新型降阻船体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型降阻船体，包括船体，船体的底部设有虹腔，虹腔呈两端开口的直筒状，虹腔的首端设有过滤网，虹腔内设有螺旋桨叶轮。本实用新型专利技术的船体内无需注入压舱水，通过设置虹腔，在减轻船体重量的前提下减小了水对船体的阻力，虹腔内的水能够起到稳定船体的作用，使船只能够平稳的航行，并且可以有效的防止船体发生船头上仰的现象，增加船只的稳定性。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船体，特别是涉及一种新型降阻船体。
技术介绍
船是水上交通工具，它能浮在水中行驶。船之所以能浮在水上，与物体在水中的沉浮规律有关。船浮在水面上还必须行驶。为了减少船行驶的阻力。现有设计主要措施有:A、优化船舶的主要尺度和线型。B、减少船体的粗糙度。船舶使用一段时间后，船壳由于被腐蚀等，其粗糙度就会增加。现在的船只通常采用压舱水的方式提高空载船只的吃水量，进而提高船只稳定性，但是压舱水增加了船只的重量，如此增加了能源的损耗，同时也无法避免的带来了海水的污染。基于此，提供一种可以稳定运行并且能够降低航行阻力的船体成为了亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种新型降阻船体，无需在船体内注入压舱水也能够平稳的航行，并且可以减小船只在航行过程中的阻力，从而在保证船只平稳航行的前提下节省了能源的消耗。为解决上述技术问题，本技术采用如下的技术方案:一种新型降阻船体，包括船体，船体的底部设有虹腔，虹腔呈两端开口的直筒状，虹腔的首端设有过滤网，虹腔内设有螺旋桨叶轮。过滤网用于防止杂物、鱼虾等进入虹腔。虹腔呈直线型，在螺旋桨叶轮的作用下，虹腔内的水从首端流入，从另一端流本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型降阻船体，包括船体(7)，其特征在于，船体(7)的底部设有虹腔(4)，虹腔(4)呈两端开口的直筒状，虹腔(4)的首端(5)设有过滤网(6)，虹腔(4)内设有螺旋桨叶轮(2)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宋小良，
申请(专利权)人：宋小良，宋振江，
类型：新型
国别省市：河北;13