新型桥架安装用滚轮结构制造技术

技术编号:11779755 阅读:71 留言:0更新日期:2015-07-27 10:51
本实用新型专利技术涉及一种新型桥架安装用滚轮结构,采用轮子与滚轮架相结合的方式,通过轮子的滚动来调整桥架,轮子凹面与大车轨道面配合,使两桥架能轻松连接,芯轴穿过轮子的内部,固定在滚轮架上并通过轴承与轮子相连,轮子装配于滚轮架上,端梁相对于轮子不发生移动,不会对端梁下底面油漆产生磨损;轮子上加工出凹面,与大车轨道面相配合,轮子滚动时受轮缘约束,始终不会倾斜而产生脱轨。因此本实用新型专利技术具有结构紧凑、运行稳定、安全可靠等特点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种起重机桥架安装结构,尤其是一种新型桥架安装用滚轮结构
技术介绍
现有起重机桥架安装用滚轮是采用一节圆钢,圆钢的长度根据端梁的宽度确定,圆钢的直径根据端梁水平时端梁底面到大车轨面的高度来确定,通过圆钢的滚动来调整桥架,使两桥架能顺利连接。这种用单根圆周滚动的形式,滚轮与轨道、滚轮与端梁都有相对运动,对于起重机端梁下底面油漆会产生磨损现象。且使用过程中轮子为线接触,支撑不平稳,滚动中容易产生倾斜从而要不停调整,对安装工作增加工作量,影响精准度。
技术实现思路
本技术的目的是设计一种结构紧凑、运行稳定、安全可靠的新型桥架安装用滚轮结构。本技术的技术方案是如此实现的:新型桥架安装用滚轮结构,包括滚轮架和设于其内的轮子,所述轮子内贯穿有芯轴,所述芯轴两端固定于滚轮架上。作为优选,所述轮子两端与芯轴之间均设有轴承。作为优选,所述轮子截面为“H”形,轮子中间的凹面宽度比轨道顶部宽度大4_12mm0作为优选,所述轴承与滚轮架之间的芯轴上设有间隔套。本技术设计的新型桥架安装用滚轮结构,采用轮子与滚轮架相结合的方式,通过轮子的滚动来调整桥架,轮子凹面与大车轨道面配合,使两桥架能轻松连接,芯轴穿过轮子的内部,固定在滚轮架上并通过轴承与轮子相连,使轮子能灵活转动。这种结构因为轮子装配于滚轮架上,端梁相对于轮子不发生移动,不会对端梁下底面油漆产生磨损;轮子上加工出凹面,与大车轨道面相配合,轮子滚动时受轮缘约束,始终不会倾斜而产生脱轨,保障安全、支撑平稳。因此本技术具有结构紧凑、运行稳定、安全可靠等特点。【附图说明】图1是本技术的一种结构示意图。图2是图1的左视图。【具体实施方式】下面结合附图,通过实施例,对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例:参考附图,新型桥架安装用滚轮结构,包括滚轮架I和设于其内的轮子8,所述轮子8内贯穿有芯轴2,所述芯轴2两端固定于滚轮架I上。所述轮子8两端与芯轴2之间均设有轴承3,保障轮子8转动灵活。所述轴承3与滚轮架I之间的芯轴2上设有间隔套4。所述轮子8截面为“H”形,轮子8中间的凹面宽度比轨道9顶部宽度大8mm。轮子8上的凹面,与大车轨道面相配合,轮子8滚动时受轮缘约束,始终不会倾斜而产生脱轨。【主权项】1.新型桥架安装用滚轮结构,其特征在于包括滚轮架(I)和设于其内的轮子(8),所述轮子(8)内贯穿有芯轴(2),所述芯轴(2)两端固定于滚轮架(I)上,所述轮子(8)两端与芯轴⑵之间均设有轴承(3),所述轮子⑶截面为“H”形,轮子⑶中间的凹面宽度比轨道(9)顶部宽度大4-12mm,所述轴承(3)与滚轮架(I)之间的芯轴(2)上设有间隔套(4)。【专利摘要】本技术涉及一种新型桥架安装用滚轮结构,采用轮子与滚轮架相结合的方式,通过轮子的滚动来调整桥架,轮子凹面与大车轨道面配合,使两桥架能轻松连接,芯轴穿过轮子的内部,固定在滚轮架上并通过轴承与轮子相连,轮子装配于滚轮架上,端梁相对于轮子不发生移动,不会对端梁下底面油漆产生磨损;轮子上加工出凹面,与大车轨道面相配合,轮子滚动时受轮缘约束,始终不会倾斜而产生脱轨。因此本技术具有结构紧凑、运行稳定、安全可靠等特点。【IPC分类】B66C9-08【公开号】CN204490339【申请号】CN201420872297【专利技术人】俞楚勇, 朱光 【申请人】浙江众擎起重机械制造有限公司【公开日】2015年7月22日【申请日】2014年12月29日本文档来自技高网...

【技术保护点】
新型桥架安装用滚轮结构,其特征在于包括滚轮架(1)和设于其内的轮子(8),所述轮子(8)内贯穿有芯轴(2),所述芯轴(2)两端固定于滚轮架(1)上,所述轮子(8)两端与芯轴(2)之间均设有轴承(3),所述轮子(8)截面为“H”形,轮子(8)中间的凹面宽度比轨道(9)顶部宽度大4‑12mm,所述轴承(3)与滚轮架(1)之间的芯轴(2)上设有间隔套(4)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:俞楚勇朱光
申请(专利权)人:浙江众擎起重机械制造有限公司
类型:新型
国别省市:浙江;33

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