一种摩托车储物箱制造技术

一种摩托车储物箱，含有箱盖（１）、箱体（２），设置于箱体前面的手把（３），装于摩托车后架上的底座（４），设置于底座上的减震装置，装于箱体前面控制箱盖开合的箱锁，连接箱体与底座的且可方便装卸的活动连接装置，其特征为：活动连接装置由位于箱体下底后端两侧的箱销（２１）、与箱销匹配的位于底座后端两侧的销孔（４３）、和位于箱体前方受箱锁控制的连接于箱体及底座的插销组件构成，箱锁下方的箱体前面为一凹腔，凹腔配一Ｌ形的箱体附件（６），插销组件设置于箱体附件的内壁上，插销组件包括位于箱体附件内壁的金属框（７３）、装设于金属框上的插销（７）、套于插销上的弹簧（７２），插销穿过箱体附件的侧壁，其外端配一拉环（７１）；在弹簧的作用下，插销的内端穿过焊接于底座上的卡柱（４１）并卡扣于卡柱孔（４５）上。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种装于摩托车后架上的储物箱。
技术介绍
现有的摩托车储物箱，多数为手提式，由箱盖、箱体、手把、箱锁、底座和设于底座与箱体底部之间的活动连接装置等构成，活动连接装置包括由活扣、拉钮、拉力簧等构成的卡扣自锁装置及设于底座上的凸缘和设于箱底上与凸缘匹配的定位孔。这种手提式摩托车储物箱，其配套的底座为塑制件，因而，设于底座上的凸缘也为塑制件，在使用过程中，特别是在路况较差的情况下，凸缘易发生折断；另外，所述卡扣自锁装置易生产失控，其结果经常出现储物箱无故自动脱离摩托车后架的现象，这对于储物箱中装有贵重物品的车主来说，将造成严重的损失。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述手提式摩托车储物箱其活动连接装置可靠性差等缺点，设计一种其活动连接装置安全可靠且结构简单、装卸方便的摩托车储物箱。本技术目的的实现，其底座采用金属制件，并将卡扣自锁装置改用插销组件。本技术，含有箱盖、箱体，设置于箱体前面的手把，装于摩托车后架上的底座，设置于底座上的减震装置，装于箱体前面控制箱盖开合的箱锁，连接箱体与底座的且可方便装卸的活动连接装置，其特征为活动连接装置由位于箱体下底后端两侧的箱销、与箱销匹配的位于底座后端两侧的销孔、和位于箱体前方受箱锁控制的连接于箱体及底座的插销组件构成，箱锁下方的箱体前面为一凹腔，凹腔配一L形的箱体附件，插销组件设置于箱体附件的内壁上，插销组件包括位于箱体附件内壁的金属框、装设于金属框上的插销、套于插销上的弹簧，插销穿过箱体附件的侧壁，其外端配一拉环；在弹簧的作用下，插销的内端穿过焊接于底座上的卡柱并卡扣于卡柱孔上。本技术，所述减震装置可由设置于底座上的橡胶粒构成，其中至少有两个橡胶粒直接设置于底座的后端，还有两个橡胶粒设置于底座前端两个边角的弹性托架上，所述弹性托架由托架、压簧组成，托架位于底座的下方并通过销轴、压簧将其一端安装在底座的一对翻耳上，橡胶粒安装于托架另一端的橡胶孔上，橡胶粒通过底座上的橡胶孔露于底座的表面。本技术，与现有市场上的手提式摩托车储物箱比较，除具有相同储物功能外，其活动连接装置具有结构简单、牢固可靠、装卸方便等特点。附图说明图1为实施例1的前视图。图2为左视图。图3为底座俯视图。图4为箱体仰视图。图5、图6为图2之R部放大图，其中，图5为箱体安装状态示意图；图6为卸箱时的工作过程示意图。图7为图3之A-A剖面图。图8为图6的之B-B局部剖视图。图9为图3之Q部放大图。图10为图9的后视图。图11为图10之C-C剖视图。图12为托架示意图。图中，1、箱盖 11、反光器 2、箱体 21、箱销 3、手把 4、底座 41、卡柱 42、安装孔 43、销孔 44、橡胶粒 45、卡柱孔 46、斜面 47、底座橡胶孔 5、箱锁 50、锁心 51、上锁片 52、下锁片 53、锁闩 54、螺钉 6、箱体附件 7、插销 71、拉环 72、弹簧 73、金属框 74、螺钉A 75、螺钉B 81、翻耳 82、压簧 83、销轴 84、托架 85、橡胶孔。具体实施方式参照附图，本实施例由箱盖1、箱体2、底座4、箱锁、减震装置和活动连接装置等构成，箱盖1和箱体2与现有技术相近，采用塑制件，并通过铰链连接；在箱体前面，设置手把3及装设箱锁，箱锁包括上锁片51、下锁片52、锁心50、锁闩53，箱锁通过螺钉54安装于箱体上；当箱锁锁闭时，上锁片可卡住箱盖；底座4采用金属制件，其上设置若干组安装孔42，可供不同摩托车后架选择安装使用，在底座后端两侧设置销孔43，在底座前端中间设置卡柱41，其上端有卡柱孔45；所述减震装置含有设置于底座上的橡胶粒44，其中至少有两个橡胶粒直接设置于底座的后端，另外两个橡胶粒设置于底座前端两个边角的弹性托架上；所述弹性托架由托架84、压簧82组成，托架位于底座的下方并通过销轴83、压簧将其一端安装在底座的一对翻耳81上，橡胶粒44安装于托架另一端的橡胶孔85上，橡胶粒通过底座上的橡胶孔47露于底座的表面；活动连接装置由位于箱体下底后端两侧的箱销21、与箱销匹配的位于底座后端两侧的销孔43、和位于箱体前方受箱锁控制的连接于箱体及底座的插销组件构成，箱锁下方的箱体前面为一凹腔，凹腔配一L形的箱体附件6，插销组件设置于箱体附件的内壁上，箱体附件6通过螺钉74将其紧固于箱体2上；插销组件包括金属框73、插销7、弹簧72和拉环71，金属框73通过螺钉75紧固于箱体附件6上，插销7套上弹簧72并装设于金属框上，插销穿过箱体附件的侧壁，其外端配一拉环71；在弹簧的作用下，插销的内端穿过焊接于底座上的卡柱41并卡扣于卡柱孔45上，从而将箱体安装在底座上。当要卸下箱子时，先将箱锁开启，手拉拉环71(如图6-A方向)，克服顶簧72的顶力，插销7脱离底座4上的卡柱41，此时，在弹性托架的作用下，箱子被弹起，脱离底座(如图6-B方向)，便可提走箱子。若要装上箱子，先也将箱锁开启，将拉环71下翻，将箱体下底后端两侧的箱销21插入底座后端两侧的销孔43，然后将箱子向下压，由于卡柱41顶端的斜面和插销7端头的斜面相互压迫，使插销克服弹簧72的顶力而向后缩，当插销处于卡柱孔45位置时，弹簧将插销弹出，卡扣于卡柱上，再将拉环71上翻，扣于箱体附件的凸缘上，最后锁上箱锁，完成装箱工作，如图2所示。权利要求1.一种摩托车储物箱，含有箱盖(1)、箱体(2)，设置于箱体前面的手把(3)，装于摩托车后架上的底座(4)，设置于底座上的减震装置，装于箱体前面控制箱盖开合的箱锁，连接箱体与底座的且可方便装卸的活动连接装置，其特征为活动连接装置由位于箱体下底后端两侧的箱销(21)、与箱销匹配的位于底座后端两侧的销孔(43)、和位于箱体前方受箱锁控制的连接于箱体及底座的插销组件构成，箱锁下方的箱体前面为一凹腔，凹腔配一L形的箱体附件(6)，插销组件设置于箱体附件的内壁上，插销组件包括位于箱体附件内壁的金属框(73)、装设于金属框上的插销(7)、套于插销上的弹簧(72)，插销穿过箱体附件的侧壁，其外端配一拉环(71)；在弹簧的作用下，插销的内端穿过焊接于底座上的卡柱(41)并卡扣于卡柱孔(45)上。2.根据权利要求1所述的摩托车储物箱，其特征为所述减震装置包括设置于底座上的橡胶粒(44)，其中至少有两个橡胶粒直接设置于底座的后端，另外两个橡胶粒设置于底座前端两个边角的弹性托架上，所述弹性托架由托架(84)、压簧(82)组成，托架位于底座的下方并通过销轴(83)、压簧将其一端安装在底座的一对翻耳(81)上，橡胶粒(44)安装于托架另一端的橡胶孔(85)上，橡胶粒通过底座上的橡胶孔(47)露于底座的表面。专利摘要本技术涉及一种装于摩托车后架上的储物箱。该储物箱由箱盖、箱体、底座和活动连接装置等构成，其特征为活动连接装置由位于箱体下底后端两侧的箱销、与箱销匹配的位于底座后端两侧的销孔、和位于箱体前方受箱锁控制的连接于箱体及底座的插销组件构成，插销组件包括位于箱体附件内壁的金属框、装设于金属框上的插销、套于插销上的弹簧和插销外端的拉环，在弹簧的作用下，插销的内端穿过焊接于底座上的卡柱并卡扣于卡柱孔上。与现有市场上的手提式摩托车储物箱比较，除具有相同储物功能外，其活动连接装置具有结构简单、牢固可靠、装卸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邱焕新，
申请(专利权)人：邱焕新，
类型：实用新型
国别省市：