新型汽车货厢制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车货厢技术领域，特别是涉及一种新型汽车货厢，本实用新型专利技术的新型汽车货厢提供一种可以使货厢得到充分发挥和利用，并且提高了货物运输量，也可有效对货物进行固定；包括货厢主体，还包括顶盖、液压油缸举升机构、控制器和红外感应器，货厢主体的顶部设置开口，顶盖安装在货厢主体顶部的开口处，液压油缸举升机构与货厢主体安装在一起，并且液压油缸举升机构的输出端与顶盖连接，控制器与液压油缸举升机构电连接，并且控制器控制液压油缸举升机构的上下运动或停止运动，红外感应器与控制器电连接，箱体内部的前侧面、后侧面与顶面均设置有弹簧和卡板，弹簧的一端与内侧壁连接，另一端与卡板连接。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车货厢
，特别是涉及一种新型汽车货厢。
技术介绍
众所周知，厢式车作为载货汽车的一种，货厢是其最重要的组成部分，按国家车辆注册管理规定，载货商用车的密封车厢内部尺寸是固定的，且必须申请公告，但针对快递行业车辆来说，其装载货物为轻泡货物，货物在装载和运输阶段，轻泡货物因自重压实，和装卸工人人为因素，货厢有20%左右的空间不能装载货物，从而造成车辆的使用效率得不到充分的发挥；并且这种货厢如果载货物较少的话不能进行有效的固定，从而在车辆行驶中容易发生物品颠簸而损坏。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种可以使货厢得到充分发挥和利用，并且提高了货物运输量，也可有效对货物进行固定的新型汽车货厢。本技术的新型汽车货厢，包括货厢主体，还包括顶盖、液压油缸举升机构、控制器和红外感应器，所述货厢主体的顶部设置开口，所述顶盖安装在所述货厢主体顶部的开口处，所述液压油缸举升机构与货厢主体安装在一起，并且所述液压油缸举升机构的输出端与顶盖连接，所述控制器与液压油缸举升机构电连接，并且所述控制器控制所述液压油缸举升机构的上下运动或停止运动，所述红外感应器与控制器电连接，所述箱体内部的前侧面、后侧面与顶面均设置有弹簧和卡板，所述弹簧的一端与内侧壁连接，另一端与所述卡板连接。本技术的新型汽车货厢，当所述液压油缸举升机构向下运动并碰触到物体时，所述红外感应器发送停止运动信号至控制器，所述控制器控制所述液压油缸举升机构停止向下运动。本技术的新型汽车货厢，所述弹簧的一端与内侧壁卡装固定，所述弹簧的另一端与卡板卡装固定。与现有技术相比本技术的有益效果为:通过将车厢顶盖设计为可以上下升降活动式，装载货物时升起，装载空间增大，扩大了轻泡货物的装载空间，待货物装载完毕，货物运输车离开货场，车辆运行颠簸，轻泡货物压实，顶部空间空出，顶盖下降，上公路运输时，此时顶盖已下降达到国家公告规定的外形尺寸要求，保证了车辆的安全运行，提升了单次货物的运输量，经测算，本次改进可提高车辆单次运输量的15% _20%，使货厢得到了充分的发挥和利用，社会经济效益显著；通过设置弹簧与卡板，这样，在载货物较少时达到了固定货物的目的。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例，对本技术的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1所示，本技术的新型汽车货厢，包括货厢主体1，还包括顶盖2、液压油缸举升机构3、控制器和红外感应器，货厢主体的顶部设置开口，顶盖安装在货厢主体顶部的开口处，液压油缸举升机构与货厢主体安装在一起，并且液压油缸举升机构的输出端与顶盖连接，控制器与液压油缸举升机构电连接，并且控制器控制液压油缸举升机构的上下运动或停止运动，红外感应器与控制器电连接，箱体内部的前侧面、后侧面与顶面均设置有弹簧4和卡板5，弹簧的一端与内侧壁连接，另一端与卡板连接；通过将车厢顶盖设计为可以上下升降活动式，装载货物时升起，装载空间增大，扩大了轻泡货物的装载空间，待货物装载完毕，货物运输车离开货场，车辆运行颠簸，轻泡货物压实，顶部空间空出，顶盖下降，上公路运输时，此时顶盖已下降达到国家公告规定的外形尺寸要求，保证了车辆的安全运行，提升了单次货物的运输量，经测算，本次改进可提高车辆单次运输量的15% -20%,使货厢得到了充分的发挥和利用，社会经济效益显著；通过设置弹簧与卡板，这样，在载货物较少时达到了固定货物的目的。本技术的新型汽车货厢，当液压油缸举升机构向下运动并碰触到物体时，红外感应器发送停止运动信号至控制器，控制器控制液压油缸举升机构停止向下运动。本技术的新型汽车货厢，弹簧的一端与内侧壁卡装固定，弹簧的另一端与卡板卡装固定。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种新型汽车货厢，包括货厢主体，其特征在于，还包括顶盖、液压油缸举升机构、控制器和红外感应器，所述货厢主体的顶部设置开口，所述顶盖安装在所述货厢主体顶部的开口处，所述液压油缸举升机构与货厢主体安装在一起，并且所述液压油缸举升机构的输出端与顶盖连接，所述控制器与液压油缸举升机构电连接，并且所述控制器控制所述液压油缸举升机构的上下运动或停止运动，所述红外感应器与控制器电连接，所述箱体内部的前侧面、后侧面与顶面均设置有弹簧和卡板，所述弹簧的一端与内侧壁连接，另一端与所述卡板连接。2.如权利要求1所述的新型汽车货厢，其特征在于，当所述液压油缸举升机构向下运动并碰触到物体时，所述红外感应器发送停止运动信号至控制器，所述控制器控制所述液压油缸举升机构停止向下运动。3.如权利要求1所述的新型汽车货厢，其特征在于，所述弹簧的一端与内侧壁卡装固定，所述弹簧的另一端与卡板卡装固定。【专利摘要】本技术涉及汽车货厢
，特别是涉及一种新型汽车货厢，本技术的新型汽车货厢提供一种可以使货厢得到充分发挥和利用，并且提高了货物运输量，也可有效对货物进行固定；包括货厢主体，还包括顶盖、液压油缸举升机构、控制器和红外感应器，货厢主体的顶部设置开口，顶盖安装在货厢主体顶部的开口处，液压油缸举升机构与货厢主体安装在一起，并且液压油缸举升机构的输出端与顶盖连接，控制器与液压油缸举升机构电连接，并且控制器控制液压油缸举升机构的上下运动或停止运动，红外感应器与控制器电连接，箱体内部的前侧面、后侧面与顶面均设置有弹簧和卡板，弹簧的一端与内侧壁连接，另一端与卡板连接。【IPC分类】B62D33-04, B60P7-06【公开号】CN204415541【申请号】CN201520016294【专利技术人】陈燕, 潘少琅 【申请人】广东省工业贸易职业技术学校【公开日】2015年6月24日【申请日】2015年1月12日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型汽车货厢，包括货厢主体，其特征在于，还包括顶盖、液压油缸举升机构、控制器和红外感应器，所述货厢主体的顶部设置开口，所述顶盖安装在所述货厢主体顶部的开口处，所述液压油缸举升机构与货厢主体安装在一起，并且所述液压油缸举升机构的输出端与顶盖连接，所述控制器与液压油缸举升机构电连接，并且所述控制器控制所述液压油缸举升机构的上下运动或停止运动，所述红外感应器与控制器电连接，所述箱体内部的前侧面、后侧面与顶面均设置有弹簧和卡板，所述弹簧的一端与内侧壁连接，另一端与所述卡板连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈燕，潘少琅，
申请(专利权)人：广东省工业贸易职业技术学校，
类型：新型
国别省市：广东;44