一种轴向调整装置，主要包括手柄（１）、花键轴（５）和转向柱管（１３），其特征在于： Ａ、中间拉紧轴（４）安装在花键轴（５）内，花键轴（５）的一部分安装在花键套管（１２）内，并通过轴承（１０）支撑安装在花键套管（１２）上的转向柱管（１３），花键轴（５）的另一部分上设有用于支撑滑动套管（８）的轴承（６）； Ｂ、中间拉紧轴（４）的一端与手柄（１）相连接，另一端与偏心花键轴（１４）相连接，偏心花键轴（１４）有一个偏心凸出部分，与花键轴（５）的凹陷部位配合，中间拉紧轴（４）通过螺纹和偏心花键轴（１４）配合； Ｃ、转向柱管（１３）上设有导向装置。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及轴向调整装置，尤其是用于车辆可调转向柱的一种轴向调整装置。
技术介绍
随着社会的发展，人们对车辆驾驶舒适性的要求越来越高，车辆可调转向柱广泛用于各种车辆。但是还没有一种用于车辆可调转向柱的轴向调整装置，既能够调整转向柱的长度，又能够在车辆受到冲击时，起到防碰撞的作用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轴向调整装置，既能够调整转向柱的长度，又能够在车辆受到冲击时，起到防碰撞的作用。本技术解决其技术问题所采用的技术方案。这种轴向调整装置，主要包括手柄、花键轴和转向柱管，中间拉紧轴安装在花键轴内，花键轴的一部分安装在花键套管内，并通过轴承支撑安装在花键套管上的转向柱管，花键轴的另一部分上设有用于支撑滑动套管的轴承；中间拉紧轴的一端与手柄相连接，另一端与偏心花键轴相连接，偏心花键轴有一个偏心凸出部分，与花键轴的凹陷部位配合，中间拉紧轴通过螺纹和偏心花键轴配合；转向柱管上设有导向装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案还可以进一步完善。所述的导向装置是固定在转向柱管上的导向键。在轴承的侧面分别设有限制其轴向移动的弹簧挡圈。手柄上设有防松螺母，手柄与花键轴之间设有O型密封圈。本技术有益的效果是通过旋转手柄，拉动花键轴，使转向柱长度处于合适的位置，可以方便地调节转向柱的长度。由于使偏心花键轴、花键轴对花键套管是靠摩擦力固定轴向位置，因此，调节手柄的角度，就能调节这个摩擦力的大小；当车辆受到冲击时，驾驶员冲击方向盘，使方向盘受压，当压力克服偏心花键轴、花键轴对花键套管的摩擦力时，转向柱就会缩短，减少驾驶员受到的冲击。附图说明图1是本技术的主视结构示意图；附图标记手柄1、防松螺母2、O型密封圈3、中间拉紧轴4、花键轴5、轴承6、弹簧挡圈7、滑动套管8、弹簧挡圈9、轴承10、导向键11、花键套管12、转向柱管13、偏心花键轴1具体实施方式下面结合实施例对本技术作进一步描述。如图所示，这种轴向调整装置，主要包括手柄1、花键轴5和转向柱管13，手柄1上设有防松螺母2，能防止手柄1以花键从中间拉紧轴4上脱落。手柄1与花键轴5之间设有O型密封圈3，O型密封圈3能对手柄1和花键轴5之间施加一个预紧力，同时减少手柄1和花键轴5之间的摩擦。手柄1以花键与中间拉紧轴4配合，转动手柄1，能使中间拉紧轴4与其一起旋转。中间拉紧轴4安装在花键轴5内，花键轴5的一部分安装在花键套管12内，并通过轴承10支撑安装在花键套管12上的转向柱管13，花键轴5的另一部分上设有用于支撑滑动套管8的轴承6，转向柱管13对各零件起支撑防护作用。中间拉紧轴4的一端与手柄1相连接，另一端与偏心花键轴14相连接，偏心花键轴14有一个偏心凸出部分，与花键轴5的凹陷部位配合，当偏心花键轴14和花键轴5压紧时，由于偏心的作用与花键套管12产生摩擦，使偏心花键轴14和花键轴5对花键套管12的轴向移动受到限制。花键套管12以花键与花键轴5、偏心花键轴14配合，限制花键轴5和偏心花键轴14之间的相对转动。中间拉紧轴4通过螺纹和偏心花键轴14配合，旋转中间拉紧轴4，能够使偏心花键轴14产生轴向移动。转向柱管13上设有固定在其上的导向键11，防止滑动套管8转动。在轴承6和轴承10的侧面分别设有限制其轴向移动的弹簧挡圈7和弹簧挡圈9。工作原理当需要调整转向柱长度时，旋转手柄1，使中间拉紧轴4转动，从而松开偏心花键轴14和花键轴5，偏心花键轴14和花键轴5对花键套管12能轴向移动；拉动花键轴5，使转向柱长度处于合适的位置，然后反向旋转手柄1，使中间拉紧轴4转动，压紧偏心花键轴14和花键轴5，使偏心花键轴14、花键轴5对花键套管12产生摩擦，从而锁紧转向柱。由于使偏心花键轴14、花键轴5对花键套管12是靠摩擦力固定轴向位置，因此，调节手柄1的角度，就能调节这个摩擦力的大小；当车辆受到冲击时，驾驶员冲击方向盘，使方向盘受压，当压力克服偏心花键轴14、花键轴5对花键套管12的摩擦力时，转向柱就会缩短，减少驾驶员受到的冲击。权利要求1.一种轴向调整装置，主要包括手柄(1)、花键轴(5)和转向柱管(13)，其特征在于A、中间拉紧轴(4)安装在花键轴(5)内，花键轴(5)的一部分安装在花键套管(12)内，并通过轴承(10)支撑安装在花键套管(12)上的转向柱管(13)，花键轴(5)的另一部分上设有用于支撑滑动套管(8)的轴承(6)；B、中间拉紧轴(4)的一端与手柄(1)相连接，另一端与偏心花键轴(14)相连接，偏心花键轴(14)有一个偏心凸出部分，与花键轴(5)的凹陷部位配合，中间拉紧轴(4)通过螺纹和偏心花键轴(14)配合；C、转向柱管(13)上设有导向装置。2.根据权利要求1所述的轴向调整装置，其特征在于所述的导向装置是固定在转向柱管(13)上的导向键(11)。3.根据权利要求1所述的轴向调整装置，其特征在于在轴承(6)和轴承(10)的侧面分别设有限制其轴向移动的弹簧挡圈(7)和弹簧挡圈(9)。4.根据权利要求1或2或3所述的轴向调整装置，其特征在于手柄(1)上设有防松螺母(2)，手柄(1)与花键轴(5)之间设有O型密封圈(3)。专利摘要本技术是涉及一种轴向调整装置，主要包括手柄、花键轴和转向柱管，中间拉紧轴安装在花键轴内，花键轴的一部分安装在花键套管内，并通过轴承支撑安装在花键套管上的转向柱管，花键轴的另一部分上设有用于支撑滑动套管的轴承；中间拉紧轴的一端与手柄相连接，另一端与偏心花键轴相连接，偏心花键轴有一个偏心凸出部分，与花键轴的凹陷部位配合，中间拉紧轴通过螺纹和偏心花键轴配合；转向柱管上设有导向装置。本技术有益的效果是可以方便地调节转向柱的长度。当车辆受到冲击时，驾驶员冲击方向盘，使方向盘受压，当压力克服偏心花键轴、花键轴对花键套管的摩擦力时，转向柱就会缩短，减少驾驶员受到的冲击。文档编号B62D1/18GK2607303SQ0323890公开日2004年3月24日 申请日期2003年3月7日 优先权日2003年3月7日专利技术者李家华 申请人:万向钱潮股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：李家华，
申请(专利权)人：万向钱潮股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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