本实用新型专利技术涉及一种刹车助力器反馈盘测试设备，包括固定外筒和外环顶杆，所述的固定外筒呈圆柱形，其上端开有测试圆孔，该测试圆孔的底部放置有被测试反馈盘橡胶件，该被测试反馈盘橡胶件的上端放置有侧壁与测试圆孔的侧壁贴合的外环顶杆，所述的外环顶杆内竖直布置有下端与被测试反馈盘橡胶件顶住的中心顶杆。本实用新型专利技术结构简单合理，测试方便，通用性强。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及刹车助力器测试设备领域，特别是涉及一种刹车助力器反馈盘测试设备。
技术介绍
刹车助力器是汽车中非常重要的部件，其中有一个很重要的零件为橡胶反馈盘，在使用过程中，橡胶反馈盘需要承受多个方向的压力，主要有内圈压力和外圈压力，在受到压力的时候其形变会影响其反馈的位移量，所以在橡胶反馈盘应用的过程中需要针对不同材料的橡胶以及不同的尺寸进行压力和形变位移的测试，需要一种符合要求的专门的测试设备。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种刹车助力器反馈盘测试设备，结构简单合理，测试方便，通用性强。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种刹车助力器反馈盘测试设备，包括固定外筒和外环顶杆，所述的固定外筒呈圆柱形，其上端开有测试圆孔，该测试圆孔的底部放置有被测试反馈盘橡胶件，该被测试反馈盘橡胶件的上端放置有侧壁与测试圆孔的侧壁贴合的外环顶杆，所述的外环顶杆内竖直布置有下端与被测试反馈盘橡胶件顶住的中心顶杆。作为本技术的一种补充，所述的外环顶杆的上端面高于或者低于固定外筒的上端面。作为本技术的一种补充，所述的中心顶杆的上端面高于或者低于固定外筒的上端面。进一步的，所述的外环顶杆内由上至下依次布置有同心的上孔、导向孔和下孔，所述的中心顶杆的中部布置有向两侧的横向伸出的导向板，该导向板的外侧的圆弧面与导向孔的内壁贴合，所述的下孔的直径与中心顶杆的直径相同，所述的上孔的直径大于中心顶杆的直径。进一步的，所述的中心顶杆的下端为中间向下突出的圆锥面。通过设备在中心顶杆上施加一个向下的压力F1，中心顶杆的下端接触的被测试反馈盘橡胶件的橡胶产生变形，中心顶杆产生一定的位移hl，同时外环顶杆下端的反馈盘橡胶件部分向上凸起，将外环顶杆顶起，外环顶杆也产生一个位移h2，然后在外环顶杆上端也施加一个向下的力F2，从而来观察h2的变化。有益效果本技术涉及一种刹车助力器反馈盘测试设备，结构简单合理，测试方便，通用性强。【附图说明】图1是本技术的主视半剖结构图。【具体实施方式】下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。如图1所示，本技术的实施方式涉及一种刹车助力器反馈盘测试设备，包括固定外筒I和外环顶杆3，其特征在于，所述的固定外筒I呈圆柱形，其上端开有测试圆孔8，该测试圆孔8的底部放置有被测试反馈盘橡胶件2，该被测试反馈盘橡胶件2的上端放置有侧壁与测试圆孔8的侧壁贴合的外环顶杆3，所述的外环顶杆3内竖直布置有下端与被测试反馈盘橡胶件2顶住的中心顶杆4。进一步的，所述的外环顶杆3内由上至下依次布置有同心的上孔5、导向孔6和下孔9，所述的中心顶杆4的中部布置有向两侧的横向伸出的导向板7，该导向板7的外侧的圆弧面与导向孔6的内壁贴合，所述的下孔9的直径与中心顶杆4的直径相同，所述的上孔5的直径大于中心顶杆4的直径。作为本技术的一种补充，所述的外环顶杆3的上端面高于或者低于固定外筒I的上端面。作为本技术的一种补充，所述的中心顶杆4的上端面高于或者低于固定外筒I的上端面。进一步的，所述的中心顶杆4的下端为中间向下突出的圆锥面10。作为本技术的第一个实施例，将测试设备竖直放置在平面上，当所述的外环顶杆3和中心顶杆4的上端面高于固定外筒I的上端面时，先测量中心顶杆4和外环顶杆3的顶部与放置平面之间的距离分别为Hl和H2，再通过设备在中心顶杆4上施加一个向下的压力F1，中心顶杆4的下端接触的被测试反馈盘橡胶件2的橡胶产生变形，中心顶杆4产生一定的位移，测量测量中心顶杆4的顶部与放置平面之间的距离Η1’，ΗΓ和Hl之间的差值就是中心顶杆4的位移hl，再同时外环顶杆3下端的反馈盘橡胶件2部分向上凸起，将外环顶杆3顶起，外环顶杆3的顶部与放置平面之间的距离H2’，H2’和H2之间的差值为h2，然后在外环顶杆3上端也施加一个向下的力F2，从而重新测量来确定h2的变化。作为本技术的第二个实施例，将测试设备竖直放置在平面上，当所述的外环顶杆3和中心顶杆4的上端面低于固定外筒I的上端面时，先测量中心顶杆4和外环顶杆3的顶部与固定外筒I的上端面之间的距离分别为H3和H4，再通过设备在中心顶杆4上施加一个向下的压力F1，中心顶杆4的下端接触的被测试反馈盘橡胶件2的橡胶产生变形，中心顶杆4产生一定的位移，测量测量中心顶杆4的顶部与固定外筒I的上端面之间的距离H3’，H3’和H3之间的差值就是中心顶杆4的位移hl，再同时外环顶杆3下端的反馈盘橡胶件2部分向上凸起，将外环顶杆3顶起，外环顶杆3的顶部与固定外筒I的上端面之间的距离H4’，H4’和H4之间的差值为h2，然后在外环顶杆3上端也施加一个向下的力F2，从而重新测量来确定h2的变化。【主权项】1.一种刹车助力器反馈盘测试设备，包括固定外筒(I)和外环顶杆(3)，其特征在于，所述的固定外筒(I)呈圆柱形，其上端开有测试圆孔(8)，该测试圆孔(8)的底部放置有被测试反馈盘橡胶件(2)，该被测试反馈盘橡胶件(2)的上端放置有侧壁与测试圆孔⑶的侧壁贴合的外环顶杆(3)，所述的外环顶杆(3)内竖直布置有下端与被测试反馈盘橡胶件(2)顶住的中心顶杆(4)。2.根据权利要求1所述的刹车助力器反馈盘测试设备，其特征在于:所述的外环顶杆(3)的上端面高于或者低于固定外筒(I)的上端面。3.根据权利要求1所述的刹车助力器反馈盘测试设备，其特征在于:所述的中心顶杆(4)的上端面高于或者低于固定外筒(I)的上端面。4.根据权利要求1所述的刹车助力器反馈盘测试设备，其特征在于:所述的外环顶杆(3)内由上至下依次布置有同心的上孔(5)、导向孔(6)和下孔(9)，所述的中心顶杆(4)的中部布置有向两侧的横向伸出的导向板(7)，该导向板(7)的外侧的圆弧面与导向孔(6)的内壁贴合，所述的下孔(9)的直径与中心顶杆(4)的直径相同，所述的上孔(5)的直径大于中心顶杆(4)的直径。5.根据权利要求1-4中任意一项所述的刹车助力器反馈盘测试设备，其特征在于:所述的中心顶杆(4)的下端为中间向下突出的圆锥面(10)。【专利摘要】本技术涉及一种刹车助力器反馈盘测试设备，包括固定外筒和外环顶杆，所述的固定外筒呈圆柱形，其上端开有测试圆孔，该测试圆孔的底部放置有被测试反馈盘橡胶件，该被测试反馈盘橡胶件的上端放置有侧壁与测试圆孔的侧壁贴合的外环顶杆，所述的外环顶杆内竖直布置有下端与被测试反馈盘橡胶件顶住的中心顶杆。本技术结构简单合理，测试方便，通用性强。【IPC分类】G01M13-00【公开号】CN204479286【申请号】CN201520112996【专利技术人】蒋开洪, 刘宏慈 【申请人】宁波拓普智能刹车系统有限公司【公开日】2015年7月15日【申请日】2015年2月16日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种刹车助力器反馈盘测试设备，包括固定外筒(1)和外环顶杆(3)，其特征在于，所述的固定外筒(1)呈圆柱形，其上端开有测试圆孔(8)，该测试圆孔(8)的底部放置有被测试反馈盘橡胶件(2)，该被测试反馈盘橡胶件(2)的上端放置有侧壁与测试圆孔(8)的侧壁贴合的外环顶杆(3)，所述的外环顶杆(3)内竖直布置有下端与被测试反馈盘橡胶件(2)顶住的中心顶杆(4)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋开洪，刘宏慈，
申请(专利权)人：宁波拓普智能刹车系统有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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