两轮摩托车驾驶室制造技术

两轮摩托车驾驶室，其特征是：在两轮摩托车的脚踏板（７）和座垫底板（８）上连接一个驾驶室（３），驾驶室（３）上有左右两个车门口，车门口的上半部有一块挡风玻璃（２），有两个圆窗（４），其后排座有靠背（５），其前端挡风玻璃上有扫雨器（１）。２、根据权利要求１所述的两轮摩托车驾驶室，其特征是：驾驶室（３）的底部与两轮摩托车的脚踏板（７）和座垫底板（８）上连接。（*该技术在2004年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及两轮摩托车驾驶室
现有的全天侯驾驶室，主要用于三轮摩托车或汽车，而两轮摩托车无驾驶室，在行驶遇到天气不好时，常常给驾驶员带来麻烦或危害身体健康，为解决这些问题，通常的做法是穿雨衣、戴太阳帽、戴护膝，但都效果不佳，又很麻烦。本技术的目的是设计一种两轮摩托车驾驶室，它能有效防止暴风雨、雪对人体的侵袭和烈日的曝晒。本技术是这样实现的在两轮摩托车的脚踏板7和座垫底板8上连接一个驾驶室3，驾驶室3上有左右两个车门口，车门口的上半部有一块挡风玻璃2，有两个圆窗4，其后排座有靠背5，其前端挡风玻璃上有扫雨器1。驾驶室3的底部与两轮摩托车的脚踏板7和座垫底板8连接。驾驶室3的底部与两轮摩托车的脚踏板7和座垫底板8连接是用螺栓紧固或焊接成一体。本技术的优点是使驾驶两轮摩托车的人员外在条件得到改善，可挡雨雪侵袭，防烈日曝晒，安全有了一定保障。以下结合附图，用实施例对本技术做进一步说明附图说明图1，是根据本技术提出的两轮摩托车驾驶室的主视图；图2，是本技术剖面图。附图中，1、挡雨器，2、挡风玻璃，3、驾驶室，4、圆窗，5、靠背，6、螺栓，7、脚踏板，8、座垫底板，9、螺栓。该驾驶室与车体的连接如图2所示，驾驶室3的前端底部与车的脚踏板7相连接，用螺栓6紧固或焊接，后端底部与车的座垫底板8相连接，用螺栓9紧固或焊接，该驾驶室3上有左右两个车门口，车门口的上半部有一块可以往后滑动的挡风玻璃2，有两个圆窗4为后排座提供视线方便，后排座上有靠背5使乘坐时更舒适，前端挡风玻璃上为下雨时不影响视线有扫雨器1。权利要求1.两轮摩托车驾驶室，其特征是在两轮摩托车的脚踏板(7)和座垫底板(8)上连接一个驾驶室(3)，驾驶室(3)上有左右两个车门口，车门口的上半部有一块挡风玻璃(2)，有两个圆窗(4)，其后排座有靠背(5)，其前端挡风玻璃上有扫雨器(1)。2.根据权利要求1所述的两轮摩托车驾驶室，其特征是驾驶室(3)的底部与两轮摩托车的脚踏板(7)和座垫底板(8)上连接。3.根据权利要求1或2所述的两轮摩托车驾驶室，其特征是驾驶室(3)的底部与两轮摩托车的脚踏板(7)和座垫底板(8)连接是用螺栓紧固或焊接成一体。专利摘要两轮摩托车驾驶室，在两轮摩托车的脚踏板7和座垫底板8上连接一个驾驶室3，驾驶室3上有左右两个车门口，车门口的上半部有一块挡风玻璃2，有两个圆窗4，其后排座有靠背5，其前端挡风玻璃上有扫雨器1；本技术为驾驶两轮摩托车人员改善了外在条件，可挡风雨，防日晒，安全有了一定保障。文档编号B62J17/08GK2250897SQ9424109公开日1997年4月2日 申请日期1994年8月12日 优先权日1994年8月12日专利技术者孟令顺 申请人:孟令顺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孟令顺，
申请(专利权)人：孟令顺，
类型：实用新型
国别省市：