具有待机运行的主从通信系统技术方案

技术编号:11613853 阅读:79 留言:0更新日期:2015-06-17 13:51
本发明专利技术涉及具有待机运行的主从通信系统。本申请描述主从通信系统、特别是PSI5通信系统,具有至少一个从用户、至少一个主用户和在所述从用户和所述主用户之间的通信连接。在此通过所述通信连接,所述从用户在正常运行模式中由所述主用户供应下电压阈值和上电压阈值之间的供应电压。所述主从通信系统除了所述正常运行模式之外拥有待机运行模式,在所述待机运行模式中所述主用户通过所述通信连接给所述从用户供应下电压阈值之下的待机电压。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及在通信系统中在主用户和从用户之间的通信。特别是本专利技术可以被用在用于控制设备主机和作为从用户的传感器的PSI5通信系统中。PSI5通信系统特别是被用在汽车环境。
技术介绍
PSI5 总线(参见 http://psi5.0rg/specif icat1n/:‘‘PSI5 V2.1,TechnicalSpecificat1n, Peripheral Sensor Interface for Automotive Applicat1ns?08.10.2012”)是双线总线,该双线总线在相同的线路对上确保从用户的电压供应和通信。在静止状态中,主用户给总线供应典型地在4.4V和IlV之间的范围内的供应电压。同步脉冲用于主机到从机的通信,所述同步脉冲是线路对上的短的电压脉冲。电流接口用于从机到主机的通信:为了发送,从机借助所装入的电流宿(Stromsenke)短时间地注入电流,该电流被主机探测。通过相对高的26mA的信号电流和以曼彻斯特码的位编码达到高的抗干扰性,由此为了敷设电缆使用成本低的扭绞双线线路是足够的。数据字由分别两个起始位、8至24个数据位和奇偶校验位或3位CRC (Cyclic Redundancy Check (循环冗余校验))组成。PSI5总线在机动车中被用于在控制设备(主机)和一个或多个传感器(从机)之间的通信。具有异步和同步通信的点对点和总线配置被支持。在迄今的应用中,总线或者是完全激活的或者通过电压的切断完全去活。但是,对于一些新的应用可能有意义的是,将总线置于待机状态,在该待机状态中不进行通信,但是单独的或所有从机仍然在下降的功率消耗的情况下是激活的并且在确定的事件出现时总线通信又可以开始。主从通信装置也在DE 102012205160 Al中被公开。在此各个用户可以通过消息被置于待机模式或睡眠模式。
技术实现思路
根据独立权利要求所述的方法以主从通信系统为出发点,该主从通信系统拥有待机运行模式。在此待机运行模式指的是通信系统的以下运行模式,即在该运行模式中该通信系统的用户在功率减少或必要时功能减少的状态中工作,但是不强制性地被完全去活。这样的待机运行模式的优点是通过该通信系统的减少的功率消耗。在具有至少一个从用户、至少一个主用户和在该从用户和该主用户之间的通信连接的主从通信系统、特别是PSI5通信系统中,在此以以下为出发点,即该从用户通过该通信连接在正常运行模式中由主用户供应在下电压阈值和上电压阈值之间的供应电压。正常运行模式在此是以下运行模式,即在该运行模式中通信系统的用户完全工作并且不处于减少的功率消耗的状态中。为了能够实现这样的减少的功率消耗并且因此能够实现节能模式,主从通信系统除了正常运行模式以外拥有待机运行模式。该待机运行有利地通过以下方式被发起,即主用户通过通信连接给从用户供应处于下电压阈值之下的待机电压。该下电压阈值在此是通过主机的为在通信系统中正常运行所设置的电压供应的下限。其中的一个优点是待机模式的灵活的转变,该转变也可以在以下通信系统中被执行,即在所述通信系统中不是所有的用户已经被设立用于待机运行模式。这样的运行系统的已经被设立用于待机运行(例如通过硬件修改和/或软件修改)的从用户识别处于在正常运行中的供应的下阈值之下的减少的供应电压,并且前往具有减少的功率消耗的待机运行中。还不具有相应的装置的从用户不被设计用于在供应阈值之下的运行并且将前往去活的状态。这因此能够实现待机模式,在该待机模式情况下对此合适的从用户转换到待机模式,但是对此不合适的从用户至少不通过通信尝试干扰,因为对此不合适的从用户处于去活的状态中。相比于去活的状态,从用户应该不仅在正常运行模式中,而且有利地在待机运行模式中继续地检测有效数据。这特别是涉及传感器从机,所述传感器从机继续地检测传感器数据。因此保证在待机模式中可以继续对确定的、被检测的数据进行反应。为了也在此情况下实现功率消耗的减少,可以在一种实施中在待机运行中以减少的频率进行有效数据的检测。从用户有利地在正常运行模式中根据内部的规则(例如以规律的间隔或在内部确定的发送需要的情况下)或鉴于通过主用户的询问将有效数据传送给主用户。这特别是在车辆环境中可以涉及传感器数据从传感器从机向电子主控制设备的传输。该主控制设备在该情况下接收有效数据,处理所述有效数据并且可以基于所处理的有效数据在车辆中执行调节或控制。在待机运行模式中,从用户以相比于正常运行模式减少的频率或在优选的变型方案中根本不将这些有效数据传送给主用户。因此或者可以在继续地虽然受限的,但是被执行的有效数据传输的情况下实现减少的功率消耗或者可以优选地在完全被中止(eingestellt)的有效数据通信的情况下实现强烈减少的功率消耗。主用户在正常运行中通常将同步消息作为电压脉冲通过通信连接传送给所述一个或多个从用户。对此,主用户的通信准备就绪或接收准备就绪例如可以被用信号通知。在待机运行中这些同步消息优选地被中止(einstellen),以便减小通信系统中的功率消耗。如上面所描述的,通过从用户在待机运行模式中也继续检测有效数据。如果从用户基于根据内部规则对这些有效数据的分析确定出应该采取措施,那么该从用户应该有利地具有向主用户请求结束待机运行模式的可能性。如果所检测的有效数据采用预先确定的值范围以外的值或值的显著的变化被确定,那么这例如可能是必要的。对此建议,从用户可以在待机运行模式中要求主用户来结束待机运行模式,其方式是,该从用户借助电流宿通过通信连接引起第一通过电流(Stromfluss)。为了该通过电流被主用户理解为用于结束待机运行的要求,可以为该通过电流预先确定特定的持续时间或特定的电流强度。对于主从通信系统,特别是对于车辆环境中的PSI5总线系统确定出,具有在4V和9V之间的下阈值和在1V和12V之间的上阈值的用于正常运行的电压范围以及2V和4V之间、特别是在3.3V和4V之间的待机电压关于信号可靠性、能量消耗和针对存在的系统或针对常用的电子设备(如传感器和电子控制设备)的兼容性提供良好的结果。这些电压范围因此作为优选的实施例被建议。除了主从通信系统之外也建议相应的用户,在此从用户、特别是传感器拥有由主从通信系统的主用户通过通信连接来供应电压的装置。在被供应在下电压阈值和上电压阈值之间的供应电压的情况下,从用户在正常运行模式中工作并且在被供应处于下电压阈值之下的待机电压的情况下在待机运行模式中工作。对此从用户需要用于即使在下电压阈值之下的电压供应的情况下也可以为正常运行提供(尽管减少的)工作模式的电子装置。从用户此外拥有用于识别电压下降到阈值以下并且接着转换到待机模式中的装置。从用户优选地具有用于在待机运行模式中继续完全或仅仅以相比于正常运行模式减少的频率检测有效数据以及在待机运行模式中仅仅以相比于正常运行模式减少的频率或优选地根本不向主用户发送有效数据的装置。因此在同时至少部分维持的功能性的情况下保证减少的功率消耗。在一种优选的构型中,从用户此外包括用于借助所检测的有效数据,特别是当在所述有效数据中包含的值脱离预先确定的值范围时,向主用户传送用于脱离待机运行的请求的装置。这优选地通过以下方式实现,即从用户通过通信连接在预先确定的持续时间上和/或以预本文档来自技高网
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【技术保护点】
主从通信系统、特别是PSI5通信系统,具有至少一个从用户、至少一个主用户和在所述从用户和所述主用户之间的通信连接,其中通过所述通信连接,所述从用户在正常运行模式中由所述主用户供应下电压阈值和上电压阈值之间的供应电压,其特征在于,所述主从通信系统除了所述正常运行模式之外拥有待机运行模式,在所述待机运行模式中所述主用户通过所述通信连接给所述从用户供应下电压阈值之下的待机电压。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员:M高格
申请(专利权)人:罗伯特·博世有限公司
类型:发明
国别省市:德国;DE

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