本实用新型专利技术公开了一种防盗自行车，包括三角架（７）、中轴（１１）和前叉管（１），其特征在于：在三角架（７）的空心管内设有能限制中轴（１１）和／或前叉管（１）转动的锁，所述能限制中轴（１１）和／或前叉管（１）转动的锁，指具有锁芯（１５）旋转带动锁杆（１３、６）伸缩结构的锁，其锁芯（１５）径向伸出所述空心管的管壁或在锁芯（１５）的钥匙孔处的管壁上设有供钥匙出入的孔，在所述中轴（１１）和／或前叉管（１）上设有与锁杆（１３、６）前端相配的凹槽（１２、３），所述锁杆（１３、６）的前端可插入凹槽（１２、３）内。该车的车锁和车身已构成一个完整的整体，偷车者无法将车锁破坏并打开进而骑走自行车，从根本上保证了自行车的防盗。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车，尤其是一种防盗自行车。
技术介绍
现有技术的自行车，为防盗均采用车身和锁的组合，即尽管车锁种类繁多，但均是脱离车身的独立体。在现实生活中，偷车者均采用撬或剪等手段破坏并打开车锁进而骑走自行车。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，克服以上现有技术的不足，提供一种偷车者无法破坏并打开车锁而将车骑走的防盗自行车。本技术的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的防盗自行车，它包括三角架、中轴和前叉管，其特点是在三角架的空心管内设有限制中轴和/或前叉管转动的锁。采用以上结构后，本技术防盗自行车与现有技术的采用各种独立防盗车锁的自行车相比，具有以下优点由于车锁和车身已构成一个完整的整体，车锁住后，除了用车钥匙或专业开锁人员以外(车钥匙偷车者无法得到，而专业开锁人员则由公安机关严格控制管理)，偷车者无法将车锁破坏并打开而骑走自行车，从功能上打消了偷车者的偷车念头，从根本上保证了自行车防盗。而且，该防盗自行车在零件制作及组装过程中将锁与车身作为一个整体一并完成，所以，与独立的锁及单独的自行车相比，其制作安装工序相当，其成本相等，且略有降低。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。附图说明图1为本防盗自行车的一种实施方式的结构示意图。图2为图1的A-A放大视图。图3为图1的B-B放大视图。具体实施方式在图1、图2、图3中，本防盗自行车包括三角架7、中轴11和前叉管1。所述三角架7的种类繁多，如由龙头套管4、横管8、斜管14、坐板立管9、安装后轮的两横管(图中未标出)等组成的普通男式自行车的三角架(见图1)；又如由龙头套管、上斜管(或上弯管)、下斜管(或下弯管)、坐板立管、安装后轮的两横管等组成的普通女式自行车的三角架(图中未示出)。所述中轴11设于三角架7的坐板立管9及斜管14底端的中轴套10内，其两端连接拐脚及踏板(图中未示出)。所述前叉管1与龙头轴5经中心螺杆2固紧在一起，其下端与装前轮的前叉16固为一体。以上均为现有技术。本防盗自行车的特点在于车锁与车身构成一个完整的整体。在三角架的空心管内设有能限制中轴和/或前叉管转动的锁。图1、图2、图3给出本自行车的一个实施例。在三角架7的斜管14(女式车指下斜管或下弯管，下同)内，安装有类似卷闸门锁结构的锁，即锁芯15的转动带动锁杆13、6向左右两端直线(弯管内的为曲线，下同)移动而伸长或缩短。其锁芯15位于所述斜管14内的轴向靠近前叉管1的位置(也可设于轴向中间位置等)，在锁芯15的钥匙孔处的管壁上设有插车钥匙的孔(也可将锁芯15的钥匙孔的一端径向伸出管壁外，图中均未示出)，其两锁杆13、6的前端分别与中轴11圆周上的横向凹槽12(也可为轴向凹槽)和前叉管1圆周上的轴向凹槽3的形状相配。当插入钥匙转动锁芯15时，带动两锁杆13、6直线伸展，其前端分别插入中轴11的横向凹槽12和前叉管1的轴向凹槽3内以限制中轴11和前叉管1转动，从而使脚踏板不能踩，即后轮不能转，龙头不能摆即车不能转向，从而使自行车失去本身功能，偷走也无用。需骑走时插入钥匙反向操作即可。也可将同样采用类似卷闸门锁结构但只设一根锁杆13的锁安装在三角架7的斜管14内或坐板立管9内，其锁芯15位于所述斜管14内或坐板立管9内的轴向靠近中轴11的位置(图中未示出)。也可将同样采用类似卷闸门锁结构但只设一根锁杆6的锁安装在三角架的斜管14或横管8(女式车指上斜管或上弯管，下同)内，其锁芯15位于所述斜管14或横管8的轴向靠近前叉管1的位置(图中未示出)。以上结构还允许有各种变化锁的数量即安装位置允许有变化，如也可即在斜管14内或在坐板立管9内设锁锁住中轴11，也可同时在斜管11内或在横管8内设锁锁住前叉管1(当然最佳是图1所示实施例的结构)。甚至可将锁安装在三角架7的装后轮的两横管(图中未标出)内而锁住中轴11。锁的结构也允许有变化，如采用公知的锁芯转动带动锁舌转动的结构，锁舌从中轴套壁上开有的槽进入中轴套10内而卡住中轴11的凹槽。锁杆13、6的前端与中轴11和前叉管1相配的结构也允许有变化，如在中轴11或前叉管1上设有与轴线垂直的横向通孔等。总之，只要是在自行车三角架7的空心管内设有能限制中轴11和/或前叉管1转动的锁，均应视为落入本技术的保护范围内。权利要求1.一种防盗自行车，包括三角架(7)、中轴(11)和前叉管(1)，其特征在于在三角架(7)的空心管内设有能限制中轴(11)和/或前叉管(1)转动的锁。2.根据权利要求1所述的防盗自行车，其特征在于所述能限制中轴(11)和/或前叉管(1)转动的锁，指具有锁芯(15)旋转带动锁杆(13、6)伸缩结构的锁，其锁芯(15)径向伸出所述空心管的管壁或在锁芯(15)的钥匙孔处的管壁上设有供钥匙出入的孔，在所述中轴(11)和/或前叉管(1)上设有与锁杆(13、6)前端相配的凹槽(12、3)，所述锁杆(13、6)的前端可插入凹槽(12、3)内。3.根据权利要求1或2所述的防盗自行车，其特征在于所述三角架(7)的空心管，指三角架的斜管(14)，所述锁杆(13、6)为两根。4.根据权利要求1或2所述的防盗自行车，其特征在于所述三角架(7)的空心管，指三角架(7)的斜管(14)或坐板立管(9)，所述锁芯(15)位于斜管(14)内或坐板立管(9)内的轴向靠近中轴(11)的位置，所述锁杆(13)为一根。5.根据权利要求1或2所述的防盗自行车，其特征在于所述三角架(7)的空心管，指三角架的斜管(14)或横管(8)，所述锁芯(15)位于斜管(14)内或横管(8)内的轴向靠近前叉管(1)的位置，所述锁杆(6)为一根。专利摘要本技术公开了一种防盗自行车，包括三角架(7)、中轴(11)和前叉管(1)，其特征在于在三角架(7)的空心管内设有能限制中轴(11)和/或前叉管(1)转动的锁，所述能限制中轴(11)和/或前叉管(1)转动的锁，指具有锁芯(15)旋转带动锁杆(13、6)伸缩结构的锁，其锁芯(15)径向伸出所述空心管的管壁或在锁芯(15)的钥匙孔处的管壁上设有供钥匙出入的孔，在所述中轴(11)和/或前叉管(1)上设有与锁杆(13、6)前端相配的凹槽(12、3)，所述锁杆(13、6)的前端可插入凹槽(12、3)内。该车的车锁和车身已构成一个完整的整体，偷车者无法将车锁破坏并打开进而骑走自行车，从根本上保证了自行车的防盗。文档编号B62H5/08GK2734590SQ200420068558公开日2005年10月19日 申请日期2004年8月26日 优先权日2004年8月26日专利技术者陈泽文 申请人:陈泽文本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种防盗自行车，包括三角架（７）、中轴（１１）和前叉管（１），其特征在于：在三角架（７）的空心管内设有能限制中轴（１１）和／或前叉管（１）转动的锁。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈泽文，
申请(专利权)人：陈泽文，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]
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