一种前桥摆动机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种前桥摆动机构，包括机构主体，摆动轴，摆动架，转向节，轮毂和油缸，所述的摆动轴，摆动架，转向节，第一销座，第二销座，轮毂和油缸均各有两个且分别对称设置在机构主体的左右两侧，所述的摆动轴一端通过第一销座连接油缸，摆动轴另一端连接摆动架的一端，所述的摆动架的另一端通过第二销座固定在机构主体上，所述的转向节一端通过第一销座铰接于摆动轴和油缸连接处，另一端通过轮毂轴承连接有轮毂；采用本实用新型专利技术提供的一种前桥摆动机构，具有结构简单、安全性能高、稳定性能高、使用寿命长等优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种摆动机构，尤其涉及一种前桥摆动机构。
技术介绍
目前，中小型车辆几乎都采用后桥摆动机构，但近年来，随着经济发展迅速，为了提高效率使的重型车辆越来越多，载重量逐渐增大的趋势。为了减轻轴荷，提高行驶安全性和稳定性，重型车辆逐渐采用前桥摆动机构。由于某些重型汽车行驶条件的恶劣性和前桥摆动机构的复杂性等原因，部分车均出现轮胎异常磨损严重的问题，大大降低了车辆的稳定性和安全性。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种前桥摆动机构。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种前桥摆动机构，包括机构主体，摆动轴，摆动架，转向节，第一销座，第二销座，轮毂和油缸，所述的摆动轴，摆动架，转向节，第一销座，第二销座，轮毂和油缸均各有两个且分别对称设置在机构主体的左右两侦牝所述的机构主体左侧还固定有销座a和销座b，机构主体右侧与左侧对称，所述的摆动轴一端通过第一销座a连接油缸，摆动轴另一端连接摆动架的一端，所述的摆动架的另一端通过第二销座b固定在机构主体上，所述的转向节一端通过第一销座a铰接于摆动轴和油缸连接处，另一端通过轮毂轴承连接有轮毂。根据本技术的另一个实施例，进一步包括所述的摆动轴与摆动架的一侧设有板簧支座面。根据本技术的另一个实施例，进一步包括所述的摆动轴与摆动架的另一侧设有与机构主体连接的固定板。根据本技术的另一个实施例，进一步包括所述的摆动轴与第一销座连接一端设有圆形加粗销孔一。根据本技术的另一个实施例，进一步包括所述的摆动架与第二销座连接一端设有圆形加粗销孔二。有益效果:本技术解决了
技术介绍
中存在的缺陷，提供了一种结构简单且能够大大提高车辆行驶时安全性能和稳定性能的前桥摆动机构；该摆动机构简化了结构的同时也使得结构更加稳定；当前轮遇到地面不平整的情况，前桥利用左右两侧的油缸进行伸缩调节来保证后桥和机构主体的水平；各部件通过销座铰接，使得零件方便拆卸维修，节约了成本；销座上设有圆形加粗孔使得各部件连接更加稳定可靠，延长了摆动机构的使用寿命O【附图说明】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细的说明。图1是本技术的优选实施例的结构示意图。其中:1、机构主体；2、摆动轴；3、摆动架；4、转向节；5a、第一销座；5b、第二销座；6、轮毂轴承；7、轮毂；8a、销孔一 ；8b、销孔二 ；9、板簧支座面；10、固定板；11、油缸。【具体实施方式】如图1所示，本技术所提供的一种前桥摆动机构，包括机构主体1，摆动轴2，摆动架3，转向节4、第一销座5a，第二销座5b，轮毂7和油缸11，所述的摆动轴2，摆动架3，转向节4、第一销座5a，第二销座5b，轮毂7和油缸11均各有两个且分别对称设置在机构主体I的左右两侧，所述的摆动轴2 —端通过第一销座5a连接油缸11，摆动轴2另一端连接摆动架3的一端，所述的摆动架3的另一端通过第二销座5b固定在机构主体I上，所述的转向节4 一端通过第一销座5a铰接于摆动轴2和油缸11连接处，另一端通过轮毂轴承6连接有轮毂7 ;所述的摆动轴2与摆动架3的一侧设有板簧支座面9 ;所述的摆动轴2与摆动架3的另一侧设有与机构主体I连接的固定板10 ;所述的摆动轴2与第一销座5a连接一端设有圆形加粗销孔一 8a ;所述的摆动架3与第二销座5b连接一端设有圆形加粗销孔二 8b ο本技术的一种前桥摆动机构工作时，油缸11连接摆动轴2，摆动轴2连接有摆动架3，当地面不平整时，通过油缸11的伸缩来提高或降低摆动轴2的位置，通过摆动轴2影响转向节4进而影响轮毂7的位置，从而实现了整个机构在工作中的平稳状态；摆动轴2连接第一销座5a和摆动架3连接第二销座5b的一端均设有圆形加粗销孔8a和8b分别用来铰接销座5a和5b，从而实现了结构稳固的目的；摆动轴2和摆动架3 —侧设有板簧支座面9，从而实现了前桥摆动机构的承载目的；转向节4通过销座5a与摆动轴2铰接，并通过轮毂轴承6连接有轮毂7，实现了前桥摆动机构的转向功能以及整个车辆的制动。本技术提供了一种结构简单且能够大大提高车辆行驶时安全性能和稳定性能的前桥摆动机构；该摆动机构简化了结构的同时也使得结构更加稳定；当前轮遇到地面不平整的情况，前桥利用左右两侧的油缸进行伸缩调节来保证后桥和机构主体的水平；各部件通过销座铰接，使得零件方便拆卸维修，节约了成本；销座上设有圆形加粗孔使得各部件连接更加稳定可靠，延长了摆动机构的使用寿命。应当理解，以上所描述的具体实施例仅用于解释本技术，并不用于限定本技术。由本技术的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本技术的保护范围之中。【主权项】1.一种前桥摆动机构，包括机构主体(1)，摆动轴(2)，摆动架(3)，转向节(4)，第一销座(5a)，第二销座(5b)，轮毂(7)和油缸(11)，其特征在于:所述的摆动轴(2)，摆动架(3)，转向节(4)，第一销座(5a)，第二销座(5b)，轮毂(7)和油缸(11)均各有两个且分别对称设置在机构主体(I)的左右两侧，所述的摆动轴(2) —端通过第一销座(5a)连接油缸(11)，摆动轴(2)另一端连接摆动架(3)的一端，所述的摆动架(3)的另一端通过第二销座(5b)固定在机构主体(I)上，所述的转向节(4) 一端通过第一销座(5a)铰接于摆动轴(2)和油缸(11)连接处，另一端通过轮毂轴承(6)连接有轮毂(7)。2.根据权利要求1所述的一种前桥摆动机构，其特征在于:所述的摆动轴(2)与摆动架(3)的一侧设有板簧支座面(9)。3.根据权利要求2所述的一种前桥摆动机构，其特征在于:所述的摆动轴(2)与摆动架(3)的另一侧设有与机构主体(I)连接的固定板(10)。4.根据权利要求1所述的一种前桥摆动机构，其特征在于:所述的摆动轴(2)与第一销座(5a)连接的一端设有圆形加粗销孔一(8a)。5.根据权利要求1所述的一种前桥摆动机构，其特征在于:所述的摆动架(3)与第二销座(5b)连接的一端设有圆形加粗销孔二(8b)。【专利摘要】本技术涉及一种前桥摆动机构，包括机构主体，摆动轴，摆动架，转向节，轮毂和油缸，所述的摆动轴，摆动架，转向节，第一销座，第二销座，轮毂和油缸均各有两个且分别对称设置在机构主体的左右两侧，所述的摆动轴一端通过第一销座连接油缸，摆动轴另一端连接摆动架的一端，所述的摆动架的另一端通过第二销座固定在机构主体上，所述的转向节一端通过第一销座铰接于摆动轴和油缸连接处，另一端通过轮毂轴承连接有轮毂；采用本技术提供的一种前桥摆动机构，具有结构简单、安全性能高、稳定性能高、使用寿命长等优点。【IPC分类】B60G21/073【公开号】CN204623056【申请号】CN201520110934【专利技术人】俞科俊, 黄忠惠, 张彩俊, 徐小军, 张强, 梁佳波, 周建军, 任玲芳 【申请人】常州司尔科机械科技发展有限公司【公开日】2015年9月9日【申请日】2015年2月15日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前桥摆动机构，包括机构主体(1)，摆动轴(2)，摆动架(3)，转向节(4)，第一销座(5a)，第二销座(5b)，轮毂(7)和油缸(11)，其特征在于：所述的摆动轴(2)，摆动架(3)，转向节(4)，第一销座(5a)，第二销座(5b)，轮毂(7)和油缸(11)均各有两个且分别对称设置在机构主体(1)的左右两侧，所述的摆动轴(2)一端通过第一销座(5a)连接油缸(11)，摆动轴(2)另一端连接摆动架(3)的一端，所述的摆动架(3)的另一端通过第二销座(5b)固定在机构主体(1)上，所述的转向节(4)一端通过第一销座(5a)铰接于摆动轴(2)和油缸(11)连接处，另一端通过轮毂轴承(6)连接有轮毂(7)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：俞科俊，黄忠惠，张彩俊，徐小军，张强，梁佳波，周建军，任玲芳，
申请(专利权)人：常州司尔科机械科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32