一种汽车转向系统的中间轴装配用夹具，包括定位座，定位座在其座面上部设置有一中空的定位支架，在该定位支架上设置有一中间轴装配用夹具，该中间轴装配用夹具为中间开孔的圆盘状，中间轴通过该中间轴装配用夹具的中间开孔被该夹具夹持，将中间轴固定定位。本实用新型专利技术定位准确可靠，中间轴不易掉落，工作可靠，且安装时更加便捷，操作简单。本实用新型专利技术在保证装配精度的同时，大大缩短了装配工时，提高了中间轴装配效率。本实用新型专利技术适用于各种汽车转向系统的中间轴装配领域。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种装配用夹持装置，尤其涉及一种应用于汽车转向系统的中间轴装配时用以固定该中间轴的夹具。
技术介绍
目前，在汽车转向系统装配、实验或试制过程中，需要对关键性零部件之一的中间轴总成进行手工装配，这种类型装配工序在保证装配精度高的同时也要求装配效率高。而现有技术下并无完全适用于汽车转向系统的中间轴总成的手工装配的工装夹具。现有技术仅仅采用了普通的夹具定位，非但装配精度不佳，而且由于需要反复调整导致了现有技术的中间轴的装配步骤众多，操作繁琐不便，装配工时长，效率低，产品试制成本较高。综上所述，现迫切需要一种新型的装配用夹具，在保证装配精度的同时，能缩短装配工时，提高了中间轴装配效率。
技术实现思路
为了解决现有技术下的汽车转向系统的中间轴的装配步骤众多，操作繁琐不便，装配工时长，效率低，产品试制成本较高的问题，本技术提供了一种汽车转向系统的中间轴装配用夹具，通过重新设计的夹具结构，能在保证装配精度的同时，大大缩短了装配工时，提高了中间轴装配效率，本技术的具体结构如下所述:一种汽车转向系统的中间轴装配用夹具，包括定位座，其特征在于:所述的定位座在其座面上部设置有一中空的定位支架，在该定位支架上设置有一中间轴装配用夹具；所述的中间轴装配用夹具为中间开孔的圆盘状，中间轴通过该中间轴装配用夹具的中间开孔被该夹具夹持，将中间轴固定定位。根据本技术的一种汽车转向系统的中间轴装配用夹具，其特征在于，所述的中间轴装配用夹具包括底盘、拨盘、转动手柄、定位盘、成型夹爪组件和检测组件，其中，底盘、拨盘和定位盘均为圆盘状且中间开孔，底盘通过螺钉旋接固定在定位支架的上部，拨盘则设置在底盘的上部并用定位销销接定位，在拨盘的一侧设置有转动手柄，该转动手柄与拨盘内部的旋接件连接，通过旋转该手柄将旋接件旋紧或放松，而定位盘通过一插拔式的拔销设置在拨盘的上部，定位盘在其盘体外缘间隔120°开设有3处由盘体外缘通至盘体中间通孔的夹爪通槽，成型夹爪组件通过夹爪通槽安装在定位盘内，且成型夹爪组件与拨盘内部的旋接件连接，旋接件的旋紧或放松带动了成型夹爪组件的进退夹紧或放松，而在定位盘的顶部则设置有一检测组件。根据本技术的一种汽车转向系统的中间轴装配用夹具，其特征在于，所述的成型夹爪组件包括带有磁性的夹爪和钢珠轨道，其中夹爪共有3个，对应3处夹爪通槽的位置呈120°间隔分布并对中，夹爪与拨盘内部的旋接件连接且夹爪内部均开设有钢珠安装滚道，而在夹爪的对中处设置有钢珠轨道，钢珠轨道被夹爪的磁性吸附，且该钢珠轨道正对了钢珠安装滚道。此处设计目的在于，转动手柄控制了拨盘内部的旋接件，通过旋转该手柄将旋接件旋紧或放松，而旋接件与定位盘内部设置的成型夹爪组件连接，即只需旋转转动手柄就可以将成型夹爪组件的各个夹爪向中心推进夹紧或后退拉出放松，定位准确可靠，而拨盘在夹紧时具有自锁功能，使中间轴不易掉落，工作可靠，且由于夹爪带有磁性，钢珠轨道也一并收拢或放开，使得钢珠通过钢珠轨道的安装时更加便捷，操作简单。根据本技术的一种汽车转向系统的中间轴装配用夹具，其特征在于，所述的检测组件包括检测支架、检测块和检测块定位螺栓，其中检测支架设置在定位盘的上部，检测块则通过检测块定位螺栓安装在检测支架的一侧，检测块的下端正对了定位盘的上部盘面。此处设计目的在于，该检测组件的检测块作为参照物及标尺，在装配时的对中间轴的定位检测。根据本技术的一种汽车转向系统的中间轴装配用夹具，其特征在于，所述的定位座在其上部座面的中心处设置有定位座板和定位垫块，定位垫块正对了中间轴的下部，且定位垫块通过定位座板上下调整高度位置。本技术的具体使用步骤如下:1.使用时，先旋转转动手柄使成型夹爪组件的各个夹爪后退拉出放松，然后将钢珠轨道吸附在夹爪的前端；2.接着将中间轴的下中间轴部件从夹爪下方放入中间轴装配用夹具的中间开孔，将其装配位置与钢珠轨道对准后，旋转转动手柄将夹爪向中心推进将下中间轴部件夹紧；3.将中间轴的上转向轴部件套接入下中间轴部件；4.将成型夹爪组件所在的定位盘翻转，然后通过定位座板调整定位垫块的高度位置，用定位垫块支撑中间轴。5.沿着夹爪内部开设的钢珠安装滚道装入钢珠，然后用专用钢珠锥子依次将钢珠通过钢珠轨道装入中间轴中。安装完毕后，再次放松转动手柄将中间轴取出即可。至此，整个中间轴装配工序完成。使用本技术的一种汽车转向系统的中间轴装配用夹具获得了如下有益效果:1.本技术的一种汽车转向系统的中间轴装配用夹具，定位准确可靠，中间轴不易掉落，工作可靠，且安装时更加便捷，操作简单；2.本技术的一种汽车转向系统的中间轴装配用夹具能在保证装配精度的同时，大大缩短了装配工时，提高了中间轴装配效率。【附图说明】图1为本技术的一种汽车转向系统的中间轴装配用夹具的具体结构示意图；图2为本技术的一种汽车转向系统的中间轴装配用夹具的俯视图；图3为本技术的一种汽车转向系统的中间轴装配用夹具的成型夹爪组件的具体结构示意图；图4为本技术的一种汽车转向系统的中间轴装配用夹具的成型夹爪组件的夹爪结构不意图；图5为本技术的一种汽车转向系统的中间轴装配用夹具的立体图。图中:1-定位座，Ia-定位座板，Ib-定位垫块，2-定位支架，3-中间轴，A-中间轴装配用夹具，Al-底盘，A2-拨盘，A3-转动手柄，A4-定位盘，A5-成型夹爪组件，A6-检测组件，A7-定位销，A8-拔销，A21-旋接件，A41-夹爪通槽，A51-夹爪，A52-钢珠轨道，A51a_钢珠安装滚道，A61-检测支架，A62-检测块，A63-检测块定位螺栓。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术的一种汽车转向系统的中间轴装配用夹具做进一步的描述。实施例如图1至图5所示，一种汽车转向系统的中间轴装配用夹具，包括定位座1，定位座在其座面上部设置有一中空的定位支架2，在该定位支架上设置有一中间轴装配用夹具A ;中间轴装配用夹具A为中间当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车转向系统的中间轴装配用夹具，包括定位座(1)，其特征在于：所述的定位座(1)在其座面上部设置有一中空的定位支架(2)，在该定位支架上设置有一中间轴装配用夹具(A)；所述的中间轴装配用夹具(A)为中间开孔的圆盘状，中间轴(3)通过该中间轴装配用夹具的中间开孔被该夹具夹持，将中间轴固定定位。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：余洁明，李浩峰，王国超，
申请(专利权)人：上海采埃孚转向系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。