摩托车防盗锁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车防盗锁，其特点是它包括圆筒外壳（１），圆筒外壳（１）、连接板（９）、齿轮座（１０）相连，齿轮座（１０）上套有齿轮（１１），并插有插臂（１２），插臂（１２）与齿轮（１１）相连，其下端的两侧分别活动连接有一连接螺丝（１４），圆筒外壳（１）内设有固定挡板（１６），固定挡板（１６）上设有插孔（１７）、固定销孔（１８），圆筒外壳（１）的一端活动插接有柱式齿轮（５），柱式齿轮（５）包括柱式齿轮体（２１），柱式齿轮体（２１）的一端设有均匀分布的齿轮柱（２２），并与齿轮（１１）啮合，另一端设有齿轮轴（２３）、活动销孔（１５），齿轮轴（２３）插入插孔（１７）中，固定销孔（１８）内插有销子（８），销子（８）与执行机构相连，本实用新型专利技术结构合理、使用方便、安全可靠、成本低、防撬防盗防水。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种摩托车锁，尤其涉及摩托车防盗锁。
技术介绍
目前，公知的摩托车为了防盗主要采用车头方向锁与电路锁，这两种原配锁的防盗性能不十分理想，于是车主们便使用了各种各样的锁具，来提高摩托车的防盗性能。目前常见的摩托车锁基本分为两类，一种是机械型车轮锁，有前后轮的插杆锁、保险锁、链条锁、钢丝绳锁等；另一类为电子型防盗报警锁等，前一类锁使用不方便，常常因没有及时锁车而导致丢车，并且盗车分子使用小型钢筋剪刀很快就可以将这类锁破坏掉，后一类电子锁是用报警声音来防盗的，一旦电路或喇叭被破坏，或因常常虚报警，导致车主麻痹大意，致使这类锁的的作用大打折扣。就是一些性能好的防盗锁结构也非常复杂，安装使用十分不便且成本高。(三)本技术的目的在于克服上述已有技术的不足而提供一种结构简单合理，使用安装方便、安全可靠、成本低、防撬防盗防水的摩托车防盗锁。本技术的目的可以通过如下措施来达到摩托车防盗锁，其特征在于它包括圆筒外壳1，圆筒外壳1上连接一连接板9，连接板9连接齿轮座10，齿轮座10上套有齿轮11，齿轮座10上插有插臂12，插臂12与齿轮11相连，插臂12下端的两侧分别活动连接有一连接螺丝14，圆筒外壳1内设有固定挡板16，固定挡板16上设有插孔17、固定销孔18，圆筒外壳1的一端活动插接有柱式齿轮5，柱式齿轮5包括柱式齿轮体21，柱式齿轮体21的一端设有均匀分布的齿轮柱22，并与齿轮11啮合，另一端设有齿轮轴23、活动销孔15，齿轮轴23插入插孔17中，固定销孔18内插有销子8，销子8与执行机构相连。为了进一步实现本技术的目的，所述的执行机构包括电磁铁4、导向杆7，导向杆7的一端与柱式齿轮5相连，另一端与电磁铁4相连，导向杆7下与电磁铁4的电磁铁衔铁3滑动连接，电磁铁4连接控制线路板19，电磁铁衔铁3连接销子8。为了进一步实现本技术的目的，所述的控制线路板19包括延时驱动板，延时驱动板连接解码芯片，延时驱动板与电磁铁4连接。为了进一步实现本技术的目的，所述的延时驱动板包括NE555延时电路，NE555延时电路连接三极管驱动电路，三极管驱动电路与电磁铁4连接。为了进一步实现本技术的目的，所述的控制线路板19还包括遥控报警器。为了进一步实现本技术的目的，所述的控制线路板19外密封有防水胶。为了进一步实现本技术的目的，所述的齿轮11部分有齿。为了进一步实现本技术的目的，所述的柱式齿轮5与圆筒外壳1之间设有防水圈20。本技术同已有技术相比具有以下积极效果1、使用方便，本技术不用在停车后专门进行锁车操作，当摩托车停稳，支起支架时自动锁车，摩托车就不可能被强行推走或骑走，且即可用钥匙又可用遥控器开锁和解除警戒状态，操作简单，安全可靠。2、结构简单合理，本技术部件少，在摩托车上安装十分方便，且成本低，有利于推广应用。3、可靠性和安全性高，尽管本技术安装位置的条件恶劣，但由于本技术的怕水部件均设计在壳体内，且设有防水垫圈，遥控解锁线路板外密封有防水胶，因此即使在水里泥里行驶也能正常使用，并且由于使用了机械与电子相结合的锁车方式，使本技术具有更强的防盗性能。4、先进性，本技术采用了机械与电子相结合的方式，集中了两者的优点，电子方面锁仓内设有遥控解锁报警装置，采用先进的微编解码芯片，重码率极低，故保密性很高，且当其处于警戒状态时，只要摩托车有微小的震动，它就会发出警报，以提醒人们注意。附图说明以下结合附图对本技术的最佳实施方式作详细说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的使用状态图；图3是图2的侧视图；图4是本技术的柱式齿轮的结构示意图；图5是图4的剖视图；图6是本技术的固定挡板的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的最佳实施方式作详细说明实施例1摩托车防盗锁(参见图1-图6)，它包括圆筒外壳1，圆筒外壳1上连接一连接板9，连接板9连接齿轮座10的一端，根据需要圆筒外壳1、连接板9和齿轮座10可以连为一体，齿轮座10的另一端套有齿轮11，并插有插臂12，齿轮11、插臂12上均设有通孔，并通过螺丝相连，为了满足不同车型的需要，齿轮11上可设有多个通孔，方便用于通过螺丝与插臂12相连。插臂12下端的两侧设有轴，每个轴上均活动连接有连接螺丝14，齿轮11上部分有齿，齿的数量为6个(齿的数量根据需要而定)，另一部分无齿，这样在支架支起，锁住车子后，可避免通过齿缝将连接板9上的螺丝拧下，本技术使用时该螺丝可将连接板9固定于车体上，这样就防止了锁被卸下，起到了防盗的作用。圆筒外壳1内固定连接有固定挡板16，固定挡板16上设有插孔17、固定销孔18，圆筒外壳1的一端活动插接有柱式齿轮5，柱式齿轮5与圆筒外壳1之间设有防水圈20，柱式齿轮5包括柱式齿轮体21，柱式齿轮体21的一端设有均匀分布的齿轮柱22，齿轮柱22的数量为8个，并与齿轮11啮合，另一端设有齿轮轴23、活动销孔15，齿轮轴23插入插孔17中，并固定，使齿轮轴23只可转动，固定销孔18内插有销子8，销子8与执行机构相连，该执行机构包括电磁铁4、导向杆7，导向杆7的一端与柱式齿轮5相连，另一端与电磁铁4相连，导向杆7下与电磁铁4的电磁铁衔铁3滑动连接，电磁铁4与电磁铁衔铁3之间设有弹簧2，电磁铁4连接控制线路板19，电磁铁4的电磁铁衔铁3连接销子8，所述的控制线路板19外密封有防水胶，控制线路板19由延时驱动板、解码芯片及遥控报警器构成，延时驱动板由NE555延时电路和三极管驱动电路组成，延时时间大约为30秒左右，它的输出直接驱动电磁铁2，遥控报警器是将已有的摩托车或汽车遥控报警器稍加改装成的，首先在已有遥控报警器的接收板上找到解码输出线，接到延时驱动板的输入端上，再接好电源线和地线即可。使用时，将本技术的连接板9连接在车体的转动轴上，将连接螺丝14连接在车体的车架上即可，用钥匙或遥控器开锁，通过控制线路板19的接收、放大、变换、解码、判断等处理，最后到驱动输出使电磁铁4动作，电磁铁衔铁3带动销子8从相互重合的固定销孔18和活动销孔15中拔出，这时收起支架，摩托车正常行驶，这样支架带动插臂12、齿轮11、柱式齿轮5转动，柱式齿轮5上的活动销孔15不与固定挡板16上的固定销孔18重合，这时由电路延时30秒左右后，电磁铁电源被切断，销子8在弹簧2的作用下弹回，插入固定销孔18中，当支起支架时，柱式齿轮5转动，活动销孔15与固定挡板16上的固定销孔18重合，销子8插入活动销孔15中，车被锁住。权利要求1.摩托车防盗锁，其特征在于它包括圆筒外壳(1)，圆筒外壳(1)上连接一连接板(9)，连接板(9)连接齿轮座(10)，齿轮座(10)上套有齿轮(11)，齿轮座(10)上插有插臂(12)，插臂(12)与齿轮(11)相连，插臂(12)下端的两侧分别活动连接有一连接螺丝(14)，圆筒外壳(1)内设有固定挡板(16)，固定挡板(16)上设有插孔(17)、固定销孔(18)，圆筒外壳(1)的一端活动插接有柱式齿轮(5)，柱式齿轮(5)包括柱式齿轮体(21)，柱式齿轮体(21)的一端设有均匀分布的齿轮柱(22)，并与齿轮(11)啮合，另一端设有齿轮轴(23)、活动销孔(15)，齿轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
摩托车防盗锁，其特征在于它包括圆筒外壳（１），圆筒外壳（１）上连接一连接板（９），连接板（９）连接齿轮座（１０），齿轮座（１０）上套有齿轮（１１），齿轮座（１０）上插有插臂（１２），插臂（１２）与齿轮（１１）相连，插臂（１２）下端的两侧分别活动连接有一连接螺丝（１４），圆筒外壳（１）内设有固定挡板（１６），固定挡板（１６）上设有插孔（１７）、固定销孔（１８），圆筒外壳（１）的一端活动插接有柱式齿轮（５），柱式齿轮（５）包括柱式齿轮体（２１），柱式齿轮体（２１）的一端设有均匀分布的齿轮柱（２２），并与齿轮（１１）啮合，另一端设有齿轮轴（２３）、活动销孔（１５），齿轮轴（２３）插入插孔（１７）中，固定销孔（１８）内插有销子（８），销子（８）与执行机构相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杜洪洋，李海鹰，
申请(专利权)人：杜洪洋，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]