方便改变安装方位的动力电池组装置制造方法及图纸

一种方便改变安装方位的动力电池组装置，包括：电池组装置主体（１）、以及设置在电池组装置主体（１）背面的悬挂组件；所述悬挂组件包括：与车架固接的固定座（２）、联结所述固定座（２）和电池组装置主体（１）的联结座（３）、以及安装在所述联结座（３）的电池组装置主体的锁定装置（５）；所述联结座（３）设置有与所述固定座（２）可装卸连接的固定座衔接部（３１）和与所述电池组装置主体（１）连接的电池组装置主体接插部（３２）；通过设定所述固定座（２）在车架的固接方位改变所述电池组装置主体（１）的安装方位。本实用新型专利技术的动力电池组装置可根据需要方便地改变安装的方向和位置，可广泛应用于电动自行车等动力装置上。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一 种电源装置，尤其涉及一种为电动自行车提供动力的电池组装置的 安装结构。
技术介绍
现有的电动自行车的动力电地组，大多是安装在自行车的前横梁或车架的后立管上， 例如，有的是在车架的后立管上斜向固定一个可容纳电池组的盒式装置，将动力电池组装入后，从盒式装置的底部用螵丝将电池组和盒式装置固定连接在一起；有的是在车架和电 池组上分别设置相配的凸条和凹槽，两者插接后从车架底部用螺丝将电池组固定。电池组 的以上安装结构限制了电池组的安装位置，使得其只能安装在车架的固定位置如后立管上, 而电池组安装在该位置不仅占用了车架之间有限的空间，骑车者上、下车均感觉不方便， 而且电池组的拆装也不方便。此外，现有的电池组安装结构上没有设置锁，电池组容易被 盗。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于提供一种可安装在车架多处位置的方便改变安装 方位的动力电池组装置。本技术解决上述技术问题采用的技术方案是，设计制造一种方便改变安装方位的 动力电池组装置，包括电池组装置主体、以及设置在电池组装置主体背面的悬桂组件； 所述悬挂组件包括与车架固接的固定座、联结所述固定座和电池组装置主体的联结座、以及安装在所述 联结座用于把所述电池组装置主体锁定在所述悬挂组件上的锁定装置;通过设定所述固定 座在车架的固接方位可改变所述电池组装置主体的安装方位；所述联结座设置有与所述固定座可装卸连接的固定座衔接部和与所述电池组装置主 体连接的电池组装置主体接插部；所述固定座衔接部设置在联结座后部，其上开设有多个 小孔，多个螺丝从所述固定座衔接部的内壁分别穿过该多个小孔旋入所述固定座上开设的 螺孔;所述电池组装置主体接插部为设置在联结座前部与所述电池组装置主体背面设置的 燕尾槽插接的燕尾凸榫。通过燕尾槽和燕尾凸榫的插接配合可方便地将电池组装置主体从联结座上拆下或重新安装上去。所述联结座包括具有凹腔的联结座基部和遮盖所述凹腔的联结座顶盖;所述锁定装置 安装在所述凹腔内，让锁定装置开启端口外露；所述联结座的固定座衔接部设有位于联结座基部表面与所述固定座前部相配合的凹 位，所述固定座衔接部上开设的多个小孔位于该凹位的底部，此结构不仅可防止可防止两 者之间的转动，还使两者之间的连接更加紧密防止该连接处被撬开。所述固定座前部和所述联结座基部表面的凹位均呈方形，可将联结座沿水平或垂直方 向安装在固定座上。所述联结座顶盖与所述联结座基部通过从联结座顶盖边缘插入的多个小螺杆固定连 接，当所述电池组装置主体完全插入所述联结座时，所述小螺杆呈隐蔽状态，能防止联结 座被轻易拆开.所述联结座基部凹腔的底部面放置一个旨在加强其与固定座连接强度的金属垫片，所 述螵丝穿过该金属垫片上的通孔后再旋入所述固定座上的螺孔。所述锁定装置为机械锁，当锁处于锁定状态时，其锁舌伸出联结座两燕尾凸榫之间的 通孔并插入电池组装置主体背面对应处的锁定孔内，使所述电池组装置主体无法从联结座 上拆下。所述固定座与车架的连接面呈与所述车架连接部位的曲率相匹配的内凹面，可使两者 连接得更加贴合牢固。所述电池组装置主体包括外壳、放置在外壳内的多个电池组单元、以及与所述多个电 池组单元电连接的充放电及充放电保护电路板；所述外壳内配置有限定所述电池组单元位置的支架结构，该支架结构包括:下部支架、 上部支架和位于所述下部支架和上部支架之间的中部支架;所述下部支架和上部支架均匀 布设有与一个电池组单元的电池数目相同的定位孔，每个定位孔正好夹持一粒电池，所述 中部支架的上、下两个面各均勾布设有可夹持一个电池组单元的每一个电池的定位半孔；所述下部支架与中部支架之间以及所述中部支架与上部支架之间各夹持一个电池组 单元。由此多个电池组单元被支架结构连接成一整体并包围在所述外壳内，具有抗震作用。为了进一步提高电池组装置的抗震性能,被所述支架结构限定的多个电池组单元整体 的顶部和底部与所述外壳的内壁之间分别设置有软垫。同现有技术相比较，本技术的动力电池组装置具有如下优点电池组装置主体通 过联结座可拆郵地连接至固定座上,通过改变固定座在车架上的连接部位即可方便地将电 池组装置主体任意安装在需要的方向和位置，当应用于电动自行车上时，此结构大大方便 了骑车者，可将电池组装置主体安装在不妨碍上下车的位置；另外，联结座上安装有锁定 装置，可将电池组装置锁定在联结座上，且在锁定状态，联结座的连接螺丝处于隐蔽状态，无法拆除，由此可起到很好的防盗作用；电池组装置主体内的多个电池组单元被支架结构 定位和联结成一整体并被紧密包围在外壳内，具有防震作用，大大提髙了电池组工作时的 稳定性，使得本技术的电池组装置可应用于震动的环境中。附图说明图l为本技术的电池组装置的外观立体图；图2为本技术的电池组装置的分解图；图3为所述固定座2和联结座3的结构分解图；图4为本技术的电池组装置安装在车架9上时的结构示意图；图5为所述联结座3后部的结构示意图；图6为所述电池组装置主体1的结构分解图；图7为所述外壳13内的电池组单元15及其支架结构的分解图；图8a-f为将本技术的电池组装置安装在电动自行车车架的不同位置时的示意图。具体实施方式以下结合附图所示之最佳实施例作进一步详述。如图1和图2所示，本技术的方便改变安装方位的动力电池组装置主要由电池组 装置主体l以及设置在电池组装置主体l背面的悬挂组件组成，所述悬挂组件又包括与 车架固接的圃定座2、联接电池组装置主体1和固定座2的联结座3、以及安装在所述联 结座3上用于把所述电池组装置主体1锁定在所述悬挂组件上的锁定装置5。如图3所示，固定座2与联结座3连接的一面上开有四个螺孔21，如图2和图4所 示，所述固定座2与车架的连接面22呈与所述车架连接部位的曲率相匹配的内凹面，当 然，也可根据连接部位的不同形状而采用不同的配合面。如图8所示，通过设定所述固定 座2在车架的固接方位就可方便地改变所述电池组装置主体1的安装方位。如图2所示，所述联结座3后部设置有与所述固定座2可装卸连接的固定座衔接部31，其前部设置有与所述电池组装置主体l连接的电池组装置主体接插部32。如图3所示，所述联结座3包括具有凹腔35的联结座基部33和遮盖所述凹腔35的联结座顶盖34,两者通过从联结座顶盖34边缘四角插入的四个小螺杆82固定连接。所述联结座基部33的底部面为固定座衔接部31，该底部面设置有多个与所述凹腔35相通的小孔36，为了加强连接强度，所述凹腔35的底部面放置一个四角带通孔61的金属垫片6，四个隐蔽在所述凹腔35内的螺丝81分别穿过所述金属垫片6上通孔61和凹腔35底部的小孔36后旋入固定座2前部的螺孔21内。为了使固定座2和联结座3结合得更紧密，同时防止两者之间的相对转动，所述联结座3的固定座衔接部31表面设有一个与所述固定座2前部相 配合的凹位311 (见图2)，所述小孔36位于该凹位311的底部，且所述固定座2前部和 凹位311均呈方形，使联结座3可沿水平或垂直方向与固定座2连接。如图2所示，所述电池组装置主体1背面设置有燕尾槽11，如图3,所述联结座3 的电池组装置主体接插部32为设置在联结座顶盖34上与所述燕尾槽11紧密插接的燕尾 凸榫32。如图3和图5所示，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种方便改变安装方位的动力电池组装置，包括：电池组装置主体（１）、以及设置在电池组装置主体（１）背面的悬挂组件；其特征在于所述悬挂组件包括：　　　　与车架固接的固定座（２）、联结所述固定座（２）和电池组装置主体（１）的联结座（３）、以及安装在所述联结座（３）的电池组装置主体的锁定装置（５）；　　　　所述联结座（３）设置有与所述固定座（２）可装卸连接的固定座衔接部（３１）和与所述电池组装置主体（１）连接的电池组装置主体接插部（３２）；所述固定座衔接部（３１）设置在联结座（３）后部，其上开设有多个小孔（３６），多个螺丝（８１）从所述固定座衔接部（３１）的内壁分别穿过该多个小孔（３６）旋入所述固定座（２）上开设的螺孔（２１）；所述电池组装置主体接插部（３２）为设置在联结座（３）前部与所述电池组装置主体（１）背面设置的燕尾槽（１１）插接的燕尾凸榫（３２）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李智，董超祺，
申请(专利权)人：广州市展辉电子有限公司，
类型：实用新型
国别省市：81[中国|广州]