一种高空作业平台车的转向机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种高空作业平台车的转向机构，包括机构主体，转向油缸，转向拉杆，转向节臂和轮毂，所述的转向油缸固定在机构主体上，所述的转向油缸内设有可左右移动的活塞杆，活塞杆两端分别连接有转向拉杆，所述的转向节臂分别设置在机构主体的两侧，所述的转向拉杆连接转向节臂，所述的转向节臂连接轮毂；转向油缸铰接在机构主体上；转向拉杆与转向节臂之间采用铰接；转向节臂与轮毂之间通过轮毂轴承连接；采用本实用新型专利技术提供的一种高空作业平台车的转向机构，具有结构简单、性能稳定、使用寿命长等优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种转向机构，尤其涉及一种高空作业平台车的转向机构。
技术介绍
目前，高空作业车的转向机构，主要有整体式和断开式两种，对于整体式转向机构而言，在不平整路面行驶时，会引起一侧车轮不断偏摆，加剧车轮磨损；而现有断开式转向机构存在液压系统复杂、转向性能较差等缺点；此外，转向机构工作时，转向油缸相对于车架发生摆动，缸筒和活塞的单侧磨损较大，降低了油缸的使用寿命。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种高空作业平台车的转向机构，其减轻油缸与活塞杆磨损的同时，可以实现结构稳定，转向性能好，节约了成本，而且在出现故障时也便于拆卸维修。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种高空作业平台车的转向机构，包括机构主体，转向油缸，转向拉杆，转向节臂和轮毂，所述的转向油缸固定在机构主体上，所述的转向油缸内设有可左右移动的活塞杆，活塞杆两端分别连接有转向拉杆，所述的转向节臂分别设置在机构主体的两侧，所述的转向拉杆连接转向节臂，所述的转向节臂连接轮毂。根据本技术的另一个实施例，进一步包括所述的转向油缸铰接在机构主体上。根据本技术的另一个实施例，进一步包括所述的转向拉杆与转向节臂之间采用铰接。根据本技术的另一个实施例，进一步包括所述的转向拉杆与活塞杆之间采用铰接。根据本技术的另一个实施例，进一步包括所述的转向节臂与轮毂之间通过轮毂轴承连接。有益效果:本技术解决了
技术介绍
中存在的缺陷，提供了一种结构简单且转向性能稳定的高空作业平台车的转向机构；设有一个转向油缸，简化了结构的同时也使得结构更加稳定，同时降低了成本；转向油缸铰接在机构主体上，转向拉杆与转向节臂之间采用铰接，使得转向机构易于维护，提高了转向机构的使用寿命；转向油缸内设有可左右移动的活塞杆，活塞杆两端分别铰接转向拉杆，减少了油缸与活塞杆之间的磨损，延长了转向油缸的使用寿命。【附图说明】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细的说明。图1是本技术的优选实施例的结构示意图。其中:1、机构主体；2、转向油缸；3、转向拉杆；4、转向节臂；5、轮毂；6、活塞杆；7、轮毂轴承。【具体实施方式】如图1所示，本技术所提供的一种高空作业平台车的转向机构，包括机构主体I，转向油缸2，转向拉杆3，转向节臂4和轮毂5，所述的转向油缸2固定在机构主体I上，所述的转向油缸2内设有可左右移动的活塞杆6，活塞杆6两端分别连接有转向拉杆3，所述的转向节臂4分别设置在机构主体I的两侧，所述的转向拉杆3连接转向节臂4，所述的转向节臂4连接轮毂5 ;所述的转向油缸2铰接在机构主体I上；所述的转向拉杆3与转向节臂4之间采用铰接；所述的转向拉杆3与活塞杆6之间采用铰接；所述的转向节臂4与轮毂5之间通过轮毂轴承7连接。本技术的一种高空作业平台车的转向机构工作时，转向油缸2内的活塞杆6左右移动带动转向拉杆3左右移动，从而带动转向节臂4左右移动，转向节臂4通过轮毂轴承7使得轮毂5左右移动，从而实现了整个机构的左右转向。本技术提供了提供了一种结构简单且转向性能稳定的高空作业平台车的转向机构；设有一个转向油缸，简化了结构的同时也使得结构更加稳定，同时降低了成本；转向油缸铰接在机构主体上，转向拉杆与转向节臂之间采用铰接，使得转向机构易于维护，提高了转向机构的使用寿命；转向油缸内设有可左右移动的活塞杆，活塞杆两端分别铰接转向拉杆，减少了油缸与活塞杆之间的磨损，延长了转向油缸的使用寿命。应当理解，以上所描述的具体实施例仅用于解释本技术，并不用于限定本技术。由本技术的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本技术的保护范围之中。【主权项】1.一种高空作业平台车的转向机构，包括机构主体(I)，转向油缸(2)，转向拉杆(3)，转向节臂(4)和轮毂(5)，其特征在于:所述的转向油缸(2)固定在机构主体(I)上，所述的转向油缸(2)内设有可左右移动的活塞杆￠)，活塞杆(6)两端分别连接有转向拉杆(3)，所述的转向节臂⑷分别设置在机构主体⑴的两侧，所述的转向拉杆⑶连接转向节臂(4)，所述的转向节臂⑷连接轮毂(5)。2.根据权利要求1所述的一种高空作业平台车的转向机构，其特征在于:所述的转向油缸(2)铰接在机构主体(I)上。3.根据权利要求1所述的一种高空作业平台车的转向机构，其特征在于:所述的转向拉杆⑶与转向节臂⑷之间采用铰接。4.根据权利要求1所述的一种高空作业平台车的转向机构，其特征在于:所述的转向拉杆(3)与活塞杆(6)之间采用铰接。5.根据权利要求1所述的一种高空作业平台车的转向机构，其特征在于:所述的转向节臂(4)与轮毂(5)之间通过轮毂轴承(7)连接。【专利摘要】本技术涉及一种高空作业平台车的转向机构，包括机构主体，转向油缸，转向拉杆，转向节臂和轮毂，所述的转向油缸固定在机构主体上，所述的转向油缸内设有可左右移动的活塞杆，活塞杆两端分别连接有转向拉杆，所述的转向节臂分别设置在机构主体的两侧，所述的转向拉杆连接转向节臂，所述的转向节臂连接轮毂；转向油缸铰接在机构主体上；转向拉杆与转向节臂之间采用铰接；转向节臂与轮毂之间通过轮毂轴承连接；采用本技术提供的一种高空作业平台车的转向机构，具有结构简单、性能稳定、使用寿命长等优点。【IPC分类】B62D7-00, B62D5-06【公开号】CN204488908【申请号】CN201520115582【专利技术人】俞科俊, 黄忠惠, 张彩俊, 徐小军, 张强, 梁佳波, 周建军, 任玲芳 【申请人】常州司尔科机械科技发展有限公司【公开日】2015年7月22日【申请日】2015年2月25日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高空作业平台车的转向机构，包括机构主体(1)，转向油缸(2)，转向拉杆(3)，转向节臂(4)和轮毂(5)，其特征在于：所述的转向油缸(2)固定在机构主体(1)上，所述的转向油缸(2)内设有可左右移动的活塞杆(6)，活塞杆(6)两端分别连接有转向拉杆(3)，所述的转向节臂(4)分别设置在机构主体(1)的两侧，所述的转向拉杆(3)连接转向节臂(4)，所述的转向节臂(4)连接轮毂(5)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：俞科俊，黄忠惠，张彩俊，徐小军，张强，梁佳波，周建军，任玲芳，
申请(专利权)人：常州司尔科机械科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32