一种可减震的桥梁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可减震的桥梁，包括若干桥墩，桥墩上端固定连接有拱桥面，所述桥墩上端设有支座垫块，支座垫块外套有下垫块和与下垫块相配合的上垫块，下垫块和上垫块之间设置有桥梁支座，桥梁支座包括上支座板、下支座板以及设置在上支座板与下支座板之间的球面板，球面板上表面和下表面分别为平面和弧形面，下支座板内设有减震板，减震板外侧与下支座板的内侧滑动连接，减震板与球面板之间设有橡胶板，橡胶板的上表面设有与弧形面相匹配的弧形槽，减震板与下支座板之间设有垫高衬板，上支座板和下支座板外壁均设有防腐复合层。本实用新型专利技术的有益效果为：结构简单，容易实现，使得桥梁加强了抗震、隔振及减震功能，延长了桥梁整体的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及桥梁
，具体来说，涉及一种可减震的桥梁。
技术介绍
随着科学技术的进步和人口的迅速膨胀，人们学会了利用地球上的各种资源，以满足人们的正常需求，比如山地、草原以及河流等，而其中桥梁是架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的建筑物；桥梁一般由上部结构、下部结构和附属构造物组成，上部结构主要指桥跨结构和支座系统；下部结构包括桥台、桥墩和基础；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等，而由于桥梁使用的特殊性，对于寿命而言具有重要的意义，而在工程设计上，一般根据业主的实际要求给出桥梁的设计使用寿命，如120年、100年、50年等，要达到这个目标，需要考虑各种因素，如混凝土耐久性、防船撞、抗风、抗震等等，如果这些因素没有考虑全面，则必然影响其使用寿命(风毁如tacoma大桥，船撞如九江大桥，地震毁坏更是不计其数)，因此，对于桥梁整体结构也提出了较高的要求。其中，桥梁整体结构中包括有一重要部分就是桥梁支座，桥梁支座是架设于墩台上，顶面支承桥梁上部结构的装置。其功能为将上部结构固定于墩台，承受作用在上部结构的各种力，并将它可靠地传给墩台；在荷载、温度、混凝土收缩和徐变作用下，支座能适应上部结构的转角和位移，使上部结构可自由变形而不产生额外的附加内力，而现有的桥梁支座因全部采用钢结构，从而不具备减震抗震功能，且支座容易受到腐蚀，进而影响到桥梁的使用寿命。针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可减震的桥梁，以克服目前现有技术存在的上述不足。本技术的目的是通过以下技术方案来实现:一种可减震的桥梁，包括若干桥墩，所述桥墩上端固定连接有相匹配的拱桥面，其中，所述桥墩与拱桥面的连接处且位于桥墩的上端设有相匹配的支座垫块，所述支座垫块外套有相匹配的下垫块，所述下垫块的上端设有相配合的上垫块，所述下垫块和上垫块之间设置有相匹配的桥梁支座，所述桥梁支座包括上支座板、下支座板以及设置在所述上支座板与下支座板之间的球面板，所述球面板上表面和下表面分别为平面和弧形面，所述下支座板内设有减震板，所述减震板外侧与下支座板的内侧滑动连接，并且所述减震板与球面板之间设有橡胶板，所述橡胶板的上表面设有与球面板弧形面相匹配的弧形槽，所述减震板与下支座板之间设有垫高衬板，所述上支座板和下支座板的外壁均设有相匹配的防腐复合层。进一步的，所述减震板外壁设有自润滑条，所述下支座板的内侧设有不锈钢侧滑条，所述减震板与下支座板通过自润滑条和不锈钢滑条滑动配合。进一步的，所述防腐复合层由从内至外的耐火钢层、金属喷涂层和重防腐涂装层依次连接构成。优选的，所述下垫块为现浇钢纤维混凝土结构。 优选的，所述上垫块为楔形结构。本技术的有益效果为:本装置结构简单，容易实现，通过设置的支座垫块和特殊的桥梁支座，有效的提高了桥梁的承压能力，并且使得桥梁加强了抗震、隔振及减震功能，通过设置的防腐复合层，使得支座具有耐腐蚀的作用，延长了装置的使用寿命，进而延长了桥梁整体的使用寿命，提高了装置的实用性，有利于市场的推广与应用。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是根据本技术实施例所述的一种可减震的桥梁的结构示意图；图2是根据本技术实施例所述的一种可减震的桥梁的桥梁支座的结构示意图；图3是根据本技术实施例所述的一种可减震的桥梁的支座垫块的结构示意图；图4是根据本技术实施例所述的一种可减震的桥梁的支座垫块的上垫块的结构示意图。图中:1、桥墩；2、桥梁支座；3、拱桥面；4、上支座板；5、下支座板；6、球面板；7、橡胶板；8、减震板；9、垫高衬板；10、防腐复合层；11、自润滑条；12、不锈钢侧滑条；13、支座垫块；14、下垫块；15、上垫块。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-3所示，根据本技术实施例所述的一种可减震的桥梁，包括若干桥墩1，所述桥墩I上端固定连接有相匹配的拱桥面3，其中，所述桥墩I与拱桥面3的连接处且位于桥墩I的上端设有相匹配的支座垫块13，所述支座垫块13外套有相匹配的下垫块14，所述下垫块14的上端设有相配合的上垫块15，所述下垫块14和上垫块15之间设置有相匹配的桥梁支座2，所述桥梁支座2包括上支座板4、下支座板5以及设置在所述上支座板4与下支座板5之间的球面板6，所述球面板6上表面和下表面分别为平面和弧形面，所述下支座板5内设有减震板8，所述减震板8外侧与下支座板4的内侧滑动连接，并且所述减震板8与球面板6之间设有橡胶板7，所述橡胶板7的上表面设有与球面板6弧形面相匹配的弧形槽，所述减震板8与下支座板5之间设有垫高衬板9，所述上支座板4和下支座板5的外壁均设有相匹配的防腐复合层10。所述减震板8外壁设有自润滑条11，所述下支座板5的内侧设有不锈钢侧滑条12，所述减震板8与下支座板5通过自润滑条11和不锈钢滑条12滑动配合。所述防腐复合层10由从内至外的耐火钢层、金属喷涂层和重防腐涂装层依次连接构成。所述下垫块14为现浇钢纤维混凝土结构；所述上垫块15为楔形结构，具体的结构详见附图4。具体应用时，由于本装置中的桥梁支座2采用球面结构的转动面，因而使得桥梁支座2整体具备大转角功能，能适应坡桥的需要，可避免落梁时压偏现象的发生，在结构中采用橡胶板7和减震板8作为承压部件，使得桥梁支座2整体具备抗震、隔震以及减震功能，所述减震板8与下支座板5之间设有垫高衬板9，可根据坡度的需要调整垫高衬板9的高度，所述上支座板4和下支座板5的外壁设有的防腐复合层10使得桥梁支座2具有耐腐蚀的作用。另外，由于本装置中设置的下垫块14套在所述支座垫块I上，因此使得桥梁支座垫块I水平抗剪能力不低于支座垫块I本体；此外，在具体应用时，所述下垫块14内还可以设置有相匹配的钢筋套；或者是在所述下垫块14外设置有相匹配的钢框架，然后将预先设置好的钢纤维混凝土浇注在钢框架所围成的空间内，并且所述下垫块14内设置有上下三层平行设置的井形钢筋套，可以进一步增强所述下垫块14的强度。综上所述，借助于本技术的上述技术方案，本装置结构简单，容易实现，通过设置的支座垫块13和特殊的桥梁支座2，有效的提高了桥梁的承压能力，并且使得桥梁加强了抗震、隔振及减震功能，通过设置的防腐复合层，使得支座具有耐腐蚀的作用，延长了装置的使用寿命，进而延长了桥梁整体的使用寿命，提高了装置的实用性，有利于市场的推广与应用。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种可减震的桥梁，包括若干桥墩(1)，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可减震的桥梁，包括若干桥墩（1），其特征在于，所述桥墩（1）上端固定连接有相匹配的拱桥面（3），其中，所述桥墩（1）与拱桥面（3）的连接处且位于桥墩（1）的上端设有相匹配的支座垫块（13），所述支座垫块（13）外套有相匹配的下垫块（14），所述下垫块（14）的上端设有相配合的上垫块（15），所述下垫块（14）和上垫块（15）之间设置有相匹配的桥梁支座（2），所述桥梁支座（2）包括上支座板（4）、下支座板（5）以及设置在所述上支座板（4）与下支座板（5）之间的球面板（6），所述球面板（6）上表面和下表面分别为平面和弧形面，所述下支座板（5）内设有减震板（8），所述减震板（8）外侧与下支座板（4）的内侧滑动连接，并且所述减震板（8）与球面板（6）之间设有橡胶板（7），所述橡胶板（7）的上表面设有与球面板（6）弧形面相匹配的弧形槽，所述减震板（8）与下支座板（5）之间设有垫高衬板（9），所述上支座板（4）和下支座板（5）的外壁均设有相匹配的防腐复合层（10）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵祯远，张玉玲，马颖，屈栋祥，卫红蕊，张春安，叶坤，张东东，冯彬，曹峰，
申请(专利权)人：中交公路养护工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11