一种具有单手收合装置的婴儿车，其在手推杆上设有单手控制装置，手推杆内侧枢设有主框杆，该主框杆依序穿过固定座、卡制座及主承座，设置在手推杆下端的滑移套可拉动卡制座在主框杆上移动，而可让卡制座的第一段卡制块由主承座的卡制孔中脱出，由卡制座后侧的拉板将卡制座上拉，而使其第二段卡制块再由主承座卡制孔中脱出，即可将手推杆加以收合，可让使用者以单手操作单手控制装置，达到方便收合婴儿车的功效。（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种婴儿车，尤指一种可由单手控制操作收合的具单手收合装置的婴儿车。当成人带着婴儿出门时，婴儿车可说是一项相当方便的器材，但由于其体积庞大而占据相当大的空间，故而其收合的功效已成为目前市场上婴儿车必备的基本功能，由于婴儿车本身是由架体构成，故而其最佳的收合方式即是采枢接收折来进行，如此才能够提供快速收合与张开操作的目的，同时亦不需在收合时拆卸一堆零件，达到省时省力的功效。在一般市面上所见到的婴儿车大多采四连杆机构来进行收合，在典型的四连杆机构设计上，只要能够将其中二连杆间的相对位置加以限制，即可达到维持整个四连杆机构呈固定型态的功效，因此如何能够以适切的连杆机构在婴儿车的结构设计上作配合，即成为各相关厂商中的设计人员费尽心思之焦点，倘能够将四连杆机构作最佳的运用，即可使婴儿车在进行收合或张开时更为迅速而方便，但在设计上仍必须考虑到结构的稳固性，因为婴儿车在使用时必然要以安全性为第一要务，如何能够将前述二要件同时兼具，即必然成为消费者选择之目标。就现有的婴儿车结构观之，虽然各个厂商所设计出之结构各有不同，但在目前市场上所见到的主流仍量以脚踏方式进行收合控制者为多，亦即大部份厂商仍将收合控制机构设计在婴儿车下方的位置，此即使得使用者在欲收合时，必然要采用脚踏方式进行控制，惟在实际操作中可知，当使用者欲收合婴儿车之前，必然要将婴儿由婴儿车中抱起，倘此时无人在旁帮忙，则使用者必然要在抱持着婴儿的状况下进行婴儿车的收合，此时要求使用者一双手抱着婴儿，另一只手握持着婴儿车的手推杆，然后抬起一只脚来踩踏设置在婴儿车手推杆下方的踩踏杆，同时仅以另一只脚着地且需保持平衡，此犹如要求使用者表演特技般，其必然会对安全上造成顾虑，况且婴儿车底面设置的是滚轮，并不具固定作用，使用者亦不太可能利用婴儿车来保持平衡，倘地面又恰有积雪、积水或有油渍、沙砾时，极有可能让使用者因而跌倒，甚至于造成婴儿的伤害，显然此类婴儿车在结构设计上仍有改进的必要。有鉴于此，本技术的目的在于提供一种具单手收合装置的婴儿车，可让使用者以单手操作控制装置，达到方便收合婴儿车的功效。本技术的技术方案在于提供一种具单手收合装置的婴儿车，其在手推杆上设有单手控制装置，手推杆内侧枢设有主框杆，另设有前轮支杆与后轮支杆与下承框相枢接，另设有前护框与、背垫框，在前轮支杆下端设有可转向的滚轮，后轮支杆下端设有具刹车的滚轮，其特征在于主框杆由近下端处由上而下依序设有穿孔、长孔及枢孔，该主框杆依序穿过固定座、卡制座及主承座，固定座供主框杆穿过位置的侧边设有与主框杆穿孔相配合的穿孔，又在一侧设有一枢接后轮支杆的枢设孔，卡制座供主框杆穿过位置的侧边设有与主框杆长孔相配合的穿孔，在该穿孔上方设有一弧板，后侧设有一拉板，在拉板的相对侧设有一有凸板，在凸板下方一体延伸出有第一段卡制块及第二段卡制块，主承座一侧供主框杆穿过位置的侧边设有与主框杆枢孔相配合的穿孔，在该穿孔外侧设有凸管缘，在主承座的另侧设有一与卡制座的第一、二段卡制块相配合的卡制孔，在该卡制孔侧设有一枢设前轮支杆及前护框用的枢设孔，前轮支杆近上端处侧边设有一与主承座的枢设孔相配合以枢设结合的枢设孔，在主框杆的底端配合一端塞于主框杆中组装有一弹簧，并以一衔接片结合于卡制座的插销处，手推杆的末端依序穿设组装有一换向套、一滑移套及一端套，滑移座上设有一与手推杆上的长孔相配合的穿孔，一插销将滑移座组装于手推杆长孔处，另在滑移座靠主框杆一侧设有一与卡制座弧板相配合的顶柱，端套上设有一与主承座穿孔相配合的穿孔，手推杆与主框杆在此端套穿孔处与主承座穿孔以一枢轴相枢接。前述的具单手收合装置的婴儿车，其特征在于管制套的第一、二段卡制块、分别卡合于主承座的的卡制孔及前轮支杆上端之中。前述的具单手收合装置的婴儿车，其特征在于背靠框的下端枢设于下承框的中段，另端上设置有一扣套，该扣套上设有一扣块，于固定座内侧设有一供该扣块扣合的一扣缘。前述的具单手收合装置的婴儿车，其特征在于该下承框与前轮支杆相枢接处枢设有一下连杆，该下连杆的另端是与一上连杆相枢接，而该上连杆的另端则枢设在前护框的侧边。前述的具单手收合装置的婴儿车，其特征在于手推杆上方单手控制装置是经由一挠性线连接滑移套的插销。前述的具单手收合装置的婴儿车，其特征在于手推杆上的长孔长度与主承座第一段卡制块的长度相当。前述的具单手收合装置的婴儿车，其特征在于主框杆上的长孔长度大于主承座第段卡制块与第二段卡制块的长度。前述的具单手收合装置的婴儿车，其特征在于在第二段卡制块的底面设计呈一斜面。前述的具单手收合装置的婴儿车，其特征在于在下连杆、下承框及前轮支杆相枢接处设有一传动环组，该传动环组是由一外传动环及一内传动环所构成，在外传动环中央设有一枢孔，侧缘设有一供下连杆插设的插孔，另在外传动环内侧面设有一凸出的拨缘，内传动环中央亦设有一枢孔，又在内传动环内侧面设有嵌合下承框的嵌槽，且在内传动环外侧面设有与外传动环拨缘相配合的拨槽。前述的具单手收合装置的婴儿车，其特征在于该传动环组的外传动环侧缘设有一具弹性且略向外倾斜的弹片，在内传动环侧缘则设有一挡块。前述的具单手收合装置的婴儿车，其特征在于在固定座之枢设孔侧设有一凸销，滑移套靠主框杆一侧的表面上设有与固定座凸销相配合的换向槽，在前护框侧设有一凸销，在手推杆换向套靠前护框侧的表面上设有一与前护框凸销相配合的换向槽。前述的具单手收合装置的婴儿车，其特征在于在手推杆近上端处套设有一拉套，于拉套上设有一拉勾，又在该拉套与换向套之间以拉动件连接。本技术的效果主要是在手推杆上设有单手控制装置，并在主框架与前轮支架交接处设有可由单手控制装置操控的收合关节，而让使用者只用一只手即可操作收合，从而令使用更加方便。以下结合附图进一步说明本技术的结构特征及目的。附图简要说明附图说明图1为本技术提出的具单手收合装置的婴儿车一较佳实施例立体示意图。图2为本技术提出的具单手收合装置的婴儿车收合关节部份的分解示意图。图4为本技术提出的具单手收合装置的婴儿车由使用者操作单手控制装置使收合关节第一段卡制块脱开的侧视剖面示意图。图5为本技术提出的具单手收合装置的婴儿车经使用者拉动卡制座而使第二段卡制块脱开的立体示意图。图6、7为本技术提出的具单手收合装置的婴儿车经使用者拉动卡制座而使第二段卡制块脱开后，进行婴儿车收合的动作示意图。图8为本技术提出的具单手收合装置的婴儿车下连杆、下承框及前轮支杆相枢接处的传动环组外观示意图。图9为本技术提出的具单手收合装置的婴儿车传动环组分解示意图。图10为本技术提出的具单手收合装置的婴儿车展开时的传动环组侧示结构示意图。图11为图10中所示具单手收合装置的婴儿车传动环组位置的剖面示意图。图12为本技术提出的具单手收合装置的婴儿车收合时的传动环组侧示结构示意图。图13为图12中所示具单手收合装置的婴儿车传动环组位置的剖面示意图。图14、15为本技术提出的具单手收合装置的婴儿车进行手推杆方向调整的侧视示意图。图16为本技术提出的可单手收合的婴儿车扣合装置中所配合的单手控制装置较佳实施例的元件分解示意图。图17为图16中所示单手控制装置的组合剖面结构配置示意图。图1本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种具单手收合装置的婴儿车，其在手推杆上设有单手控制装置，手推杆内侧枢设有主框杆，另设有前轮支杆与后轮支杆与下承框相枢接，另设有前护框、背垫框，在前轮支杆下端设有可转向的滚轮，后轮支杆下端设有具刹车的滚轮，其特征在于：主框杆由近下端处由 上而下依序设有穿孔、长孔及枢孔，该主框杆依序穿过固定座、卡制座及主承座，固定座供主框杆穿过位置的侧边设有与主框杆穿孔相配合的穿孔，又在一侧设有一枢接后轮支杆的枢设孔，卡制座供主框杆穿过位置的侧边设有与主框杆长孔相配合的穿孔，在该穿孔 上方设有一弧板，后侧设有一拉板，在拉板的相对侧设有一有凸板，在凸板下方一体延伸出有第一段卡制块及第二段卡制块，主承座一侧供主框杆穿过位置的侧边设有与主框杆枢孔相配合的穿孔，在该穿孔外侧设有凸管缘，在主承座的另侧设有一与卡制座的第一、二段 卡制块相配合的卡制孔，在该卡制孔侧设有一枢设前轮支杆及前护框用的枢设孔，前轮支杆近上端处侧边设有一与主承座的枢设孔相配合以枢设结合的枢设孔，在主框杆的底端配合一端塞于主框杆中组装有一弹簧，并以一衔接片结合于卡制座的插销处，手推杆 的末端依序穿设组装有一换向套、一滑移套及一端套，滑移座上设有一与手推杆上的长孔相配合的穿孔，一插销将滑移座组装于手推杆长孔处，另在滑移座靠主框杆一侧设有一与卡制座弧板相配合的顶柱，端套上设有一与主承座穿孔相配合的穿孔，手推杆与主框杆 在此端套穿孔处与主承座穿孔以一枢轴相枢接。...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈丽琚，
申请(专利权)人：中山隆顺日用制品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。