一种可调转向管柱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调转向管柱锁，它采用了一种类似凸轮锁紧的结构，依靠两块带有斜面的锁紧块的转动来实现对可调转向管柱的锁紧。同时，还设有一安全吸能装置，该安全吸能装置采用吸能材料元件及安全拉脱板结构：这样，当车辆受到外来强烈冲击时，通过吸能材料元件吸能，安全拉脱板变形，使方向盘下沉，吸收由于车辆受冲击而产生的外来能量，从而有效地起到了保护驾驶员的作用。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种乘用车可调转向管柱，属于汽车零部件设计、制造

技术介绍
目前，国内生产的乘用车大多已安装有带有方向盘位置调节功能的转向管柱，这种转向管柱通常是通过齿轮传动装置来实现的，其锁紧装置也通常是通过控制齿轮位置来实现的，因而具有加工较为复杂、成本较高等缺点。此外，由于这种转向管柱通常采用刚性的金属材料制作，一旦遇到紧急情况，即车辆受到外来强烈冲击时，很容易使驾驶员受到伤害。
技术实现思路
鉴于上述存在的问题，本技术的目的是提供一种结构合理、制造容易、锁紧功能可靠、成本低，且设有一安全吸能装置的新型可调转向管柱。本技术所述的可调转向管柱的锁紧装置采用了一种类似凸轮锁紧的结构，它依靠两块带有斜面的锁紧块的转动来实现对可调转向管柱的锁紧。这种结构不仅具有锁紧可靠的特点，还具有调节手柄锁紧时需转动角度小的优点。其安全吸能装置，采用吸能材料元件及安全拉脱板结构；这样，当车辆受到外来强烈的冲击时，通过吸能材料元件吸能，安全拉脱板变形，使方向盘下沉，吸收由于车辆受到强烈冲击而产生的外来能量，从而有效地起到了保护驾驶员的作用。附图说明图1是本技术的结构示意图图2是本技术的锁紧装置的C-C向示意图图3是本技术的转向管柱的结构示意图图4是本技术的锁紧块的立体结构示意图其中1-转向轴总成 2-管柱总成 3-调节手柄 4-小螺栓 5-调节螺母限位支架 6-调节螺母 7-安装支架 8-锁紧块 9-调节螺栓塑料套 10-调节螺栓 11-销轴 12-塑料衬套13-管柱 14-调节支架 15-下支架 16-安全拉脱板 17-长腰形孔 18-接触平面 19-上升斜面具体实施方式一种可调转向管柱包括有转向轴总成1、管柱总成2两大部分，在管柱总成2的管柱13上，设置有锁紧装置和吸能装置；锁紧装置包括调节手柄3、小螺栓4、调节螺母限位支架5、调节螺母6、安装支架7和锁紧块8，调节手柄3、小螺栓4、调节螺母限位支架5、调节螺母6、锁紧块8通过调节螺栓塑料套9和调节螺栓10安装在安装支架7上，安装支架7安装在调节支架14上；调节支架14固定在管柱总成的管柱13上。锁紧块8为一对类似凸轮的盘形结构，在两锁紧块8的相互结合端面，设置有接触平面18和上升斜面19。吸能装置包括下支架15和安全拉脱板16两部分，下支架15为一呈形结构的板金冲压件，下支架15安装在管柱总成的管柱13上，安全拉脱板16安装在下支架15内。安全拉脱板16为一大于1/2弧长的半圆孔，其一端固定，另一端呈开口状。在下支架15上，设置有用来承受外力冲击的长腰形孔17。转向轴总成1通过销轴11和具有吸能缓冲功能的塑料衬套12安装在驾驶室内，当车辆受到强烈冲击时，销轴11和塑料衬套12能够从安全拉脱板16中脱出，使管柱能够在长腰形孔17内向下移动，吸收外来能量，保护驾驶员的安全。权利要求1.一种可调转向管柱，包括有转向轴总成(1)、管柱总成(2)两大部分，其特征是在管柱总成(2)的管柱(13)上，设置有锁紧装置和吸能装置，锁紧装置包括调节手柄(3)、小螺栓(4)、调节螺母限位支架(5)、调节螺母(6)、安装支架(7)和锁紧块(8)，调节手柄(3)、小螺栓(4)、调节螺母限位支架(5)、调节螺母(6)、锁紧块(8)通过调节螺栓塑料套(9)和调节螺栓(10)安装在安装支架(7)上，安装支架(7)安装在调节支架(14)上，调节支架(14)固定在管柱总成的管柱(13)上。2.根据权利要求1所述的一种可调转向管柱，其特征是所述的锁紧块(8)为一对类似凸轮的盘形结构，在两锁紧块(8)的相互结合端面，设置有接触平面(18)和上升斜面(19)。3.根据权利要求1所述的一种可调转向管柱，其特征是所述的吸能装置包括下支架(15)和安全拉脱板(16)两部分，下支架(15)为一呈 形结构的板金冲压件，下支架(15)安装在管柱总成的管柱(13)上，安全拉脱板(16)安装在下支架(15)内。4.根据权利要求3所述的一种可调转向管柱，其特征是所述的安全拉脱板(16)为一大于1/2弧长的半圆孔，其一端固定，另一端呈开口状。5.根据权利要求3所述的一种可调转向管柱，其特征是所述的在下支架(15)上，设置有用来承受外力冲击的长腰形孔(17)。专利摘要本技术公开了一种可调转向管柱锁，它采用了一种类似凸轮锁紧的结构，依靠两块带有斜面的锁紧块的转动来实现对可调转向管柱的锁紧。同时，还设有一安全吸能装置，该安全吸能装置采用吸能材料元件及安全拉脱板结构；这样，当车辆受到外来强烈冲击时，通过吸能材料元件吸能，安全拉脱板变形，使方向盘下沉，吸收由于车辆受冲击而产生的外来能量，从而有效地起到了保护驾驶员的作用。文档编号B62D1/19GK2883121SQ20062010125公开日2007年3月28日 申请日期2006年2月28日 优先权日2006年2月28日专利技术者孙祖铭 申请人:浙江万达汽车方向机有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可调转向管柱，包括有转向轴总成（１）、管柱总成（２）两大部分，其特征是在管柱总成（２）的管柱（１３）上，设置有锁紧装置和吸能装置，锁紧装置包括调节手柄（３）、小螺栓（４）、调节螺母限位支架（５）、调节螺母（６）、安装支架（７）和锁紧块（８），调节手柄（３）、小螺栓（４）、调节螺母限位支架（５）、调节螺母（６）、锁紧块（８）通过调节螺栓塑料套（９）和调节螺栓（１０）安装在安装支架（７）上，安装支架（７）安装在调节支架（１４）上，调节支架（１４）固定在管柱总成的管柱（１３）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙祖铭，
申请(专利权)人：浙江万达汽车方向机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]