本实用新型专利技术提供一种航空轮胎钢丝圈缠绕生产线，包括依次排列设置的钢丝导开机、清丝装置、挤出机、牵引存储装置、钢丝缠绕装置、操作台，所述的钢丝缠绕装置设置有交流伺服电机、缠绕主轴、缠绕盘，交流伺服电机驱动缠绕主轴与缠绕盘运转。本实用新型专利技术可生产断面形状为六角形及四方形、内径从8寸到42寸的钢丝圈，方便的更换方形及六角形不同规格的缠绕盘。本实用新型专利技术的钢丝缠绕装置可自动缠绕钢丝圈，定位准确，重复性好；缠绕主轴及缠绕盘由交流伺服电机驱动，缠绕速度可随时调整和显示；更换胎全缠绕盘方便、快捷。操作台具有故障诊断、参数显示、设定规格参数、存储规格参数、报警和保护等功能。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于钢丝圈生产
，尤其是涉及一种航空轮胎钢丝圈缠绕生产线。
技术介绍
钢丝圈是轮胎上起承载和安全作用的一个重要部件，通常根据其断面形状进行分类，其中六角形钢丝圈主要用于载重轮胎及工程轮胎。航空轮胎是飞机起飞和着陆过程中唯一与地面接触的部件，是飞机中至关重要的安全部件之一。由航空轮胎与汽车轮胎的制作工艺过程有一定的差异，而且技术研制难度大、精度要求高，故需要对普通轮胎钢丝圈生产线进行进一步的优化与改进。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供了一种航空轮胎钢丝圈缠绕生产线，钢丝圈生产效率高，重复性好。本技术采用的技术方案是:航空轮胎钢丝圈缠绕生产线，包括依次排列设置的钢丝导开机、清丝装置、挤出机、牵引存储装置、钢丝缠绕装置、操作台，所述的钢丝缠绕装置设置有交流伺服电机、缠绕主轴、缠绕盘，交流伺服电机驱动缠绕主轴与缠绕盘运转。进一步，所述钢丝导开机设置有支架，支架上设置有若干支杆，支杆的一端设置有导向轮，支杆对应的另一端设置有刹车装置，刹车装置设置有与转轴相接触的刹车片。进一步，所述的刹车片的数量为两个。进一步，所述挤出机的机头机构设置有分向器，分向器的外部两侧均设置有冷却孔。进一步，所述操作台设置有太网接口。进一步，所述缠绕盘采用钢制材料。本技术具有的优点和积极效果是:本技术是在全钢六角型钢圈生产线的技术基础上对机械结构及程序进行改进优化，进行航空轮胎及农用子午轮胎钢丝圈的生产。本技术可生产断面形状为六角形及四方形、内径从8寸到42寸的钢丝圈，方便的更换方形及六角形不同规格的缠绕盘。本技术的钢丝缠绕装置是整条联动生产线的关键设备，可自动缠绕钢丝圈，定位准确，重复性好；缠绕主轴及缠绕盘由交流伺服电机驱动，缠绕速度可随时调整和显示；更换胎全缠绕盘方便、快捷，少于10分钟。操作台具有故障诊断、参数显示、设定规格参数、存储规格参数、报警和保护等功能，并配有以太网接口，以便上传设备生产参数。【附图说明】图1是航空轮胎钢丝圈缠绕生产线示意图。图2是钢丝缠绕装置结构示意图。图中:1.钢丝导开机，2.清丝装置，3.挤出机，4.牵引存储装置，5.钢丝缠绕装置，6.操作台，7.缠绕盘，8.缠绕主轴，9.交流伺服电机。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的具体实施例做详细说明。如图1?图2所示，航空轮胎钢丝圈缠绕生产线，其特征在于:包括依次排列设置的钢丝导开机1、清丝装置2、挤出机3、牵引存储装置4、钢丝缠绕装置5、操作台6，所述的钢丝缠绕装置5设置有交流伺服电机9、缠绕主轴8、缠绕盘7，交流伺服电机9驱动缠绕主轴8与缠绕盘7运转。钢丝导开机I设置有支架，支架上设置有若干支杆，支杆的一端设置有导向轮，支杆对应的另一端设置有刹车装置，刹车装置设置有与转轴相接触的刹车片。刹车片的数量为两个，挤出机3的机头机构设置有分向器，分向器的外部两侧均设置有冷却孔。操作台6设置有太网接口，以便上传设备生产参数；缠绕盘7采用钢制材料，使盘体重量大大减少，便于人工更换，节省人力，同时降低了能耗，降低了生产成本。钢丝缠绕装置5是整条联动生产线的关键设备，可自动缠绕钢丝圈，定位准确，重复性好；缠绕主轴8及缠绕盘7由交流伺服电机9驱动，同时，缠绕速度可随时调整和显示；更换缠绕盘7方便、快捷，少于10分钟。操作台具有故障诊断、参数显示、设定规格参数、存储规格参数、报警和保护等功能。以上对本技术的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本技术的专利涵盖范围之内。【主权项】1.航空轮胎钢丝圈缠绕生产线，其特征在于:包括依次排列设置的钢丝导开机(1)、清丝装置(2)、挤出机(3)、牵引存储装置(4)、钢丝缠绕装置(5)、操作台￠)，所述的钢丝缠绕装置(5)设置有交流伺服电机(9)、缠绕主轴(8)、缠绕盘(7)，交流伺服电机(9)驱动缠绕主轴(8)与缠绕盘(7)运转。2.根据权利要求1所述的航空轮胎钢丝圈缠绕生产线，其特征在于:所述钢丝导开机(I)设置有支架，支架上设置有若干支杆，支杆的一端设置有导向轮，支杆对应的另一端设置有刹车装置，刹车装置设置有与转轴相接触的刹车片。3.根据权利要求2所述的航空轮胎钢丝圈缠绕生产线，其特征在于:所述的刹车片的数量为两个。4.根据权利要求1所述的航空轮胎钢丝圈缠绕生产线，其特征在于:所述挤出机(3)的机头机构设置有分向器，分向器的外部两侧均设置有冷却孔。5.根据权利要求1所述的航空轮胎钢丝圈缠绕生产线，其特征在于:所述操作台(6)设置有太网接口。6.根据权利要求1所述的航空轮胎钢丝圈缠绕生产线，其特征在于:所述缠绕盘(7)米用钢制材料。【专利摘要】本技术提供一种航空轮胎钢丝圈缠绕生产线，包括依次排列设置的钢丝导开机、清丝装置、挤出机、牵引存储装置、钢丝缠绕装置、操作台，所述的钢丝缠绕装置设置有交流伺服电机、缠绕主轴、缠绕盘，交流伺服电机驱动缠绕主轴与缠绕盘运转。本技术可生产断面形状为六角形及四方形、内径从8寸到42寸的钢丝圈，方便的更换方形及六角形不同规格的缠绕盘。本技术的钢丝缠绕装置可自动缠绕钢丝圈，定位准确，重复性好；缠绕主轴及缠绕盘由交流伺服电机驱动，缠绕速度可随时调整和显示；更换胎全缠绕盘方便、快捷。操作台具有故障诊断、参数显示、设定规格参数、存储规格参数、报警和保护等功能。【IPC分类】B21C23-02, B21C29-00, B21C47-02【公开号】CN204412792【申请号】CN201420815020【专利技术人】孙洪勇, 王伟 【申请人】天津隆达伟业橡胶机械有限公司【公开日】2015年6月24日【申请日】2014年12月19日本文档来自技高网...
【技术保护点】
航空轮胎钢丝圈缠绕生产线，其特征在于：包括依次排列设置的钢丝导开机(1)、清丝装置(2)、挤出机(3)、牵引存储装置(4)、钢丝缠绕装置(5)、操作台(6)，所述的钢丝缠绕装置(5)设置有交流伺服电机(9)、缠绕主轴(8)、缠绕盘(7)，交流伺服电机(9)驱动缠绕主轴(8)与缠绕盘(7)运转。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙洪勇，王伟，
申请(专利权)人：天津隆达伟业橡胶机械有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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