本实用新型专利技术公开了一种基于安全带和拦车杆的汽车出站控制装置。该装置包括控制单元和设置在每个座位上的安全带锁扣单元；控制单元包含一级单片机，用于感应每个座位上是否有乘客的多个人体感应传感器，用于根据一级单片机发出的报警信号进行报警的语音提示单元和多个指示灯，用于控制拦车杆起落的遥控器，用于根据一级单片机发出的通行信号控制遥控器通断电的继电器；安全带锁扣单元包含设置在锁舌上的导体块，设置在锁体内的与导体块配合的两个接线柱，其中一个接线柱通过导线与地线电连接，另一接线柱电连接到一级单片机的I/O输入端。该装置使客车上所有乘客均系上安全带再出站，使安全带真正起到“生命带”的作用。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车主动安全
，特别涉及一种基于安全带和拦车杆的汽车出站控制装置。
技术介绍
安全带为汽车乘员的安全提供了极大的保证，所以在乘坐汽车时系安全带是非常必要的，但是个别乘客由于主观原因不愿系安全带；现已查到的针对乘客是否系安全带的检测及报警装置主要有以下三种:(I)汽车安全带报警器专利，专利公开号:CN2151902，该专利介绍一种安全带提醒系统，它采用单片机控制以提示灯和声音来提醒驾驶员系上安全带。该专利主要针对汽车上的安全带的未系情况，目前汽车安全带此类技术已经十分成熟。(2) 一种客车乘客座椅安全带使用检测装置，专利公开号:CN202987059U，该检测装置包括电源模块、压力传感器、温度传感器、压电开关、报警系统、单片机、显示器，单片机对温度传感器和压力传感器进行检测，如果这两个信号同时增大，则单片机对压电开关进行监测，如果压电开关没有接通，单片机利用显示器将座椅编号显示出来，并通过报警系统发出警告提醒车内人员。(3)汽车强制性安全带插接系统，在启动前必须将汽车安全带插入插孔内，使安全带感应开关的常开开关能够闭合，再闭合启动开关使其形成一个闭合回路，启动继电器工作，通过启动继电器的触点来闭合汽车启动电机，使发动机点火启动，否则将不能启动。此技术主要是针对汽车，目前并没有针对客车安全带的装置。现有的技术虽然能检测乘客是否系上安全带，并进行警告，但是客车乘客仍然不系安全带的情况下不能采取任何措施，客车仍能够出站。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种基于安全带和拦车杆的汽车出站控制装置，该装置主要应用在客车上，也可用于其它的汽车，该装置在客车上乘客未系安全带的情况下做出提醒；并保证在所有乘客均系上安全带的情况下客车才可出站，解决控制客车出站的问题，使客车上所有乘客均系上安全带再出站，使安全带真正起到“生命带”的作用；且该装置投资小、使用寿命长。为达到上述技术目的，本技术采用如下技术方案予以实现。一种基于安全带和拦车杆的汽车出站控制装置，其特征在于，包括控制单元和设置在每个座位上的安全带锁扣单元；所述控制单元包含一级单片机，用于感应每个座位上是否有乘客的多个人体感应传感器，用于根据一级单片机发出的报警信号进行报警的语音提示单元和多个指示灯，用于控制拦车杆起落的遥控器，用于根据一级单片机发出的通行信号控制遥控器通断电的继电器；所述多个人体感应传感器的输出端电连接一级单片机的多个I/o输入端，所述语音提示单元的输入端、继电器的控制端和多个指示灯的输入端对应电连接一级单片机的多个I/o输出端，所述遥控器的控制端电连接继电器的输出端；所述安全带锁扣单元包含设置在锁舌上的导体块，设置在锁体内的与所述导体块配合的两个接线柱，其中一个接线柱通过导线与地线电连接，另一接线柱电连接到一级单片机的I/o输入端；所述人体感应传感器和指示灯对应安装在每个座位上，所述语音提示单元和遥控器安装在仪表盘上。本技术方案的特点和进一步改进在于:所述控制单元包含多个一级单片机和一个二级单片机，多个座位按照区域划分为多个座位区间，每个座位区间对应一个一级单片机，每个座位区间的多个人体感应传感器的输出端对应电连接一级单片机的多个I/o输入端，每个座位区间的多个安全带锁扣单元的其中一个接线柱对应电连接到一级单片机的多个I/o输入端，该座位区间的多个指示灯的输入端对应电连接一级单片机的多个I/o输出端；所述多个一级单片机的I/O输出端对应电连接二级单片机的多个I/o输入端，所述语音提示单元的输入端和继电器的控制端对应电连接二级单片机的两个I/o输出端，所述遥控器的控制端电连接继电器的输出端。所述两个接线柱外半球形，设置在锁孔的内侧面，所述接线柱的底部设置有螺旋弹費。本技术的基于安全带和拦车杆的汽车出站控制装置，人体感应传感器感应到座位上有乘客，乘客将锁舌插入锁孔后，锁舌上的导体块与锁孔内的接线柱接触，电路闭合，一级单片机接收到人体感应传感器和安全带锁扣单元传输的信号后进行判断，判断是否有人，如果没人不发出报警信号；有人的座位上是否系上安全带，如果该区间所有人都系上安全带一级单片机向二级单片机发出安全信号，如果该区间有人没系安全带一级单片机控制没有系上安全带的座位上的指示灯发光进行报警，并向二级单片机发出危险信号，二级单片机控制语音报警单元发出语音报警，同时二级单片机控制继电器给遥控器断电；如果多个一级单片机判断所有有人的座位都已系上安全带，则多个一级单片机将对应的安全信号发送到二级单片机控制继电器给遥控器通电，驾驶员通过遥控器打开拦车杆，汽车能够出站。【附图说明】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细说明。图1为本技术的一种基于安全带和拦车杆的汽车出站控制装置的电气连接示意图；图2为本技术的基于安全带和拦车杆的汽车出站控制装置的安全带锁扣单元的结构示意图；图中:1、锁舌；2、导体块；3、锁体；4、接线柱；5、螺旋弹簧；6、导线。【具体实施方式】本技术的一种基于安全带和拦车杆的汽车出站控制装置包括控制单元和设置在每个座位上的安全带锁扣单元。参照图1，为本技术的一种基于安全带和拦车杆的汽车出站控制装置的电气连接示意图；控制单元包含一级单片机，用于感应每个座位上是否有乘客的多个人体感应传感器，用于根据一级单片机发出的报警信号进行报警的语音提示单元当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种基于安全带和拦车杆的汽车出站控制装置，其特征在于，包括控制单元和设置在每个座位上的安全带锁扣单元；所述控制单元包含一级单片机，用于感应每个座位上是否有乘客的多个人体感应传感器，用于根据一级单片机发出的报警信号进行报警的语音提示单元和多个指示灯，用于控制拦车杆起落的遥控器，用于根据一级单片机发出的通行信号控制遥控器通断电的继电器；所述多个人体感应传感器的输出端电连接一级单片机的多个I/O输入端，所述语音提示单元的输入端、继电器的控制端和多个指示灯的输入端对应电连接一级单片机的多个I/O输出端，所述遥控器的控制端电连接继电器的输出端；所述安全带锁扣单元包含设置在锁舌上的导体块，设置在锁体内的与所述导体块配合的两个接线柱，其中一个接线柱通过导线与地线电连接，另一接线柱电连接到一级单片机的I/O输入端；所述人体感应传感器和指示灯对应安装在每个座位上，所述语音提示单元和遥控器安装在仪表盘上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘爽爽，裴泳杰，燕迪，周苏，吴晓燕，张猛，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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