一种婴儿车单手收车结构制造技术

本实用新型专利技术系为一种婴儿车单手收车结构，尤指本实用新型专利技术的驱动件系可同时驱动两侧的卡掣杆脱离卡掣部，从而达到单手收车的目的。由于本实用新型专利技术将驱动件设置于婴儿车的座位下方，在折收骨架时，操作者自然会先抱离婴童，然后才去拉动驱动件装置的驱动件，产生一连串的单手收车反应；因此，使操作者在推动婴儿车时能免于发生意外收车的危险，并且可凭其单手完成整个收车的动作。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种婴儿车的单手收车结构，使操作者在收折婴儿车时仅须单手操作即可完成，且该驱动结构系设在座位的底下，借以排除误触的情形。
技术介绍
一般的婴儿车通常具有一展开可载送婴儿的展开使用位置，以及一可折收置放的收折位置，而当欲由使用状态折收成一收折状态时，则必须将乘坐于车架内的婴童抱起来之后再操作收折结构，但在此时，若婴童尚未学会走路或站立时，操作者通常抱住婴童，只剩一只手用来操作收结构，相当的不方便，因此市面上即有以单手操作收折结构的婴儿车，使其操作者仅单手即可控制与释放婴儿车的车架呈收折状态。现有技术，如专利号为6,068,284的美国专利所示，其婴儿车具有一骨架及可承载骨架移动的轮组，且该骨架主要包含有手把管、前脚管、后脚管、座管、释放关节组以及收合控制器所构成。其中该手把管系包含有一握把部及两手把下管，而释放关节组至少包含有一卡掣杆及一回复弹簧。现有技术的收合控制器系装置于手把管的握持部，通过该收合控制器以挠性件带动释放关节组内的卡掣杆的释放与卡掣动作，使其达到婴儿车的展开与收合状态。上述车架，一般的收合控制器均设置于手把管的握持部位置上，然而在使用状态下，主要系以该握持部来推动婴儿车，两者的功能的结构装置在同一位置上，使得操作者有可能误触而导致意外的收折，造成在车内的婴童发生危险；再者独立再增加此一收合控制器亦相对的增加制造成本。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述常用收合控制器装置于手把管的握持部，使得在使用婴儿车的推动时，具有发生误触情形的缺点，提供一种利用一装置在座位下方的驱动件，且该驱动件的两端系分别连接装置于骨架两侧的转动件上，操作者可以在婴童离开座位后，拉动该驱动件，进而达到折收骨架的目的，以避免操作者错误使用而发生意外收车的危险。本技术是这样实现的一种婴儿车单手收车结构，其特征在于系装置在可收折骨架上，包括一上骨架，系连接一上关节，该上关节之下端设有一卡掣部；一下骨架，系与该上骨架枢接，彼此形成一可惟一单向折收的枢接关系；一滑动件，系可在该下骨架内移动，该滑动件包括有一可随滑动件移动的卡掣杆，所述卡掣杆移至一上方位置时与该上关节的卡掣部相抵使之不能进行该惟一单向的折收，而于该卡掣杆移至一下方位置时脱开该卡掣部，使该上骨架与下骨架可呈单向折收一转动件，系可转动的装置于下骨架，该转动件包括一驱动槽，凭借该驱动槽以带动滑动件作一上、下或往复移动，以控制该卡掣杆位于卡掣部或脱离卡掣部；及一驱动件，其两端系分别与该转动件相连，可带动转动件转动。如上所述的一种婴儿车单手收车结构，其特征在于该卡掣杆系贯穿下骨架而横凸于下骨架外侧。如上所述的一种婴儿车单手收车结构，其特征在于该滑动件的下端设有一贯穿槽。如上所述的一种婴儿车单手收车结构，其特征在于该贯穿槽贯穿一驱动杆，驱动杆带动该滑动件作往复移动。如上所述的一种婴儿车单手收车结构，其特征在于该滑动件与下骨架间系设置有一弹性组件，该弹性组件的弹性而使该卡掣杆保持与上关节的卡掣部呈卡掣状态。如上所述的一种婴儿车单手收车结构，其特征在于该驱动件为一具绕性的绳体。如上所述的一种婴儿车单手收车结构，其特征在于该驱动件的中间位置设置有一握把。一种婴儿车单手收车结构，其特征在于系装置于可收折骨架上，包括一上骨架，系连接一上关节，该上关节之下端设有一卡掣部；一下骨架，系与该上骨架枢接，彼此形成一可惟一单向折收的枢接关系；一滑动件，系可于该下骨架内移动，该滑动件包括有一可随滑动件移动的卡掣杆，所述的卡掣杆移至一上方位置时与该上关节的卡掣部相抵使不能进行该惟一单向的折收，而藉该卡掣杆移至一下方位置时脱开该卡掣部，使该上骨架与下骨架可呈单向折收；一转动件，系可转动的装置于下骨架，该转动件包括一驱动槽，凭借该驱动槽以带动滑动件作一上、下或往复移动，以控制该卡掣杆位于卡掣部或脱离卡掣部；一驱动件，其两端系分别与该转动件连接，并可带动转动件转动，使折收骨架呈收折状态；及一安全块，系枢接于该下骨架上，该安全块于该收折骨架展开状态时，可限制该转动件受该驱动件的驱动。如上所述的一种婴儿车单手收车结构，其特征在于该安全块系可转动的枢接于下骨架上。本技术的有益效果是将驱动件设置于婴儿车的座位下方，在折收骨架时，操作者自然会先抱离婴童，然后才去拉动驱动件装置的驱动件，使操作者在推动婴儿车时能免于发生意外收车的危险，并且可凭其单手完成整个收车的动作，操作方便，使用安全；本技术还可以装置安全块，使本技术在收折婴儿车骨架时更具安全性。附图说明图1为本技术的立体结构示意图图2为本技术的构件分解示意图。图3为本技术的剖面示意图。图4为本技术的侧视示意图。图5为本技术在收折骨架时的动作示意图。具体实施方式如图所示，本技术系一种婴儿车单手收车结构1，系装置在可折收婴儿车骨架2上，主要提供操作者可以通过座位3下方操作而折收婴儿车骨架2，以避免操作者误触而意外收车造成对婴童的伤害，本技术包括一上骨架4、一下骨架5、一滑动件6、一转动件7及一驱动件8。其中上骨架4，包括有手推杆41，该手推杆41系提供操作者推动婴儿车，而于该上骨架4的两侧下端分别固定连接有一上关节42，该上关节42系设有一卡掣部421；在本实施例当中，为加强上关节42的强度，该上关节系还包括有一加强片43。下骨架5，其上端系与该上骨架4的上关节42枢接，使该下骨架5只能朝单一方转动与上骨架4靠拢收折。滑动件6，系装置在下骨架5两侧内，并可在该下骨架5内部上下往复移动，滑动件6包括有横向凸出于下骨架5外部且与滑动件6共同移动的卡掣杆61，该卡掣杆61系通过一弹性组件62而保持与上关节42的卡掣部421形成卡掣，以阻挡上骨架4朝收折的方向转动；另于该滑动件6的下端设置一贯穿槽63，供一驱动杆64贯穿连动。转动件7，系可转动的装置在下骨架5两侧上端，在本实施例当中该转动件7系由一对盖体所组成；该转动件7系设有斜面设置的一驱动槽71，以供驱动杆64在内部移动，而由于该驱动杆64系贯穿滑动件6，故当转动件7转动时，通过该驱动槽71带动滑动件6上下往复移动。驱动件8，在本实施例当中，该驱动件8系为一具绕性的绳体，且在该驱动件8中间位置设置一握把81供操作者握持，驱动件8的两端系分别连接于转动件7，操作者操作该驱动件8，通过该驱动件8同时连动两侧的转动件7转动，进而释放卡掣杆61对上关节42卡掣部421的卡掣，使得操作者得拉动整体的婴儿车骨架2而折收该婴儿车骨架2(如图5所示)。而为使本技术更具安全性，系可于下骨架5装置一与转动件7相对位置转动的安全块9，当安全块9于婴儿车骨架2展开状态时，该安全块9系可阻止转动件7被驱动件8拉动而释放婴儿车骨架2，当操作者欲折收骨架时，系先转动该安全块9而解除对转动件7的限制，进而拉动驱动件8而折收骨架2，使本技术更具安全性。权利要求1.一种婴儿车单手收车结构(1)，其特征在于系装置在可收折骨架(2)上，包括一上骨架(4)，系连接一上关节(42)，该上关节(42)之下端设有一卡掣部(421)；一下骨架(5)，系与该上骨架(4)枢接，彼此形成一可惟一单向折收的枢接关系；一滑动件(6)，系可在该下骨架(5)内移动，该滑动件(6)包括有一可随本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种婴儿车单手收车结构（１），其特征在于系装置在可收折骨架（２）上，包括：　　　　一上骨架（４），系连接一上关节（４２），该上关节（４２）之下端设有一卡掣部（４２１）；　　　　一下骨架（５），系与该上骨架（４）枢接，彼此形成一可惟一单向折收的枢接关系；　　　　一滑动件（６），系可在该下骨架（５）内移动，该滑动件（６）包括有一可随滑动件（６）移动的卡掣杆（６１），所述卡掣杆（６１）移至一上方位置时与该上关节（４２）的卡掣部（４２１）相抵使之不能进行该惟一单向的折收，而于该卡掣杆（６１）移至一下方位置时脱开该卡掣部（４２１），使该上骨架（４）与下骨架（５）可呈单向折收　　　　一转动件（７），系可转动的装置于下骨架（５），该转动件（７）包括一驱动槽（７１），凭借该驱动槽（７１）以带动滑动件（６）作一上、下或往复移动，以控制该卡掣杆（６１）位于卡掣部（４２１）或脱离卡掣部（４２１）；及　　　　一驱动件（８），其两端系分别与该转动件（７）相连，可带动转动件（７）转动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张灵泉，
申请(专利权)人：中山市隆成日用制品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]