【技术实现步骤摘要】
本技术是一种自行车自动回旋支架的装置。现用的自行车支架有以下的缺点在停放自行车和用车前，支架一起一落需登踢四下；经常骑车的会使右脚鞋面失去光泽磨旧变坏；不能就近在右侧上车，必须在左侧；带些东西有时很不便；在狭窄处存车处推车时，必须从左后侧，且需抬着退出，实是麻烦、不便、费时、费力也费鞋。本技术的目的就是要提供一种自行车自动回旋支架的装置，它能去掉现用支架的弊端，为人们增加方便。本技术的目的是这样实现的在支架上安一拉杆，其前端与后闸拉线尾部连接。支腿上安一定钉，支架板下侧安一转卡，转卡有一凹槽。放车登下支腿时，支腿与支架板上的连接拉簧沿其加长的连接轴绕下，支腿定钉推动转卡转动，并进入转卡凹槽，当凹槽与定钉运行方向成90度角时，拉杆后移，固定转卡。车子即放稳了。用车前只要捏动后闸小把(拉杆前移，放行转卡)沿轴心绕下的拉簧，即拉动支腿回旋。本装置的具体结构由以下的实施例及其附图给出。附图说明图1是本装置的结构示意图。图2是转卡的示意图。图3是本装置与本车身连接的示意图。参照图1，支腿〔1〕装穿在支架板〔2〕前折折沿〔3〕的合缝里连接轴〔4〕上。拉簧〔5〕的两端分别...
【技术保护点】
自行车自动回旋支架，有支腿〔１〕，支架板〔２〕，拉簧〔５〕或〔８〕，其特征是支腿〔１〕的中部、支架板〔２〕的下侧有相互配合的转卡〔１１〕定钉〔２０〕、拉杆〔１６〕，支架板〔２〕的中部有簧托〔９〕或〔１０〕或是去掉其拉簧在连接轴〔４〕上安扭力弹簧。
【技术特征摘要】
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