摩托车电子稳压整流闪光器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车电子稳压整流闪光器。磁电机引出端输出的交流电压分成两路，一路为照明负载供电，另一路交流电压经桥式整流电路、电容、电阻、二极管等构成电压比较放大电路，隔离二极管、可控硅形成并联式开关稳压电源。具有工作电压范围宽，安装方便，工作稳定等优点。（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种摩托车电子稳压整流调节闪光装置。目前，摩托车用电子稳压调节装置是分开安装的，即电子稳压器和闪光器线路分别独立的安装在摩托车上的，其缺点是闪光器工作电压范围窄，需按电压分类，而且结构复杂、安装麻烦、故障多、寿命短。本技术的目的是提供一种电子整流稳压调节闪光器，将摩托车电子稳压电路和闪光电路有机地结合起来，实现了一体化，解决了电子闪光器工作电压范围窄，需按电压分类的问题。本技术的目的是这样实现的，磁电机线圈C引出端输出的交流电压分成两路，一路为照明负载H供电，另一路交流电压经二极管D1-D4构成的桥式整流电路、电解电容C1、稳压二极管DW1、电阻R1形成回路，由电阻R1、R2、R3、电解电容C1，稳压二极管DW1、三极管T1构成电压比较放大电路，输出正比于磁电机转速的控制电压经隔离二极管D5控制可控SCR1的导通与断开，可控硅SCR1的阳极搭铁，阴极接磁电机线圈的a端构成并联式开关稳压电源。在电子闪光器电路中，电瓶电压经二极管D7隔离，电阻R8降压，电解电容O3滤波，给集成块NM555的4，8脚提供电压，电阻R6、R7，电解电容O2为定时元件，分别接到NE555的4，8-7脚，7-6，2脚和6，2-电解电容C2-搭铁，1脚搭铁，构成无稳态多谐振荡器。由于采用以上技本路线，实现了稳压器和闪光器一体化，使闪光器的工作电压范围加宽，安装方便，故障少。以下结合附图详细说明本技术的实施例。当摩托车启动后，磁电机线圈C将产生交变电动势，随着磁电机转速提高，输出的交流电压上升，经二极管D1-D4桥式整流输出的脉动直流电压上升。电解电容C1，充电，电压升高，大于稳压极管DW1的击穿电压时，三极管T1导通，可控硅SCR1的控制电压升高，其导通角加大，使磁电机输出交流电压的负半波(a负b负)消波增加，直到磁电机输出交流电压的正半负(a负b负)出现时，可控硅SCR1阳极为低位。而截止，不断重复上述过程使磁电机交流输出电压的每一周波的负半波均有一部分因可控硅SCR1导通而被消波，限制了磁电机输出电压的升高。反之，若磁电机转速下降，输出的电压降低，则电解电容C1的充电电压减小，可控硅SCR1的导通角减小，削波减少，当磁电机转速继续下降，稳压二极管DW1截止时，三极管T1截止，可控硅SCR1截止，磁电机输出的交流电压全部加到照明负截H上，由于可控硅SCR1的开关调节作用，负截H两端的电压被稳定在一定的范围内。当磁电机输出(a端)电压的正半周(a正b负)电压的瞬时值超过蓄电池的电压时，经二极管D6整流，输出脉动的直流电压，经电阻R4和R5分压，稳压二极管DW2稳压，当电阻R5上的分压大于可控硅SCR2的触发电压时，SCR2导通蓄电池被充电。在电子闪光器电路中，由时基NE555电路构成无稳态多谐振荡器，其3脚输出的方波电压经电阻R9限流，驱动VMOS开关管T2工作，T2为N沟道(或P沟道)VMOS管，接通转向开关K2，当NE555的3脚输出高电平时，VMOS管T2导通，3脚为低电平时VMOS管T2截止，转向灯泡L1、L2或L3、L4将按设计的工作频率闪烁，同时蜂鸣器YD发出蜂鸣声。权利要求1.一种摩托车电子稳压整流闪光器，摩托车稳压整流器由磁电机线圈L输出的交流电压经二极管D1、D2、D3、D4组成的桥式整流电路整流输出的脉动直流电压，一路给蓄电池充电，一路给前大灯及其它负载R1供电，另一路由电阻R1、R2、R3、R4、R5、R6、电解电容C1、三极管T1、稳压二极管DW1、二极管D5、D6构成电压比较放大电路，输出正比于磁机面转速的控制电压经隔离二极管D5、D6控制可控硅SCR1、SCR2在磁电机线圈L输出的交流电压的正负半波期间轮流导通与断开，可控硅SCR1、SCR2的阳极分别连接到磁电机线圈L的a和b端，SCR1、SCR2阴极接地形成电子稳压电路，稳压二极管DW2、DW3、DW4与可控硅SCR1、SCR2构成超压限压保护电路，在电子闪光器电路中，蓄电池电压经二极管D7隔离，电阻R9降压，电解电容C3滤波，给时基NE555提供电源电压，时基集成片NE555、电阻R12、R7、R8、电解电容C2构成无稳态多谐振荡器，其3脚输出的脉冲方波电压经电阻R10限额驱动VMOS管T3，使闪光灯泡闪烁，构成电子闪光器，其特征在于由电阻R8、R11、电解电容C4、小功率N沟道MOS管T2，轻触开关K3，构成电子延时自动关断闪光灯电路。专利摘要本技术公开了一种摩托车电子稳压整流闪光器。磁电机引出端输出的交流电压分成两路，一路为照明负载供电，另一路交流电压经桥式整流电路、电容、电阻、二极管等构成电压比较放大电路，隔离二极管、可控硅形成并联式开关稳压电源。具有工作电压范围宽，安装方便，工作稳定等优点。文档编号B62J6/00GK2264129SQ9521959公开日1997年10月8日 申请日期1995年9月14日 优先权日1995年9月14日专利技术者傅启程 申请人:傅启程本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车电子稳压整流闪光器，摩托车稳压整流器由磁电机线圈Ｌ输出的交流电压经二极管Ｄ↓［１］、Ｄ↓［２］、Ｄ↓［３］、Ｄ↓［４］组成的桥式整流电路整流输出的脉动直流电压，一路给蓄电池充电，一路给前大灯及其它负载Ｒ↓［１］供电，另一路由电阻Ｒ↓［１］、Ｒ↓［２］、Ｒ↓［３］、Ｒ↓［４］、Ｒ↓［５］、Ｒ↓［６］、电解电容Ｃ↓［１］、三极管Ｔ↓［１］、稳压二极管ＤＷ↓［１］、二极管Ｄ↓［５］、Ｄ↓［６］构成电压比较放大电路，输出正比于磁机面转速的控制电压经隔离二极管Ｄ↓［５］、Ｄ↑［６］控制可控硅ＳＣＲ↓［１］、ＳＣＲ↓［２］在磁电机线圈Ｌ输出的交流电压的正负半波期间轮流导通与断开，可控硅ＳＣＲ↓［１］、ＳＣＲ↓［２］的阳极分别连接到磁电机线圈Ｌ的ａ和ｂ端，ＳＣＲ↓［１］、ＳＣＲ↓［２］阴极接地形成电子稳压电路，稳压二极管ＤＷ↓［２］、ＤＷ↓［３］、ＤＷ↓［４］与可控硅ＳＣＲ↓［１］、ＳＣＲ↓［２］构成超压限压保护电路，在电子闪光器电路中，蓄电池电压经二极管Ｄ↓［７］隔离，电阻Ｒ↓［９］降压，电解电容Ｃ↓［３］滤波，给时基ＮＥ↓［５５５］提供电源电压，时基集成片ＮＥ↓［５５５］、电阻Ｒ↓［１２］、Ｒ↓［７］、Ｒ↓［８］、电解电容Ｃ↓［２］构成无稳态多谐振荡器，其３脚输出的脉冲方波电压经电阻Ｒ↓［１０］限额驱动ＶＭＯＳ管Ｔ↓［３］，使闪光灯泡闪烁，构成电子闪光器，其特征在于由电阻Ｒ↓［８］、Ｒ↓［１１］、电解电容Ｃ↓［４］、小功率Ｎ沟道ＭＯＳ管Ｔ↓［２］，轻触开关Ｋ↓［３］，构成电子延时自动关断闪光灯电路。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：傅启程，
申请(专利权)人：傅启程，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]