一种终传动结构及推土机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种终传动结构及推土机，包括安装在台车后端的支撑架、壳体、销轴、齿轮组和半轴，所述的壳体包括上壳体和下壳体，上壳体的后端通过销轴安装在支撑架中部上，上壳体的下部通过销轴安装下壳体，上壳体内设置齿轮组，所述的齿轮组包括一级齿轮和二级齿轮，一级齿轮与二级齿轮相互啮合，一级齿轮连接动力源，二级齿轮安装在半轴上。本实用新型专利技术的有益效果在于：终传动的壳体为分体式结构，便于维修与铸造；通过壳体直接与台车相连，省去了终传动与台车连接的部件，节省了材料；半轴仅作为齿轮传动的支撑，改变了半轴的受力状态，提高了齿轮和轴承的使用寿命；二级轮为整体式结构,不但提高了强度,而且节约材料。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种推土机，尤其涉及一种终传动结构及推土机。
技术介绍
推土机终传动是推土机中的关键部件，分左右两部分，结构完全相同，采用两级直齿减速来达到减速增扭传递动力的作用，其性能的好坏直接影响推土机的使用寿命。传统的推土机终传动如图1-2所示，壳体为整体式结构，齿块通过螺栓安装在链轮毂上，链轮毂与齿轮毂采用锥花键安装，半轴两端与台车相连，中间与机架相连，是支撑整机行走系统的关键部件，该连接方式结构较为复杂，且当推土机承受重载或较大冲击时，半轴受力容易变形加剧了齿轮和轴承的磨损，影响了整机使用寿命，这种结构有以下缺点：（1）终传动壳体为整体式，不便于维修，铸造；半轴既是机器行走的推动轴，又是齿轮传动的支撑轴，受力大且复杂，从而导致半轴受力变形，加剧了齿轮和轴承的磨损，影响了整机使用寿命；（3）一级被动轮与二级主动轮分体式结构，加工工序大，强度低。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种终传动结构及推土机，改变了半轴的受力状态，提高了齿轮和轴承的使用寿命，二级轮为整体式结构,不但提高了强度,而且节约材料，便于维修与铸造，提高使用寿命。本技术为解决上述提出的问题所采用的技术方案是：一种终传动结构，包括安装在台车后端的支撑架1、壳体2、销轴5、齿轮组6和半轴9，所述的壳体2包括上壳体3和下壳体4, 上壳体3的后端通过销轴5安装在支撑架1中部上，上壳体3的下部通过销轴5安装下壳体4，上壳体3内设置齿轮组6，所述的齿轮组6包括一级齿轮7和二级齿轮8，一级齿轮7与二级齿轮8相互啮合，一级齿轮7连接动力源，二级齿轮8安装在半轴9上。所述的半轴9的一端通过销轴5安装链轮10，半轴9不直接与台车连接，减少半轴9受到外部的冲击力。所述的链轮10的周向外侧开有齿轮11，链轮10上直接开设齿轮11，减少其他零部件的使用。一种推土机，其包括上述的终传动结构。工作原理：动力源将动力传递给一级齿轮，一级齿轮通过齿轮啮合将动力传递给二级齿轮，二级齿轮直接将来自一级齿轮的动力，传递给半轴，半轴转动，带动安装在半轴上的链轮转动，链轮将动力传动给齿轮，齿轮带动履带运动，推土机前进。本技术的有益效果在于：终传动的壳体为分体式结构，便于维修与铸造；通过壳体直接与台车相连，省去了终传动与台车连接的部件，节省了材料；半轴仅作为齿轮传动的支撑，改变了半轴的受力状态，提高了齿轮和轴承的使用寿命；二级轮为整体式结构,不但提高了强度,而且节约材料。附图说明图1是传统推土机终传动结构示意图；图2是本技术的结构示意图；图3是传统推土机终传动原理图；图4为本技术的原理图。其中，1-支撑架，2-壳体，3-上壳体，4-下壳体，5-销轴，6-齿轮组，7-一级齿轮，8-二级齿轮，9-半轴，10-链轮，11-齿轮。具体实施方式下面结合附图进一步说明本技术的实施例。参照图1-4，本具体实施方式所述的一种终传动结构，包括安装在台车后端的支撑架1、壳体2、销轴5、齿轮组6和半轴9，所述的壳体2包括上壳体3和下壳体4, 上壳体3的后端通过销轴5安装在支撑架1中部上，上壳体3的下部通过销轴5安装下壳体4，上壳体3内设置齿轮组6，所述的齿轮组6包括一级齿轮7和二级齿轮8，一级齿轮7与二级齿轮8相互啮合，一级齿轮7连接动力源，二级齿轮8安装在半轴9上。所述的半轴9的一端通过销轴5安装链轮10，半轴9不直接与台车连接，减少半轴9受到外部的冲击力。所述的链轮10的周向外侧开有齿轮11，链轮10上直接开设齿轮11，减少其他零部件的使用。一种推土机，其包括上述的终传动结构。工作原理：动力源将动力传递给一级齿轮，一级齿轮通过齿轮啮合将动力传递给二级齿轮，二级齿轮直接将来自一级齿轮的动力，传递给半轴，半轴转动，带动安装在半轴上的链轮转动，链轮将动力传动给齿轮，齿轮带动履带运动，推土机前进。本技术的有益效果在于：终传动的壳体为分体式结构，便于维修与铸造；通过壳体直接与台车相连，省去了终传动与台车连接的部件，节省了材料；半轴仅作为齿轮传动的支撑，改变了半轴的受力状态，提高了齿轮和轴承的使用寿命；二级轮为整体式结构,不但提高了强度,而且节约材料。本技术的具体实施例不构成对本技术的限制，凡是采用本技术的相似结构及变化，均在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种终传动结构，其特征在于：包括安装在台车后端的支撑架（1）、壳体（2）、销轴（5）、齿轮组（6）和半轴（9），所述的壳体（2）包括上壳体（3）和下壳体（4）, 上壳体（3）的后端通过销轴（5）安装在支撑架（1）中部上，上壳体（3）的下部通过销轴（5）安装下壳体（4），上壳体（3）内设置齿轮组（6），所述的齿轮组（6）包括一级齿轮（7）和二级齿轮（8），一级齿轮（7）与二级齿轮（8）相互啮合，一级齿轮（7）连接动力源，二级齿轮（8）安装在半轴（9）上。

【技术特征摘要】
1.一种终传动结构，其特征在于：包括安装在台车后端的支撑架（1）、壳体（2）、销轴（5）、齿轮组（6）和半轴（9），所述的壳体（2）包括上壳体（3）和下壳体（4）, 上壳体（3）的后端通过销轴（5）安装在支撑架（1）中部上，上壳体（3）的下部通过销轴（5）安装下壳体（4），上壳体（3）内设置齿轮组（6），所述的齿轮组（6）包括一级齿轮（7）和二级齿轮（8），一级齿轮（7）与二级齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：张忠伟，李东浪，褚涛，胡瑞姣，王宏，
申请(专利权)人：山推工程机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37