下固定板13连接固定。如图2所示，为使车罩架前部与车筐固定更牢固，可在一体式车筐5的两 侧分别设置第一固定套21和第二固定套24，第一弧形架1的前端设置第一定位柱22，第二弧形架6的前端设置第二定位柱23，第一定位柱22位于第一固定 套21内，第二定位柱23位于第二固定套24内；。如图3所示，为使车罩架前部与车筐固定更牢固，可在第一半车筐9侧面 设置第二固定套24,第二半车筐10的侧面设置第一固定套21，第一弧形架1 的前端设置第一定位柱22，第二弧形架6的前端设置第二定本文档来自技高网...

【技术保护点】
多功能自行车罩，其特征在于：包括车罩架，车罩架由第一弧形架（１）、第二弧形架（６）、弧形上挡板（７）和后挡板（４）连接构成，第一弧形架（１）和第二弧形架（６）之间安装弧形上挡板（７）和后挡板（４），弧形上挡板（７）位于第一弧形架（１）和第二弧形架（６）的顶部，后挡板（４）位于第一弧形架（１）和第二弧形架（６）的后部，第一弧形架（１）和第二弧形架（６）的侧面各安装一面窗帘（３）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：苏师峰，
申请(专利权)人：苏师峰，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]