【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术是一种摩托车安全护网，属于车辆保护装置
一般来说，普通型摩托车的后轮暴露较多，乘坐于摩托车后座上的人常因摩托车颠簸而不由自主将双脚伸向正在向前滚动的后轮，引发伤脚伤腿之灾。本技术的目的是提供一种摩托车安全护网，使用这种护网的摩托车可防止后座乘骑者伤脚。本技术是这样实现的，摩托车安全护网，如图所示具有一个与摩托车后轮上部大小匹配的、由上扇骨(3)、下扇骨(6)和装置在上扇骨(3)和下扇骨(6)之间的网面(4)组成的扇面状护网，该护网为对衬的二个、二护网之间具有一个可挂靠于车辆雨罩尾部的连扣(9)、连扣(9)通过弹簧(1)与两侧护网的上扇骨(3)的上端连接，所述下扇骨两端还具有分别便于与摩托车中轴螺母和后减震器螺母连接的槽孔(5、8)，这种护网使用时可通过槽孔(5)和槽孔(8)如图3所示安装在摩托车后轮两侧的中轴螺母和后减震器螺母上，由于后轮两侧具有了护网的遮挡，后座乘骑者双脚在网面(4)的阻拦作用下无法伸入车轮故获得了安全上的保障而不会出现伤脚事故。附图是本技术摩托车安全护网一个具体实施例的结构示意图，其中附图说明图1为护网结构示意图；图2为连扣结构示意图；图3为摩托车安全护网装配示意图。图1-3中，其中1-弹簧、2-螺栓、3-上扇骨、4-网面、5-槽孔、6-下扇骨、7-凹台、8-槽孔、9-连扣。根据图1-3所示的摩托车安全护网，它具有一个与后轮上半部大小匹配的由市售金属网材裁制的扇形网面(4)，网面(4)的弧所对应的角两边由一根金属薄板材裁制的条形夹边一体组成上扇骨(3)和下扇骨(6)，其中上扇骨(3)的上端具有螺栓(2)，下扇骨(6)...
【技术保护点】
一种摩托车安全护网，其特征在于它具有一个与摩托车后轮上部大小匹配的、由上扇骨（３）、下扇骨（６）和装置在上扇骨（３）和下扇骨（６）之间的网面（４）组成的扇面状护网，该护网为对衬的二个、二护网之间具有一个可挂靠于车辆雨罩尾部的连扣（９）、连扣（９）通过弹簧（１）与两侧护网的上扇骨（３）的上端连接，所述下扇骨两端还具有分别便于与摩托车中轴螺母和后减震器螺母连接的槽孔（５、８）。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
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