【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种在车辆上安装固定备胎使用的双胎备胎架结构。
技术介绍
以前,自卸车出厂时,配备的备胎架只能装一只备胎,一些用户在使用自卸车较长距离运输时,由于路况差加之超载严重,运行中一旦出现两次爆胎,往往束手无策,用户就只好自己临时在前箱上或主机后部再加一个备胎,既不美观又不安全。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的不足而提供一种能同时安装双轮胎并且装卸轮胎方便、不影响车辆的行驶和外形尺寸的双胎备胎架结构。本技术的目的是这样实现的包括主机大梁,在主机大梁上固定有支撑管,在支撑管的一端固定有固定盘,固定盘的中部为丝杠,在丝杠上套装有压块,在压块上设置有与丝杠螺纹连接的锁紧螺母。支撑管是靠其一端固定的方板通过螺栓与主机大梁固定在一起的。在固定盘上丝杠的上下各固定一个小半圆形固定块,压块穿过丝杠设置在两个小半圆形固定块形成的槽中,锁紧螺母与丝杠螺纹连接后压紧在压块上。所述的固定盘为一种圆盘,其外圆直径小于所配轮胎钢圈内圆直径,大于所配轮胎钢圈止口直径。所述的两个小半圆形固定块的直径小于所配轮胎钢圈止口直径。本技术具有能同时安装双轮胎、装卸轮胎方便、不影响车辆的行驶和外形尺寸的优点。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的侧视图。具体实施方式如图1、2所示,本技术包括主机大梁9,在主机大梁9上固定有支撑管6,支撑管6是靠其一端固定焊接的方板8通过螺栓与主机大梁9固定在一起。在支撑管6的另一端固定焊接有固定盘5,在固定盘5的外侧正中心部位固定焊接一丝杠3,在丝杠3上套装有压块4,即在压块4中部开有一圆孔,在圆孔中穿有丝杠3,然后在压块4上设置有 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:郭永华,朱爱平,王胜利,陈志华,王全喜,段世平,
申请(专利权)人:驻马店市华骏车辆有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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