一种婴儿车收合用自动滑扣结合座，设置在婴儿车车架的两侧杆中间位置处，且是在一下支杆顶端固设一定位块，而在一上支杆底端固设一滑块，定位块与滑块相接处其中一侧利用呈转折状的一上、下限位部互相贴合，而另一侧利用一嵌卡部位与一孔互相嵌套，当定位块与块与滑块结合时，可使结合座达到稳固结合的目的。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种可折合式婴儿车，特别是涉及一种婴儿车收合用自动滑扣结合座。一般婴儿车为了达到携带、搬运方便的目的，大都是可收合的状态，如附图说明图1所示，在婴儿车车架的两侧杆分制成一下支杆1及一上支杆2，且该上、下支杆2、1之间利用一个结合座3结合，配合图2所示，该结合座3包含有一个定位块4及一个滑块5，该定位块4其中一侧是以铆钉41铆固在该下支杆1靠近顶端处，并使该下支杆1顶端部份凸出该定位块4顶面，该定位块4另一侧设有一个轴枢部42，且使该上支杆2底端呈可转动地轴设在该轴枢部42上，该滑块5设有一个套孔51，以套穿在该上支杆2上，该套孔51一侧设有一个沿轴向延伸的槽道52，该槽道52内装设有一个弹簧53，该弹簧53底端抵止定位在该槽道52底部，该弹簧53顶端固于该上支杆2上的一个推块2′且压制定位，在该滑块5另一侧设有一个凹孔54。当该上、下支杆2、1呈平行状态且使该滑块5设在该定位块4顶面时，该下支杆1顶端是嵌套在该滑块5的凹孔54中，且利用该弹簧53的回释弹力，使该滑块5抵止定位在该定位块4顶部。收合时，将该滑块5向上推移，使该滑块5沿该上支杆2向上移动，而该凹孔54从下支杆1顶端脱离，且使该上支杆2及该滑块5可以该轴枢部42为转动中心而相对于该下支杆1及定位块4产生旋转动作，达到收合婴儿车的目的。该结构可以达到婴儿车适时折合、展开使用的目的，但是，因为该定位块4与滑块5两构件的结合只靠着该下支杆1顶端与该凹孔54套接的单点套接定位，且该定位块4与滑块5接合面间没有设可卡制定位的结构，所以，当该定位块4与滑块5互相靠合时，该定位块4与滑块5两构件间的结构并不稳固，当受到外力撞击时，容易损坏。本技术的目的在于提供一种当定位块与滑块结合时，整体结构非常稳固，受外力作用时可确保结构安全性的婴儿车收合用自动滑扣结合座。本技术的目的是这样实现的，一种婴儿车收合用自动滑扣结合座，由一个定位块及一个滑块组成，且是在婴儿车车架两侧杆的一支下支杆顶端以铆钉铆固该定位块，而一支上支杆底端轴设在该定位块的一个轴枢部上，且使该上支杆可以该轴枢部为转动中而相对于该定位块产生转动，该滑块套设在该上支杆上，在该上支杆一侧的滑块内设有一个弹簧，该弹簧顶端受到固于该上支杆的一个推块压制限位，其特征在于在该定位块顶面一侧形成一个下限位部，该下限位部是由一个下平直部及一个下竖直部衔接成垂直相交状，在相对于该下限位部的另一侧顶部，形成一个向上凸出呈尖状的嵌卡部位，该滑块底面其中一侧是由一个上平直部及一个上竖直部衔接成转折相交状的一个上限位部，使该上、下限位部的上、下平直部及该上、下竖直部各相对部位可适时完全贴合，而在该下限位部底面另一侧也设有一个孔，该孔可供该嵌卡部位嵌入定位，当操作该滑块沿上支杆滑移时，该上、下限位部分离，且该孔从该嵌卡部位上脱离，该上支杆及滑块可相对该下支杆及定位块产生转动，而达到收合的目的。由于本技术的婴儿车收合用自动滑扣结合座是利用该结合座100的定位块10与滑块20两构件，且其中一侧是利用该上、下限位部25、15的相互靠合定位，另一侧是利用该孔26与嵌卡部位16的嵌套而获得嵌卡效果，使得整体结构相当稳固，即使单边或双边承受外力时，也可确保整体结构不被破坏，而可以延长使用寿命，并且本技术具有构造简单、操作容易的功效。下面通过最佳实施例及附图对本技术的婴儿车收合用自动滑扣结合座进行详细说明，附图中图1是以往可收折式婴儿车的平面示意图。图2是以往可收折式婴儿车的结合座组合剖面图。图3是本技术较佳实施例的分解立体图。图4是本技术较佳实施例的组合剖面图。图5是本技术较佳实施例的操作示意图。图6是本技术较佳实施例的收合完成示意图。如图3所示，本技术较佳实施例的婴儿车收合用自动滑扣结合座100，是设置在一支下支杆200与一支上支杆300的相对端上，该上支杆300预定位置处嵌固有一个推块301，该结合座100包含一个定位块10与一个滑块20。该定位块10是呈扁平块状，其中一侧纵设有一个孔洞11，另一侧设有一个三面透空状的凹槽12，且孔洞11及凹槽12约中间位置处分别横向穿设有一个以铆钉为例的固定元件13及一个轴枢部14，使该下支杆200靠近顶端处是铆固在位于该孔洞11中的固定元件13上，而该上支杆300靠近底端处是呈可转动地轴设在位于该凹槽12中的轴枢部14上，在该定位块10顶面对称于该凹槽12的其中一侧形成一个下限位部15，该下限位部15是由一个下平直部151与一个下竖直部152衔接成垂直相交状，而对称于该孔洞11的另一侧顶部，则形成一个由内朝外逐渐向上凸出呈尖状的嵌卡部位16。该滑块20是呈扁平块状，其中一侧底部固设有一支凸杆21，该凸杆21与孔洞11是呈相对状，另一侧纵设有一个套孔22，该套孔22与该凹槽12相对，且可套穿在该上支杆300上，在该套孔22一侧设有一个沿轴向延伸适当深度的槽道23，该槽道23中装设有一个弹簧24，该弹簧24底部抵止定位在该槽道23底部，且使该上支杆300的推块301底部压制在该弹簧24顶面，该滑块20底面对称于该套孔22的其中一侧形成一个上限位部25，该上限位部25是由一个上平直部251及一个上竖直部252衔接成垂直相交状，该上限位部25的上平直部251、上竖直部252可适时地靠合定位在该下限位部15的下平直部151及下竖直部152上，而滑块20底面对称于嵌卡部位16的另一侧上形成一个开口朝下且向内凹入适当深度的孔26，该孔26可供该嵌卡部位16嵌入定位。如图4所示，当婴儿车展开呈可使用状态时，该定位块10利用固定元件13铆固在该下支杆200顶部处，且使该上支杆300底端呈可转动地枢设在该轴枢部14上，并使该滑块20的套孔22套穿在该上支杆300上时，利用该弹簧24的回释弹力作用，使该滑块20定位在定位块10上，而该上限位部25的上平直部251、上竖直部252分别靠合定位在该下限位部15的下平直部151及下竖直部152上，该凸杆21设在孔洞11顶部且使该凸杆21底端与下支杆200呈相对状，而该嵌卡部位16也嵌套在该孔26中。收合时，如图5所示，将该滑块20向上推动，使该滑块20的套孔22沿该上支杆300轴向向上移动，该凸杆21从孔洞11顶端脱离，而该孔26也从嵌卡部位16上脱离，该弹簧24则呈被压缩的状态，而该上限位部25的上平直部251与该下限位部15的下平直部151是呈分离状，配合图6所示，当以逆时针方向转动该上支杆300时，该滑块20与上支杆300会以该轴枢部14为转动中心而相对于该下支杆200及定位块10产生转动，使得该上支杆300可转折至与下支杆200呈并排位置，而该滑块20被转移至该定位块10一侧，达到婴儿车收合的目的。相反地，当需要展开使用时，只要以顺时针方向转动该上支杆300，且使该滑块20与上支杆300再以该轴枢部14为转动中心而相对于该下支杆200及定位块10产生转动，使得该上支杆300与下支杆200呈对接状态时，该凸杆21会再套入该孔洞11顶端，而该孔26也可再套入该嵌卡部位16中，而该上限位部25的上平直部251、上竖直部252又与该下限位部15的下平直部151、下竖直部152靠合，就可再回复如图4本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种婴儿车收合用自动滑扣结合座，包括一个可滑动地套设在婴儿车车架两侧杆的一上支杆底端的滑块，及一个固设在一下支杆顶端且可转动地枢设于上支杆底端的定位块，该滑块内设有一个可供回复至原位的弹簧及一个供下支杆嵌套定位的部位，其特征在于：该定位 块顶面一侧形成一个由一个下平直部及一个下竖直部衔接成转折相交状的下限位部，且在相对于该下限位部的另一侧顶部形成一个向上凸出的嵌卡部位；该滑块底面其中一侧形成一个由一个上平直部及一个上竖直部衔接成转折相交状的上限位部，该上、下限位部的上、 下平直部及上、下竖直部相对部位可完全贴合，该滑块底面另一侧设有一个可供该嵌卡部位嵌入定位的孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨智煌，
申请(专利权)人：旭斌企业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]
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