集装箱验残识别装置，其特征在于：包括主控制器、拍摄机构以及固定安装在通道两侧的触发感应机构；所述主控制器包括PLC控制模块、图像识别IC、信号传输模块；所述拍摄机构为一组高清球机，包括安装在车道前后的2个高清球机以及安装在车道两侧，每侧2个的高清球机，每个高清球机带可转动底座，转动底座受主控制器控制；所述触发感应机构带有无线信号发送模块，可以通过有线传输或无线信号发送方式中的一种和所述主控制器进行信号传输；本实用新型专利技术采用PLC控制摄像头的方式记录集装箱的残损情况，比人工登记更加全面准确，而且无需人工攀爬，避免出现安全事故，同时采用多方位摄像头抓拍，箱面情况更加准确。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械领域，具体涉及一种集装箱验残识别装置。技术背景近年来，随着我国经济持续发展，港口集装箱业务增长迅猛，提高吞吐量的的需求也越来越强烈。而目前国内码头的技术手段普遍落后，很多闸口因为人工干预的原因，导致车辆在闸口前排长队，而人工记录引起的错误又加大了系统重复处理了负担。以上的诸多问题，导致码头服务水平下降，不仅影响码头自身的生存环境，也使码头覆盖区域内的进出口企业蒙受较大的经济损失。集装箱箱体残损检测是集装箱进入港区码头内不可避免的一项检验工作，主要防止运输企业和码头因箱体破损引起的纠纷。以往这项工作是由进港闸口工作人员进入道口人为记录，并需要攀爬到较高的廊桥检查箱体顶面，存在危险性大、处理不准确、数据记录有错漏等问题。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术设计一种集装箱验残识别装置，能够准确知道每个集装箱的残损情况，采用如下的技术方案。集装箱验残识别装置，其特征在于:包括主控制器、拍摄机构以及固定安装在通道两侧的触发感应机构；所述主控制器包括PLC控制模块、图像识别1C、信号传输模块；所述拍摄机构为一组高清球机，包括安装在车道前后的2个高清球机以及安装在车道两侧，每侧2个的高清球机，每个高清球机带可转动底座，转动底座受主控制器控制；所述触发感应机构带有无线信号发送模块，可以通过有线传输或无线信号发送方式中的一种和所述主控制器进行信号传输；所述信号传输模块可以采用3G通讯模块、WIFI模块或315无线模块中的一种或多种；所述触发感应机构为光电传感器。本技术采用PLC控制摄像头的方式记录集装箱的残损情况，比人工登记更加全面准确，而且无需人工攀爬，避免出现安全事故，同时采用多方位摄像头抓拍，箱面情况更加准确。【附图说明】附图1为本技术的结构示意图。附图2为本技术拍摄机构的分布示意图。【具体实施方式】集装箱验残识别装置，其特征在于:包括主控制器1、拍摄机构2以及固定安装在通道两侧的触发感应机构3 ;所述主控制器包括PLC控制模块11、图像识别IC 12、信号传输模块13 ;所述拍摄机构I为一组高清球机，包括安装在车道前后的2个高清球机以及安装在车道两侧，每侧2个的高清球机，每个高清球机带可转动底座，转动底座受主控制器I控制；所述触发感应机构3带有无线信号发送模块，可以通过有线传输或无线信号发送方式中的一种和所述主控制器I进行信号传输；所述信号传输模块13可以采用3G通讯模块、WIFI模块或315无线模块中的一种或多种；所述触发感应机构为光电传感器。在该实施例中，当装有集装箱的集卡车进入通道时，由固定安装在通道两侧的光电传感器检测集装箱所处的位置，光电传感器给主控制器发送信号，PLC控制模块依据接收到的传感器的导通遮断状态和时序，控制各个面所对应的摄像机进行拍摄，前后以及两侧的球机把拍摄到的多个角度的集装箱照片传送到主控制器的图像识别1C，本实施例中的图形识别IC可以选用具有图像识别和处理能力的单片机芯片，图像识别IC对照片进行检测和拼图，将5个最接近完整的箱面图像保存并通过信号发送模块发送到用户的管理平台。以上对本专利技术实施例所提供的一种集装箱验残识别装置进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本专利技术实施例的思路，在【具体实施方式】及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本专利技术的限制。【主权项】1.集装箱验残识别装置，其特征在于:包括主控制器、拍摄机构以及固定安装在通道两侧的触发感应机构；所述主控制器包括PLC控制模块、图像识别1C、信号传输模块；所述拍摄机构为一组高清球机，包括安装在车道前后的2个高清球机以及安装在车道两侧，每侧2个的高清球机，每个高清球机带可转动底座，转动底座受主控制器控制；所述触发感应机构带有无线信号发送模块，可以通过有线传输或无线信号发送方式中的一种和所述主控制器进行信号传输。2.根据权利要求1所述的集装箱验残识别装置，其特征在于:所述信号传输模块可以采用3G通讯模块、WIFI模块或315无线模块中的一种或多种。3.根据权利要求1所述的集装箱验残识别装置，其特征在于:所述触发感应机构为光电传感器。【专利摘要】集装箱验残识别装置，其特征在于：包括主控制器、拍摄机构以及固定安装在通道两侧的触发感应机构；所述主控制器包括PLC控制模块、图像识别IC、信号传输模块；所述拍摄机构为一组高清球机，包括安装在车道前后的2个高清球机以及安装在车道两侧，每侧2个的高清球机，每个高清球机带可转动底座，转动底座受主控制器控制；所述触发感应机构带有无线信号发送模块，可以通过有线传输或无线信号发送方式中的一种和所述主控制器进行信号传输；本技术采用PLC控制摄像头的方式记录集装箱的残损情况，比人工登记更加全面准确，而且无需人工攀爬，避免出现安全事故，同时采用多方位摄像头抓拍，箱面情况更加准确。【IPC分类】G06K9-00, B65D90-00【公开号】CN204433483【申请号】CN201520011445【专利技术人】林福广, 黄玮琳, 曾荣荣 【申请人】厦门外轮理货有限公司, 福建电子口岸股份有限公司【公开日】2015年7月1日【申请日】2015年1月8日本文档来自技高网...
【技术保护点】
集装箱验残识别装置，其特征在于：包括主控制器、拍摄机构以及固定安装在通道两侧的触发感应机构；所述主控制器包括PLC控制模块、图像识别IC、信号传输模块；所述拍摄机构为一组高清球机，包括安装在车道前后的2个高清球机以及安装在车道两侧，每侧2个的高清球机，每个高清球机带可转动底座，转动底座受主控制器控制；所述触发感应机构带有无线信号发送模块，可以通过有线传输或无线信号发送方式中的一种和所述主控制器进行信号传输。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林福广，黄玮琳，曾荣荣，
申请(专利权)人：厦门外轮理货有限公司，福建电子口岸股份有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。