自行车可调拉簧式减震鞍座杆 00302制造技术

技术编号：1177226 阅读：314 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

本实用新型专利技术公开了一种自行车可调拉簧式减震鞍座杆，其结构特征为套于内杆上的外管下部设有拉簧，拉簧的上、下端分别以螺纹配合形式与外管和内杆的下端连接段相套合。通过调整连接段间的距离可以调节拉簧的弹力。本实用新型专利技术具有结构简单、合理，减震弹力和伸缩行程较大，可根据不同的人体高度和体重灵活调节鞍座高度和弹力，减震效果明显且使用寿命较长等特点。适合用来更新现有的自行车、三轮车和轻型助动车辆的鞍座杆。（*该技术在2004年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车架上可上下平行运动的弹性鞍座附件，尤其是一种自行车可调拉簧式减震鞍座杆。现有自行车的鞍座大多数是在座垫下部安装有各种弹性元件来起减震作用，从实际效果来看并不十分理想，主要原因是其结构设计不太合理，采用压簧减震行程过小。中国专利CN2129255Y公开了一种″自行车可调减震鞍座管″，主要由外定管、内动管、弹簧、顶丝、螺帽及定位销柱所构成，它通过内动管压缩置于外定管中的弹簧来达到减震的目的。由于自行车三角架斜管内径和置于其中的外定管壁厚的限制，压簧的直径较小因而整个弹簧呈细长型，其弹力和伸缩行程均较小，减振效果欠佳。它在反复压缩过程中容易变形，长期使用后无法恢复原状并因经常与外定管内壁摩擦，其使用寿命和弹力的调节均有一定的限制。本技术的目的就在于克服上述现有技术中的不足之处，提供一种结构简单、合理，减震弹力和伸缩行程较大，调节鞍座高度和调节弹力灵活便利，使用寿命较长的自行车可调拉簧式减震鞍座杆。本技术的目的可以通过实施下列技术方案得以达到在上部设有可拆卸杆头的内杆上穿有外管和置于其下部的拉簧。在外管及内杆的下端分别设有带粗螺纹的连接段，拉簧的上、下端分别套合在外管及内杆下端的连接段上，并与其粗螺纹活动配合。通过拉簧与任一连接段的相对转动可调整连接段在拉簧中的位置——两连接段的间距，进而调节并限定拉簧的有效长度——拉簧弹力。本技术中外管内腔与内杆的横断面可选园形、多棱形或异形。为防止外管与内杆相对转动，采用园形横断面时，需在外管和内杆间开设装有平键的滑动键槽。本技术还可将内杆和其下端的连接段分开并活动配合，通过连接段下端的定位销和内杆下部开...

【技术保护点】
一种自行车可调拉簧式减震鞍座杆，包括套管、内杆、弹簧及定位销键，其特征在于外管（４）的下部设有拉簧（５），内杆（１）穿过外管（４）和拉簧（５）向下延伸，外管（４）和内杆（１）的下端分别设有带粗螺纹的连接段（６）和（７），拉簧（５）的上、下端分别套合在连接段（６）和（７）之上并以螺纹接合，通过调整连接段（６）和（７）的间距来调节拉簧（５）的有效长度。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何兵，
申请(专利权)人：何兵，
类型：实用新型
国别省市：36[中国|江西]

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