一种电动巴士制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动巴士，旨在提供一种布局合理、电力充足、平衡性能好、安全舒适且节能环保的电动巴士。它包括车身及底盘，它还包括动力电池组、高压除霜器、高压配电控制箱子、电源转换器、电动空气压缩机、辅助控制器、电机控制器、电动转向油泵、低压电池、低压控制箱、智能散热器、高压充电座、驱动电机及水泵，所述高压除霜器设置在车头，所述高压配电控制箱、所述电源转换器、所述电动空气压缩机、所述辅助控制器、所述电机控制器、所述电动转向油泵、所述低压电池、所述低压控制箱、所述智能散热器及所述高压充电座均设置在车尾，所述动力电池组设置在桥与后桥之间靠近前桥的位置及所述后桥与所述车尾之间。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动巴士。
技术介绍
汽车是当今社会必不可少的交通工具，随着社会的进步与发展，能源的需求量越来越大，燃油汽车尾气及工业废气的排放对环境造成了比较严重的污染。此外，燃油汽车还存在如下缺点:1、污染气体排放多，排放大量有害气体到大气中，不但污染环境，而且影响了人类的身体健康；2、燃气燃烧不充分，尾气中还有颗粒物质，影响汽车性能；3、仅以燃气为动力源，过渡依赖燃气，能量来源单一 ；4、在短暂停车的情况下或怠速的情况下，燃气然烧不充分且燃气燃烧产生大量的热能释放到大气中，存在严重的能量损耗及能量利用效率低的问题；5、现有的电动客车也都是多级踏步的，底盘较高，对于老年人、儿童和残障人士的乘车造成一定程度的不便；而且现有的电动客车其电池箱一般集中放置在车顶或者车底，这样严重影响车体的重心，行驶时存在一定的危险性。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种布局合理、电力充足、平衡性能好、安全舒适且节能环保的电动巴士。本技术所采用的技术方案是:一种电动巴士，它包括车身及底盘，其它还包括动力电池组、高压除霜器、高压配电控制箱、电源转换器、电动空气压缩机、辅助控制器、电机控制器、电动转向油泵、低压电池、低压控制箱、智能散热器、驱动电机及水泵，所述高压除霜器设置在车头，所述高压配电控制箱、所述电源转换器、所述电动空气压缩机、所述辅助控制器、所述电机控制器、所述电动转向油泵、所述低压电池、所述低压控制箱、所述智能散热器、所述驱动电机及所述水泵均设置在车尾，所述动力电池组设置在桥与所述后桥之间靠近所述前桥的位置及后桥与车尾之间，所述车身尾部设置有电池灭火装置，所述底盘上设置有空气悬挂系统。所述电池灭火装置包括通过管道依次连接的高压储气罐、储液罐及电池箱，所述高压储气罐与所述储液罐之间的管道上安装有增压阀，所述储液罐上方设置有微型泄压阀，所述储液罐与所述电池箱之间的连接管道从所述储液罐的底部接出并与固定在所述电池箱侧壁上的喷头相连接，所述电池箱内安装有温度传感器、烟雾传感器及火光传感器，所述增压阀、所述温度传感器、所述烟雾传感器及所述火光传感器均与控制器电连接。所述控制器包括信号采集模块及控制模块，所述信号采集模块与所述电池箱内的所述温度传感器、所述烟雾传感器及所述火光传感器电连接，所述控制模块与所述增压阀电连接。所述控制模块与汽车的高压断路器电连接，控制高压断路器断开主电路。所述空气悬挂系统包括两个设置在所述底盘前桥和后桥上的减震器，分别设置在所述减震器左右两端的空气弹簧，设置在所述底盘前桥和后桥一端上且相互连接的上纵向力推杆和下纵向力推杆，在所述底盘前桥和后桥另一端上还设置有平衡杆。所述动力电池组由小箱的高压电池组合而成，可根据电压强度需求及安装控件要求将小箱的高压电池组合成所述动力电池组。所述动力电池组分为一小箱动力电池组、二小箱动力电池组、及三小箱动力电池组。 所述车身顶部安装有电动空调。车厢内设有高压充电座。本技术的有益效果是:由于本技术包括车身及底盘，其它还包括动力电池组、高压除霜器、高压配电控制箱、电源转换器、电动空气压缩机、辅助控制器、电机控制器、电动转向油泵、低压电池、低压控制箱、智能散热器、驱动电机及水泵，所述高压除霜器设置在车头，所述高压配电控制箱、所述电源转换器、所述电动空气压缩机、所述辅助控制器、所述电机控制器、所述电动转向油泵、所述低压电池、所述低压控制箱、所述智能散热器、所述驱动电机及所述水泵均设置在车尾，所述动力电池组设置在桥与所述后桥之间靠近所述前桥的位置及后桥与车尾之间，所述车身尾部设置有电池灭火装置，所述底盘上设置有空气悬挂系统。与现有技术相比，本技术将所述动力电池组分别设在车身的中部和尾部，将重量分布到整个车身上，降低了其对巴士重心的影响；所述空气悬挂系统可改变避震的阻尼系数，提高客车的舒适度，同时在乘客上下车时，也可以通过该系统改变车身的高度，方便老人、小孩和残障人士的乘坐，大大提高客车安全性、方便度和舒适度。因此，本技术具有布局合理、电力充足、平衡性能好、安全舒适且节能环保优点。【附图说明】图1是本技术实施例的主视图；图2是本技术实施例的后视图；图3是本技术实施例的底盘结构俯视图；图4是本技术实施例的右视图；图5是本技术实施例的左视图；图6是本技术实施例中电池灭火装置的结构示意图；图7是本技术实施例中的空气悬挂系统的结构示意图。【具体实施方式】如图所示为一种电动巴士，它包括车身及底盘，该电动巴士还包括动力电池组1、高压除霜器2、高压配电控制箱3、电源转换器4、电动空气压缩机5、辅助控制器6、电机控制器7、电动转向油泵8、低压电池9、低压控制箱10、智能散热器11、驱动电机14及水泵15，所述高压除霜器2设置在车头，所述高压配电控制箱3、所述电源转换器4、所述电动空气压缩机5、所述辅助控制器6、所述电机控制器7、所述电动转向油泵8、所述低压电池9、所述低压控制箱10、所述智能散热器11、所述驱动电机14及所述水泵15均设置在车尾，所述动力电池组I设置在桥与所述后桥之间靠近所述前桥的位置及后桥与车尾之间，所述车身尾部设置有电池灭火装置16，所述底盘上设置有空气悬挂系统17。所述电池灭火装置16包括通过管道依次连接的高压储气罐161、储液罐162及电池箱163，所述高压储气罐161与所述储液罐162之间的管道上安装有增压阀164，所述储液罐162上方设置有微型泄压阀165，所述储液罐162与所述电池箱162之间的连接管道从所述储液罐16当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动巴士，它包括车身及底盘，其特征在于：它还包括动力电池组（1）、高压除霜器（2）、高压配电控制箱（3）、电源转换器（4）、电动空气压缩机（5）、辅助控制器（6）、电机控制器（7）、电动转向油泵（8）、低压电池（9）、低压控制箱（10）、智能散热器（11）、驱动电机（14）及水泵（15），所述高压除霜器（2）设置在车头，所述高压配电控制箱（3）、所述电源转换器（4）、所述电动空气压缩机（5）、所述辅助控制器（6）、所述电机控制器（7）、所述电动转向油泵（8）、所述低压电池（9）、所述低压控制箱（10）、所述智能散热器（11）、所述驱动电机（14）及所述水泵（15）均设置在车尾，所述动力电池组（1）设置在桥与后桥之间靠近前桥的位置及所述后桥与所述车尾之间,所述车尾设置有电池灭火装置（16），所述底盘上设置有空气悬挂系统（17）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗志辉，
申请(专利权)人：珠海市广通客车有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44