【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于余水分配器以及余水分配系统,属于管路或设备中的余水分配
技术介绍
点焊设备在现代汽车工业中有着广泛应用。一般一个车型需要上百套点焊设备完成车身的焊接工作,目前,汽车工厂常用的点焊设备的电极帽为锆铬铜材料,镀锌板焊接时,焊接参数较大,电极帽与镀锌板间产生大量的热量,且锆铬铜电极帽抗软化温度较低,造成锆铬铜电极帽出现端面软化磨损,当电极帽磨损到一定程度,则点焊设备发出报警信号,提示工作人员进行电极帽更换。现有点焊设备(例如焊枪)均与余水分配器连接,余水分配器包括分配器本体,以及设置在分配器本体内部的进水通道和回水通道,所述进水通道具有第一进水口和第一出水口,所述回水通道具有第二进水口和第二出水口,第一进水口与焊枪水网的出水口连接,第一出水口和所述第二进水口分别通过与焊枪内部空间连通而实现两者之间的相互连通,第二出水口与焊枪水网的回水口连接。焊枪正常工作时,焊枪水网中的水通过第一进水口进水分配器本体内部的进水通道内,并通过第一出水口进入焊枪内部空间供焊枪工作时使用,此时,由于进水通道内源源不断地有水进入,进水通道和回水通道内始终存在一定的水压差,进入焊枪内部空间中的水分在此水压差的作用下将通过第二进水口进入回水通道,进一步经过第二出水口而进入焊枪水网进行回收。在电极帽需要更换时,需要关闭进水通道,此时,进水通道内的水压降低,进水通道和回水通道之间的压力差消失,进水通道、分配器本体、焊枪内部空间以及回水通道内均有残余水分,这些水无法排出也无法进行回收,在进行电极帽更换时,水分从分配器本体乃至焊枪 ...
【技术保护点】
一种余水分配器,包括分配器本体(1),以及设置在分配器本体(1)内部的进水通道(2)和回水通道(3),所述进水通道(2)具有第一进水口(21)和第一出水口(22),所述回水通道(3)具有第二进水口(31)和第二出水口(32),所述第二进水口(31)与第一出水口(22)连通,其特征在于:还包括设置在分配器本体(1)内部的进气通道(4),所述进气通道(4)具有第一进气口(41)和第一出气口(42),所述第一出气口(42)与进水通道(2)连通,在所述第一出气口(42)与所述进水通道(2)的连通路径上,和/或在所述进气通道(4)上设置有控制所述进气通道(4)与所述进水通道(2)间气路通/断的开关阀(6)。
【技术特征摘要】
1.一种余水分配器,包括分配器本体(1),以及设置在分配器本体(1)内部的进水通道(2)和回水通道(3),所述进水通道(2)具有第一进水口(21)和第一出水口(22),所述回水通道(3)具有第二进水口(31)和第二出水口(32),所述第二进水口(31)与第一出水口(22)连通,其特征在于:还包括设置在分配器本体(1)内部的进气通道(4),所述进气通道(4)具有第一进气口(41)和第一出气口(42),所述第一出气口(42)与进水通道(2)连通,在所述第一出气口(42)与所述进水通道(2)的连通路径上,和/或在所述进气通道(4)上设置有控制所述进气通道(4)与所述进水通道(2)间气路通/断的开关阀(6)。
2.根据权利要求1所述的余水分配器,其特征在于:还包括设置在所述进气通道(4)上,和/或设置在所述第一出气口(42)与所述进水通道(2)的连通路径上的出气装置,所述出气装置处于分配器本体(1)的侧面上且用于与外界工作体连通。
3.根据权利要求2所述的余水分配器,其特征在于:还包括连通所述第一出气口(42)和所述进水通道(2)的送气通道(5),所述出气装置为设置在所述送气通道(5)上的第二出气口(7),所述进气通道(4)和所述送气通道(5)的接口与所述进水通道(2)和所述送气通道(5)的接口相比更加靠近所述第二出气口(7)设置。
4.根据权利要求2或3所述的余水分配器,其特征在于:还包括与所述回水通道(3)连通且具有开口端(82)的堵头(8),所述开口端(82)处于分配器本体(1)的侧面上且用于与外界工作体连通。
5.根据权利要求4所述的余水分配器,其特征在于:所述回水通道(3)包括与所述堵头(8)分别连通的第一回水段(33)和第二回水段(34),所述第一回水段(33)以第二进水口(31)作为进水口,第二回水段(34)以第二出水口(32)作为出水口,所述第一回水段(33)和所述堵头(8)的接口与所述第二回水段(34)和所述堵头(8)的接口相比更加靠近所述开口端(82)设置。
6.根据权利要求5所述的余水分配器,其特征在于:第一回水段(33)、第二回水段(34)、进水通道(2)以及进气通道(4)的中心线相互平行,且均垂直于所述堵头(8)的中心线。
7.根据权利要求4所述的余水分配器,其特征在于:所述第一进水...
【专利技术属性】
技术研发人员:宋平,
申请(专利权)人:北汽福田汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:北京;11
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