车灯用充电电池和车灯用充电电池的安装结构制造技术

本发明专利技术提供一种能牢固地安装在含有瓶架的自行车的多个部位上的车灯用充电电池和车灯用充电电池的安装结构。是设置在自行车上的充电电池，设有：将充电电池１和车灯１５电气连接的导线６；将充电电池本体安装在自行车上的紧固带１２、１３所穿过的贯通孔２、３。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及自行车的车灯用充电电池和车灯用充电电池的安装结构。
技术介绍
由于自行车的车灯用充电电池比较重，会偏移它原来的安装位置成振动，因而会妨碍它的行进。为此，在长时间的行进中必需使安装位置稳定地保持。以前是利用车架的1根下管上所设置的水筒等的瓶架、瓶筐而安装在自行车上。而且，与这安装位置相配合地将用于连接充电电池与车灯的导线长度确定为固定。但是，与处于未将饮用口配置在上方的状态下因盖子的松动而漏泄的瓶架不同，是将车灯用充电电池与其姿势无关地安装在自行车车架的多个位置上的结构。并希望能比以前更牢固地安装在瓶架上。为此，要开发一个与姿式无关地将车灯用充电电池安装在瓶架位置以外部位上的方法。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种能牢固地安装在含有瓶架的自行车的多个部位上的车灯用充电电池和车灯用充电电池的安装结构。本专利技术的车灯用充电电池是设置在自行车上的车灯用充电电池。这种车灯用充电电池具有将上述充电电池和车灯电气连接的导线，和将上述充电电池本体安装在自行车上的紧固带所通过的贯通孔。由于将上述紧固带穿过上述贯通孔、并且卷绕地系紧在车架上，因而能将车灯用充电电池紧紧地固定。最好这种贯通孔设置2个。这种场合下，最好在2根车架相交叉的角部，能卷绕在各根车架上地设置紧固带的贯通孔。其结果是在自行车的多个部位能更牢固地安装车灯用充电电池。上述本专利技术的车灯用充电电池设有用于卷绕上述导线的导线卷绕凹部。在把车灯用充电电池安装在多个安装位置上的场合下，必需把用于车灯和车灯用充电电池的电气连接的导线长度设置成与需要最长导线的安装位置相当。在把具有长导线的车灯用充电电池安装在只要用较短导线长度就可以的安装位置上时，由于导线有较大的松弛，就会妨碍蹬自行车的动作等。而且在行进中有卷入到车轮的辐条里的问题。通过设置上述卷绕凹部，在将车灯用充电电池安装在用导线长度较短就可以的位置上时，能防止导线的松弛，能防止发生上述的事故。上述本专利技术的车灯用充电电池最好还设有用于临时系紧上述导线的临时系紧机构。即使卷绕上相当长度的松弛导线，在行进中卷绕部分仍有可能松开。通过设置上述的临时系紧机构，能防止卷绕部分松开。上述本专利技术的车灯用充电电池中，系紧机构是在与卷绕凹部面对着的部分上形成的、沿着与被卷绕在卷绕凹部里的导线方向相交叉的方向将导线临时系紧的袋状槽。通过设置上述的临时系紧机构，能非常接近卷绕部分地、沿着与卷绕方向相交叉的方向临时系紧。因此能稳定地保持临时系紧的状态。即、即使在卷绕方向上作用有松弛方向的力，但由于袋状槽的纵长方向是与这方向相交叉的方向，因而就将导线压紧在两个方向交叉的角部上。用这角部的接触，对导线施加较强的摩擦力。这样，由于这角部的摩擦力使上述松弛方向的力大大地削减，并使它不再进一步传递，因而将松弛部分牢牢地系紧。而所谓袋状槽是指槽里面部分具有较开口部宽的断面的槽，这样，一旦将导线压入到这袋状槽里，则不会容易地脱出。上述本专利技术的车灯用充电电池中，上述导线最好是设有具有弹性复原力的能延长机构的软线。在上述这种结构中，即使将上述软线与需要最长长度的安装部位相配合，通过将上述软线卷绕到上述卷绕凹部里，仍能使其产生弹性复原力。这样，借助压入到上述袋状槽里的部分，能始终保持使软线张紧的状态，能更确实地防止卷绕的软线松弛。具有有弹性复原力的能延长机构的软线可采用例如卷曲软线等。上述本专利技术的车灯用充电电池中，例如可在夹在两方的贯通孔的开口部之间的车灯用充电电池的表面部上设有沿着与两方开口部连接方向相交叉的方向延伸的长槽。上述的长槽是与自行车的车架相接触部分，通过增加长槽与自行车车架的接触面积，就能更稳定地将车灯用充电电池安装到车架上。而夹在两方开口部之间的表面部，虽然从两方开口部看、有短侧的短周侧表面部和长侧的长周侧表面部，但无论哪一个表面部都可以。上述本专利技术的车灯用充电电池中，最好设有多个用于穿过紧固带的贯通孔。如上所述，这种贯通孔可设置多个，例如，最好设置2个。这时，最好在2根车架交叉的角部、能卷绕到各根车架上地设置紧固带的贯通孔。其结果是能形成这样配置，即、能用另一条紧固带容易地防止车灯用充电电池在由一条紧固带难防止的方向上的偏移。因此，可更加牢固地安装车灯用充电电池。上述本专利技术的车灯用充电电池的安装结构是使紧固带穿过上述任意一个车灯用充电电池的紧固带通过的贯通孔，将这紧固带卷紧在自行车的车架上而将车灯用充电电池安装在这自行车上。采用上述车灯用充电电池的安装结构，能将车灯用充电电池安装在多个部位上。上述本专利技术的车灯用充电电池的装配结构中，最好在自行车的车架上设有用于收容车灯用充电电池的、防止偏移的紧固件。在不用2个紧固带贯通孔的场合下，如上所述在车架上设置了防止偏移的紧固件，因而能将车灯用充电电池更牢固地安装在车架上。因此能增加安装位置。所谓收容车灯用充电电池可以是只将车灯用充电电池夹紧的构件，也可以是如瓶筐那样收容车灯用充电电池的紧固件。本专利技术的车灯用充电电池的安装结构中，最好车灯用充电电池的紧固带所通过的贯通孔里穿过2条紧固带，在交叉的2根车架上分别卷紧着1条紧固带。采用这结构，能将车灯用充电电池配置在例如由上管和下管相交叉的角部。这时，将2条紧固带穿过1个紧固带贯通孔，分别将1条紧固带卷紧在上管和下管上，由此就能装安装车灯用充电电池。附图说明图1是本专利技术实施方式1的车灯用充电电池的正视图。图2是本专利技术实施方式1的车灯用充电电池的顶视图。图3是本专利技术实施方式1的车灯用充电电池的左侧视图。图4是本专利技术实施方式1的车灯用充电电池的右侧视图。图5是表示本专利技术实施方式2的车灯用充电电池的安装位置A、B的示意图。图6是表示本专利技术实施方式2的车灯用充电电池的安装位置C、D的示意图。具体实施例方式以下，参照附图对本专利技术的实施方式加以说明。实施方式1图1和图2分别是本专利技术实施方式1的车灯用充电电池(下面，记为充电电池)的正视图和顶视图。而图3和图4分别是图1、2所示的车灯用充电电池的左侧视图和右侧视图。在这些附图所示的充电电池里收容着铅蓄电池。在图1～图4中，在充电电池本体1的上部设有作为穿通紧固带的贯通孔的紧固带孔2，其是在充电电池本体1的左侧端部也同样地设有紧固带孔3。从充电电池的右侧引出将充电电池和车灯电气连接在一起的导线6。在这充电电池本体的右侧设置着将这导线的相当一部分的松弛长度卷绕起来的卷绕凹部4。图1和图2中的卷绕凹部4上的圆形虚线表示被卷绕的导线断面。在这卷绕凹部4的右侧有面对着凹部的凸缘状部分5。在这凸缘状部分5上、沿着与卷绕方向相交叉的方向设置着袋状槽5a、5b，用于临时系紧导线的连接部，而这连接部是从上述卷绕的导线开始、连接地朝向车灯的。如图4所示，这袋状槽是在上述凸缘状部分的上部和下部分别形成上部袋状槽5a和下部袋状槽5b地设置着。这袋状槽5a、5b是沿着与卷绕方向相交叉的方向延伸地形成。这样，导线6就会与卷绕方向和袋状槽方向相交叉的角部相接触。借助与这角部相接触，对导线产生较强的摩擦力，能较强地防止导线的松弛。如上所述，本实施方式设有卷绕凹部4、而且在与这卷绕凹部面对着的凸缘状部分5上设有临时系紧用袋状槽5a、5b。其结果是，即使将车灯用充电电池安装在自行车的多个部位上，也能稳定地将其保持在不使导线产生松弛本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车灯用充电电池，它是设置在自行车上的，其特征在于，设有：将上述充电电池（１）和车灯（１５）电气连接的导线（６）；将上述充电电池本体安装在自行车上的紧固带所通过的贯通孔（２、３）。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：奥田洋次，
申请(专利权)人：株式会社猫眼，
类型：发明
国别省市：JP[日本]