本实用新型专利技术涉及一种电力推进船舶电力系统测试装置，电力推进船舶电力系统测试装置，测试的推进电力机组接同轴的发电机组，发电机组输出接并联的交流接触器组，每个交流接触器接一个标定的阻抗负载，所有阻抗负载输出接蓄电装置，推进电力机组输出转速送控制器，控制器根据转速输出控制信号到交流接触器，控制交流接触器闭合或断开，阻抗负载投入或减少，控制器采集阻抗负载输入电流电压信号和发电机组输入电流电压信号，控制器输出数据到显示器显示。可以降低试验成本及风险；系统扩展性较强。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电力测试系统，特别涉及一种电力推进船舶电力系统测试装置。
技术介绍
国内电力推进船舶起步时间较晚，其综合电力系统试验条件十分有限，主要原因如下:1、电力推进船舶综合电力系统实物试验平台初期投资较大搭建电力推进船舶综合电力系统实物试验平台，需要购置以下设备:多台柴油发电机组(含柴油机、发电机)、机旁控制箱、电子调速器、自动电压调节器、配电板、变压器、阻抗负载、推进电机、推进变频器、推进控制系统、冷却水循环装置等；此外，还需要大量电缆、输油管道、水管等辅助材料，整体建设成本非常高，建设周期很长。当综合电力系统的规模及电压、功率等级提高时，成本增加非常显著。2、电力推进船舶综合电力系统实物试验平台试验费用较高电力推进船舶综合电力系统实物试验平台开始建设、使用时，不论试验平台的利用率高低，因占地面积较大，将会产生高昂的场地使用(租用)费用；开展试验时，会消耗大量的水、电、柴油等资源，发电机组发出的电能大部分将直接消耗在试验负载上，并产生一定的设备折旧、维修、维护及环境治理费用。3、电力推进船舶综合电力系统实物试验平台试验设备参数无法调节电力推进船舶综合电力系统实物试验平台一旦建设完毕，将无法调节各设备参数，后续试验只能按照原有系统的参数进行试验验证，当需要开展新系统的试验验证时，无法按现有系统参数配置。4、某些试验项目会对设备造成损坏当需要进行短路、过载或其他破坏性试验时，电力推进船舶综合电力系统实物试验平台可能会产生很大的电流，或使设备工作在非正常运行状态(如过载、超速等)，损坏设备，且造成的影响通常是不可逆的。
技术实现思路
本技术是针对电力推进船舶综合电力系统试验条件有限的问题，提出了一种电力推进船舶电力系统测试装置，可以进行船舶电力系统的进行数据试验，验证综合电力系统设计的可行性。本技术的技术方案为:一种电力推进船舶电力系统测试装置，包括发电机组、阻抗负载、交流接触器组、蓄电装置、控制器和显示器，测试的推进电力机组接同轴的发电机组，发电机组输出接并联的交流接触器组，每个交流接触器接一个标定的阻抗负载，所有阻抗负载输出接蓄电装置，推进电力机组输出转速送控制器，控制器输出控制信号到交流接触器，控制交流接触器闭合或断开，控制器采集阻抗负载输入电流电压信号和发电机组输入电流电压信号，控制器输出数据到显示器显示。所述蓄电装置是电容蓄能或电池蓄能。本技术的有益效果在于:本技术电力推进船舶电力系统测试装置，可实现自动加负载；系统扩展性较强；调节系统目标参数；可进行新方案、新技术、新设备的验证。【附图说明】图1为本技术一种电力推进船舶电力系统测试装置结构示意图。【具体实施方式】如图1所示一种电力推进船舶电力系统测试装置，包括发电机组、多个阻抗负载、交流接触器组、蓄电装置、控制器和显示器，需要测试的推进电力机组接同轴的发电机组，发电机组输出通过交流接触器接一个个的并联阻抗负载，一个交流接触器串联一个阻抗负载，阻抗负载为标定后负载，发电机组为标定后发电机组，推进电力机组启动后，推进电力机组输出接转速表，转速表数据输入控制器，控制器将转速与推进电力机组设计的额定输出转速比较，如输出转速高于设计的额定转速，控制器输出控制信号增加一组阻抗负载，所有投入的阻抗负载输入端电压电流信号和发电机组输入端电压电流信号送入控制器，再测试转速，如还高于再加负载；如果输出转速低于设计的额定转速，控制器输出控制信号减少一组阻抗负载，控制器记录推进电力机组转速下对应的负载数据，从而计算推进电力机组的带载能力，并通过显示器显示。阻抗负载输出电流输入到蓄电装置，在整个测试中电能进行蓄能，可用电容蓄能或电池蓄能，不测试时蓄能装置给设备供电，形成能源的再利用。【主权项】1.一种电力推进船舶电力系统测试装置，其特征在于，包括发电机组、阻抗负载、交流接触器组、蓄电装置、控制器和显示器，测试的推进电力机组接同轴的发电机组，发电机组输出接并联的交流接触器组，每个交流接触器接一个标定的阻抗负载，所有阻抗负载输出接蓄电装置，推进电力机组输出转速送控制器，控制器输出控制信号到交流接触器，控制交流接触器闭合或断开，控制器采集阻抗负载输入电流电压信号和发电机组输入电流电压信号，控制器输出数据到显示器显示。2.根据权利要求1所述电力推进船舶电力系统测试装置，其特征在于，所述蓄电装置是电容蓄能或电池蓄能。【专利摘要】本技术涉及一种电力推进船舶电力系统测试装置，电力推进船舶电力系统测试装置，测试的推进电力机组接同轴的发电机组，发电机组输出接并联的交流接触器组，每个交流接触器接一个标定的阻抗负载，所有阻抗负载输出接蓄电装置，推进电力机组输出转速送控制器，控制器根据转速输出控制信号到交流接触器，控制交流接触器闭合或断开，阻抗负载投入或减少，控制器采集阻抗负载输入电流电压信号和发电机组输入电流电压信号，控制器输出数据到显示器显示。可以降低试验成本及风险；系统扩展性较强。【IPC分类】G01R31-34, G01R31-00【公开号】CN204439750【申请号】CN201520088242【专利技术人】杨帆, 王硕丰, 王良秀, 殷非, 吴国栋, 王乐, 薛君, 倪凤燕 【申请人】中国船舶重工集团公司第七0四研究所【公开日】2015年7月1日【申请日】2015年2月6日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电力推进船舶电力系统测试装置，其特征在于，包括发电机组、阻抗负载、交流接触器组、蓄电装置、控制器和显示器，测试的推进电力机组接同轴的发电机组，发电机组输出接并联的交流接触器组，每个交流接触器接一个标定的阻抗负载，所有阻抗负载输出接蓄电装置，推进电力机组输出转速送控制器，控制器输出控制信号到交流接触器，控制交流接触器闭合或断开，控制器采集阻抗负载输入电流电压信号和发电机组输入电流电压信号，控制器输出数据到显示器显示。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨帆，王硕丰，王良秀，殷非，吴国栋，王乐，薛君，倪凤燕，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七零四研究所，
类型：新型
国别省市：上海;31
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