定位用于控制喷射泵的构件的设备制造技术

本发明专利技术涉及一种定位用于控制活塞发动机的喷射泵(3)的构件(2)的设备(1)，该设备包括：特别地用于控制发动机的动力的控制杆(4)；机械外壳(5)，其包括接合所述控制杆(4)和所述控制构件(2)的第一机械装置(6)，所述第一机械装置(6)适于根据所述控制杆(4)控制的所述动力，定位所述控制构件(2)在特定的位置中；用于补偿位置的装置(7)，其包括：用于测量所述控制杆(4)位置的所述控制杆的位置传感器(8)，用于测量所述控制构件(2)位置的所述控制构件的位置传感器(9)，用于计算所述控制杆(4)的测量位置和所述控制构件(2)的测量位置之间位差的电子计算机(13)，和由所述电子计算机(13)所控制的致动器(10)，所述致动器(10)包括控制轴(11)，以补偿所述计算的位差。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利说明】定位用于控制喷射泵的构件的设备本专利技术涉及定位用于控制航空器活塞发动机的燃料喷射泵的构件的设备。已知使用控制设备，定位用于控制喷射泵的构件，以调节航空器发动机的动力。用于控制喷射泵的构件的位置对输送给发动机的燃料流作用，由此对发动机的动力有影响。这种控制设备包括用于控制发动机动力的控制杆(也称为节流控制杆)，能够使飞行员经由机械控制装置或经由电控制装置定位控制构件。应该注意到这些控制装置是互相独立的。飞行员正常地使用电控制装置。在电控制装置故障的情况下，那么飞行员使用机械控制装置，以确保发动机的最小动力需要。因为安全原因，设计机械控制装置，如果由于电控制装置的一个或多个元件的故障危及所述发动机，或者代替地如果电控制装置的运转所必需的电供应故障，以确保发动机的动力调节。换而言之，机械控制装置能够使飞行员唯一地通过机械部件控制发动机的动力，该机械部件连接控制杆到用于控制喷射泵的构件。由于电和电子元件的使用，电控制装置可以减轻飞行员的工作量。这些电控制装置适于根据飞行员的动力需要以及发动机和/或航空器上所测量的参数对用于控制喷射泵的构件作用。更特别地，电控制装置通过电子计算机所控制的电致动器控制用于控制喷射泵的构件的位置。电子计算机通过在节流控制杆的控制杆处所放置的电势测量的传感器，译码飞行员所期望的发动机的固定动力设定点。根据发动机上安装的一系列传感器所测量的发动机的运转条件，计算机强制该电致动器，以满足飞行员所期望的发动机的动力。由于测量用于控制喷射泵的构件的位置的感应类型的无接触的线性传感器，获得了这种强制。电致动器安装在喷射泵上所安装的机械外壳中，并且由此直接地暴露于其振动环境。缺点在于电控制装置包括电致动器，该电致动器定位在与喷射泵一体的机械外壳中。这种组装将电致动器暴露于喷射泵的振动环境，这将常规的维护活动强加给电致动器。这种装置的另一缺点在于机械控制装置的使用不可能达到发动机的最大动力。由此，本专利技术设备的目的是更特别地克服上述现有技术的缺陷。在该上下文中，本专利技术的目的是提出一种定位用于控制喷射泵的构件的设备，特别地可以达到航空器发动机所产生的动力的令人满意的精确性。为此，本专利技术涉及一种定位用于控制活塞发动机的喷射泵的构件的设备，包括:-用于控制发动机的动力的控制杆；-机械外壳，其包括接合所述控制杆和所述控制构件的第一机械装置，所述第一机械装置适于根据所述控制杆控制的所述动力，定位所述控制构件在特定的位置中，所述设备也包括用于补偿位置的装置，其包括:-用于测量所述控制杆位置的所述控制杆的位置传感器，-用于测量所述控制构件位置的所述控制构件的位置传感器，-用于计算所述控制杆的测量位置和所述控制构件的测量位置之间位差的电子计算机，和-由所述电子计算机所强制的致动器，所述致动器包括控制轴，以补偿所述计算的位差。由于补偿装置，控制构件的位置精确地对应于所述控制杆控制的特定位置，由此可以获得精确地对应于飞行员所期望的发动机动力的发动机动力。对于说明书的剩余部分，发动机的最大动力考虑意指在其飞行包络线中认证的最大动力分布图。发动机的限制考虑意指发动机的认证所宣称的所有运转限制。根据本专利技术定位用于控制喷射泵的构件的设备也可以具有单独考虑的或根据其任何技术上可能的组合考虑的下面的一个或多个特征。在特别的非限制性实施方式中，补偿装置包括用于测量控制轴的位置的装置，通过电子计算机使用所述控制轴的所述位置以实施补偿。在特别的非限制性实施方式中，机械外壳包括接合电致动器的控制轴和控制构件的第二控制装置，所述第二机械装置适于将控制轴的补偿传输给控制构件。在特别的非限制性的实施方式中，补偿装置包括开关外壳，该开关外壳适于通电或断电电致动器。在特别的非限制性实施方式中，定位设备包括用于指示电致动器的通电或断电的设备。在特别的非限制性实施方式中，定位设备包括用于指示控制杆的位置和飞行阶段之间一致性的设备。在特别的非限制性实施方式中，电子计算机包括适于验证下述状态的应用软件:-控制杆的位置传感器的状态，-控制构件的位置传感器的状态，-用于测量控制轴的位置的装置的状态。在特别的非限制性实施方式中，机械外壳包括当电致动器断电时适于定位控制轴在所谓的脱离位置中的返回设备。在特别的非限制性实施方式中，第二机械装置包括连控轨道(desmodromic)控制系统，防止振动从机械外壳传输到电致动器。在特别的非限制性实施方式中，控制杆包括用于控制第一机械装置的第一分度和用于控制第二机械装置的第二分度。从此后所给出的参考附图的其描述中，本专利技术的其它特征和优点将变得清楚，所述描述作为一个示例，而绝没有限制，附图中:图1示例了根据本专利技术的定位用于控制活塞发动机的喷射泵的构件的设备的非限制性实施方式，图2示意性示例了机械外壳的非限制性实施方式，该机械外壳包括根据图1中所示的定位设备，图3示意性示例了抗返回系统的非限制性实施方式，该抗返回系统包括根据图1中所示的定位设备，图4示意性示例了凸轮系统的非限制性实施方式，该凸轮系统包括根据图1中所示的定位设备，图5示意性示例了开关外壳和用于指示通电和断电的设备的非限制性实施方式，其装配有根据图1中所示的定位设备，图6A和6B示意性示例了返回设备的非限制性实施方式，根据图1中所示的定位设备包括该返回装置，图7示意性示例了用于指示一致性的设备的非限制性实施方式，根据图1中所示的定位设备装配有该设备，图8以示意方式示例了用于控制动力的控制杆，其包括根据图1中所示的定位设备。为了清楚的原因，仅仅已经表示了对本专利技术的理解必要的组件，并且这么做不考虑比例和以示意性方式。图1表示根据本专利技术的定位用于控制活塞发动机的喷射泵3的构件2的设备I的非限制性实施方式。该设备I特别地包括:-用于控制发动机的动力的控制杆4，-机械外壳5，其包括接合控制杆4和控制构件2的第一机械装置6，第一机械装置6适于根据控制杆4所控制的动力定位控制构件2在特定的位置，-补偿装置7，该补偿装置7包括:-用于测量控制杆4的位置的控制杆的位置传感器8，-用于测量控制构件2的位置的控制构件的位置传感器9，-电致动器10，其包括控制轴11以控制控制构件2，例如，该致动器10是伺服致动器，-用于测量控制轴11的位置的装置12，-用于计算所述控制杆4的测量位置和控制构件2的测量位置之间位差的电子计算机13，电子计算机13强制致动器10，以能够补充计算的位差。换而言之，为了实施该补偿，电子计算机13使用下述三个位置信息项在致动器10的控制轴11的位置进行强制:-控制杆4的位置的测量，-控制轴11的位置的测量，和-控制构件2的位置的测量。为了能够实施该补偿，机械外壳5包括接合电致动器10的控制轴11和控制构件2的第二机械装置14，第二机械装置14适于传输控制轴11的补偿给控制构件2.图2示意性示例了机械外壳5的非限制性实施例，该机械外壳5包括第一机械装置6和第二机械装置14。更特别地，第一机械装置6特别地包括:-控制杆-节流的控制杆16，-在控制杆-节流的控制杆16的轴线18上所布置的偏心节流的控制杆17，-接合偏心节流的控制杆17和卫星齿轮20的卫星齿轮-支架叉19，-啮合卫星齿轮20的行星齿轮21，-凸轮系统22，其特别地包括控制凸轮和返回本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种定位用于控制活塞发动机的喷射泵(3)的构件(2)的设备(1)，包括：‑用于控制发动机的动力的控制杆(4)；‑机械外壳(5)，其包括接合所述控制杆(4)和所述控制构件(2)的第一机械装置(6)，所述第一机械装置(6)适于根据所述控制杆(4)控制的所述动力，定位所述控制构件(2)在特定的位置中，所述设备(1)的特征在于：它包括用于补偿位置的装置(7)，其包括：‑用于测量所述控制杆(4)位置的所述控制杆的位置传感器(8)，‑用于测量所述控制构件(2)位置的所述控制构件的位置传感器(9)，‑用于计算所述控制杆(4)的测量位置和所述控制构件(2)的测量位置之间位差的电子计算机(13)，和‑由所述电子计算机(13)所强制的致动器(10)，所述致动器(10)包括控制轴(11)，以补偿所述计算的位差。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：弗洛里安·尼古拉斯·瓦瑞，
申请(专利权)人：SMA航空发动机公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR