一种用于海洋装备工程的带有波形弹簧的防漏油油缸，包括主缸体，其特征在于：主缸体的前端部分，主缸体的内壁与主柱塞相配合，主缸体的中间一段在主缸体内壁镶有一段导向套，导向套内壁与主柱塞相配合，在导向套终端之后部位，主柱塞外圈设置有一圈丙纶针刺毡密封圈，丙纶针刺毡密封圈外圈设置有压紧套，压紧套外圈与主缸体相配合，主柱塞外圈设置有静环组件和动环组件，所述静环组件包括碳石墨静环、碳石墨静环套、不锈钢静环座，碳石墨静环套套在碳石墨静环的台阶上且与不锈钢静环座紧配合，所述动环组件包括碳石墨动环、不锈钢动环座、传动套、波形弹簧。本实用新型专利技术具有防止漏油，安全可靠的优点，提高了海洋装备工程的安全性和可靠性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种油缸，具体为一种用于海洋装备工程的带有波形弹簧的防漏油油缸，属于机械液压
技术介绍
在起重机
，液压系统以其体积小、重量轻、运动惯量小、运动平稳、使用寿命长、可以大范围无级调速等优势，正在越来越多的被应用。油缸是液压系统中的一个核心部件，其职能是将液压能转换为机械能。海洋环境中大气多雨、高温、强风流和盐雾浓度高，现有结构油缸不能适应恶劣的海洋性气候环境要求，因而，现有结构油缸主要存在以下的缺陷:(I)、油缸容易漏油；(2)、安全性较差，导致事故。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种用于海洋装备工程的带有波形弹簧的防漏油油缸，具有防止漏油，安全可靠的优点，提高了海洋装备工程的安全性和可靠性。本技术的技术方案是:一种用于海洋装备工程的带有波形弹簧的防漏油油缸，包括主缸体，其特征在于:主缸体的前端部分，主缸体的内壁与主柱塞相配合，主柱塞前终端，在主缸体前端外壁，安装有接管，接管下方有铜垫，接管下段外圈有O型圈，接管二侧设置有压环，通过压环、内六角螺钉、垫圈将接管固定在主缸体上，主缸体的中间一段在主缸体内壁镶有一段导向套，导向套内壁与主柱塞相配合，在导向套终端之后部位，主柱塞外圈设置有一圈丙纶针刺毡密封圈，丙纶针刺毡密封圈外圈设置有压紧套，压紧套外圈与主缸体相配合，在压紧套终端之后部位，主柱塞外圈设置有静环组件和动环组件，所述静环组件包括碳石墨静环、碳石墨静环套、不锈钢静环座，碳石墨静环套套在碳石墨静环的台阶上且与不锈钢静环座紧配合，所述动环组件包括碳石墨动环、不锈钢动环座、传动套、波形弹簧，所述的传动套的一端位于不锈钢动环座内，且与不锈钢动环座紧配合且密封，所述的传动套与主柱塞紧配合且密封，传动套内装有丁腈O型圈，所述的丁腈O型圈与主柱塞紧配合，所述的传动套与不锈钢动环座紧配合且密封，传动套内套有氟橡胶O型圈，所述的氟橡胶O型圈与传动套伸入不锈钢动环座内的一端紧配合，且传动套伸入不锈钢动环座内的一端有缺口，不锈钢动环座上固定有传动销，传动销的一端位于不锈钢动环座的缺口内，所述的波形弹簧位于不锈钢动环座内，且位于碳石墨动环与传动套之间。本技术的有益效果是:本技术公开的一种用于海洋装备工程的带有波形弹簧的防漏油油缸，通过丙纶针刺毡密封圈与压紧套组成的第一道密封装置，碳石墨动环在波形弹簧的弹簧力的作用下，碳石墨动环端面与碳石墨静环的端面紧密贴合，组成第二道密封装置，达到防止漏油，安全可靠的优点，提高了海洋装备工程的安全性和可靠性。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为图1中A部分的局部放大图。图3为图1中B部分的局部放大图。图1、图2、图3中，1.垫圈，2.内六角螺钉，3.0型圈，4.铜垫，5.接管，6.压环，7.螺母，8.主缸体，9.主柱塞，10.导向套，11.丙纶针刺毡密封圈，12.压紧套，13.不锈钢静环座，14.碳石墨静环套，15.碳石墨静环，16.碳石墨动环，17.不锈钢动环座，18.波形弹簧，19.传动销，20.缺口，21.氟橡胶O型圈，22.传动套，23.丁腈O型圈。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步的说明。如图1、图2、图3所示，本技术是一种用于海洋装备工程的带有波形弹簧的防漏油油缸，包括主缸体8，其特征在于:主缸体8的前端部分，主缸体8的内壁与主柱塞9相配合，主柱塞9前终端，在主缸体8前端外壁，安装有接管5，接管5下方有铜垫4，接管5下段外圈有O型圈3，接管5 二侧设置有压环6，通过压环6、内六角螺钉2、垫圈I将接管5固定在主缸体8上，主缸体8的中间一段在主缸体8内壁镶有一段导向套10，导向套10内壁与主柱塞9相配合，在导向套10终端之后部位，主柱塞9外圈设置有一圈丙纶针刺毡密封圈11，丙纶针刺毡密封圈11外圈设置有压紧套12，压紧套12外圈与主缸体8相配合，在压紧套12终端之后部位，主柱塞9外圈设置有静环组件和动环组件，所述静环组件包括碳石墨静环15、碳石墨静环套14、不锈钢静环座13，碳石墨静环套14套在碳石墨静环15的台阶上且与不锈钢静环座13紧配合，所述动环组件包括碳石墨动环16、不锈钢动环座17、传动套22、波形弹簧18，所述的传动套22的一端位于不锈钢动环座17内，且与不锈钢动环座17紧配合且密封，所述的传动套22与主柱塞9紧配合且密封，传动套22内装有丁腈O型圈23，所述的丁腈O型圈23与主柱塞9紧配合，所述的传动套22与不锈钢动环座17紧配合且密封，传动套22内套有氟橡胶O型圈21，所述的氟橡胶O型圈21与传动套22伸入不锈钢动环座17内的一端紧配合，且传动套22伸入不锈钢动环座17内的一端有缺口 20，不锈钢动环座17上固定有传动销19，传动销19的一端位于不锈钢动环座17的缺口 20内，所述的波形弹簧18位于不锈钢动环座17内，且位于碳石墨动环16与传动套22之间。本技术在使用时，由于导向套10使主柱塞9在主缸体I内不会晃动，主柱塞9与主缸体8配合较好，从接管5进入的润滑油，流向主柱塞9与主缸体8接触处，通过丙纶针刺毡密封圈11与压紧套12组成的第一道密封装置，以及在压紧套12终端之后部位，主柱塞9外圈设置有静环组件和动环组件，所述静环组件包括碳石墨静环15、碳石墨静环套14、不锈钢静环座13，碳石墨静环套14套在碳石墨静环15的台阶上且与不锈钢静环座13紧配合，所述动环组件包括碳石墨动环16、不锈钢动环座17、传动套22、波形弹簧18，所述的传动套22的一端位于不锈钢动环座17内，且与不锈钢动环座17紧配合且密封，所述的传动套22与主柱塞9紧配合且密封，传动套22内装有丁腈O型圈23，所述的丁腈O型圈23与主柱塞9紧配合，密封效果好，所述的传动套22与不锈钢动环座17紧配合且密封，传动套22内套有氟橡胶O型圈21，所述的氟橡胶O型圈21与传动套22伸入不锈钢动环座17内的一端紧配合，且传动套22伸入不锈钢动环座17内的一端有缺口 20，不锈钢动环座17上固定有传动销19，传动销19的一端位于不锈钢动环座17的缺口 20内，使不锈钢动环座17的密封性更好，所述的波形弹簧18位于不锈钢动环座17内，且位于碳石墨动环16与传动套22之间，碳石墨动环16在波形弹簧18的弹簧力的作用下，碳石墨动环16端面与碳石墨静环15的端面紧密贴合，组成第二道密封装置，达到防止漏油，安全可靠的优点，提高了海洋装备工程的安全性和可靠性。由此可见，本技术具有防止漏油，安全可靠的优点，提高了海洋装备工程的安全性和可靠性。【主权项】1.一种用于海洋装备工程的带有波形弹簧的防漏油油缸，包括主缸体，其特征在于:主缸体的前端部分，主缸体的内壁与主柱塞相配合，主柱塞前终端，在主缸体前端外壁，安装有接管，接管下方有铜垫，接管下段外圈有O型圈，接管二侧设置有压环，通过压环、内六角螺钉、垫圈将接管固定在主缸体上，主缸体的中间一段在主缸体内壁镶有一段导向套，导向套内壁与主柱塞相配合，在导向套终端之后部位，主柱塞外圈设置有一圈丙纶针刺毡密封圈，丙纶针刺毡密封圈外圈设置有压紧套，压紧套外圈与主缸体相配合，在压紧套终端之后部位，主柱塞外圈设置有静环组件和动环组件，所述静环组件包括碳石墨静环、本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于海洋装备工程的带有波形弹簧的防漏油油缸，包括主缸体，其特征在于：主缸体的前端部分，主缸体的内壁与主柱塞相配合，主柱塞前终端，在主缸体前端外壁，安装有接管，接管下方有铜垫，接管下段外圈有O型圈，接管二侧设置有压环，通过压环、内六角螺钉、垫圈将接管固定在主缸体上，主缸体的中间一段在主缸体内壁镶有一段导向套，导向套内壁与主柱塞相配合，在导向套终端之后部位，主柱塞外圈设置有一圈丙纶针刺毡密封圈，丙纶针刺毡密封圈外圈设置有压紧套，压紧套外圈与主缸体相配合，在压紧套终端之后部位，主柱塞外圈设置有静环组件和动环组件，所述静环组件包括碳石墨静环、碳石墨静环套、不锈钢静环座，碳石墨静环套套在碳石墨静环的台阶上且与不锈钢静环座紧配合，所述动环组件包括碳石墨动环、不锈钢动环座、传动套、波形弹簧，所述的传动套的一端位于不锈钢动环座内，且与不锈钢动环座紧配合且密封，所述的传动套与主柱塞紧配合且密封，传动套内装有丁腈O型圈，所述的丁腈O型圈与主柱塞紧配合，所述的传动套与不锈钢动环座紧配合且密封，传动套内套有氟橡胶O型圈，所述的氟橡胶O型圈与传动套伸入不锈钢动环座内的一端紧配合，且传动套伸入不锈钢动环座内的一端有缺口，不锈钢动环座上固定有传动销，传动销的一端位于不锈钢动环座的缺口内，所述的波形弹簧位于不锈钢动环座内，且位于碳石墨动环与传动套之间。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：许卫东，
申请(专利权)人：无锡大金高精度冷拔钢管有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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