机动二轮车的主支架安装机构制造技术

在车体两侧的前后方向延伸出左右车梁２ｃ、２ｃ之间并列搭载着多个蓄电池，在左右车梁的后部安装了主支架８１的机动二轮车中，用于安装主支架的主支架托架８２Ｌ、８２Ｒ设置在左右的车梁上，从主支架的左右两侧上延伸出支柱８１ａ、８１ａ，支柱８１ａ、８１ａ轴支承在主支架托架上。因为左右的主支架托架各自独立、并左右支柱从主支架上延伸出、主支架的枢轴左右独立地设置并很短，所以车架侧不需长的枢轴，从而车架可以轻量化。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及机动二轮车主支架的安装机构。机动二轮车的主支架安装机构，例如，特开昭58-4676号公报「二轮车的支架立起方式和支架装置」是众所周知的。根据同一公报的第3图，该支架装置是用支持管17把主支架10安装在车架7上。在原有技术中所采用的主支架安装机构是通过向车宽度方向延伸的支持管17(或长杆)可摇摆地安装在车体车架上，而在备有以马达为驱动源的动力组件的车辆中，当在左右一对的车梁间备有重物蓄电池时，车梁间的间隔变大，与此相应，支持管17(或长杆)也变重、从车体轻量化观点来看有必要重新考虑。因此，本专利技术者们考虑了能否通过研究主支架的安装机构来使车架简单化的问题。具体地讲，作为使用在延伸在车体两侧前后方向的左右车梁之间并列搭载若干个蓄电池、并在上述左右车梁的后部安装主支架的机动二轮车中的机动二轮车的主支架机构，其特征在于，用于安装主支架的主支架托架、设置在上述左右的车梁的各自之上，而且，支柱从上述主支架的左右两侧上延伸出，该支柱轴支承在主支架托架上。因为左右主支架托架各自独立，并且左右的支柱从主支架上延伸出，主支架的枢轴左右独立地短短地被设置，所以车架侧不需要长的枢轴，可本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动二轮车的主支架安装构造，它使用于在沿机动二轮车的两侧的前后方向延伸出左右车梁之间并列搭载多个蓄电池、并在上述左右车梁的后部安装了主支架的机动二轮车中，其特征在于，安装主支架的主支架托架设置在上述左右车梁的各自之上，并且支柱从上述主支架的左右两侧上延伸出，该支柱轴支承在主支架托架上。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：中川光雄，黑堀诚一，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]