【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种有连杆将支脚和锁栓相连，以实现支脚和锁栓同步运动、方便使用的自行车支架车锁机构。目前使用的自行车，支架和车锁是相互分离的。支架固定在后轴或其附近的叉上，车锁安装于立叉(即后叉)上端，二者没有运动上的联系。每一次停车到用车，如果停放期间上锁，需要七个动作停时放下支脚、扣上锁紧夹子、推下车锁滑销、取出钥匙，走时插入钥匙开锁、打开锁紧夹子、收起支脚；如果停车时不上锁，也需要四次动作停 时放下支脚、扣上锁紧夹子，走时打开锁紧夹子、收起支脚。中国专利申请85202954、86207168、87214124、87215240等对现用自行车支架进行改进，使得停车时不再需要扣上锁紧夹子，自然推车时也就不用解锁紧夹子了。这样，从停车到用车，一次减少了两个动作，给使用者带来了一定方便。但如果把操动支架和操作车锁联系起来加以考察，仍会让人觉得动作繁锁如果停车期间上锁，还需要五个动作；即使不上锁，也需要两次动作。事实上，停车时往往是要上锁的。就平均来说，现行自行车从停车到行车一次，对支架和车锁的操作需要近七个动作；对于按中国专利申请85202954、86207168...
【技术保护点】
一种自行车支架车锁机构，车锁安装于立叉上部或载物架支撑杆上部，锁栓上有栓柄，其特征在于支脚上端有旋臂，栓柄与旋臂之间有连杆相连。
【技术特征摘要】
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