双燃料清洁能源船舶操控信息无线传输系统技术方案

一种双燃料清洁能源船舶操控信息无线传输系统，包括有与所述的双燃料LNG柴油发动机的信号输出输入端相连接用于对双燃料LNG柴油发动机进行控制的电控系统，所述的电控系统通过无线接收机分别无线连接设置在船内的燃气泄露检测单元和监测单元，所述的电控系统还通过无线收发机无线连接用于整体控制船舶运行的主控制单元。本发明专利技术通过调制和解调船舶相关操控信息，利用无线电磁波传输船舶在运行中的这类信息，实现清洁能源船舶全系统运行时的无线监测、控制；达到准确、可靠、省钱、省时；降低作业成本及劳动强度；减少电器故障及操作难度；简化维修项目及检测程序的诸多目的。实现了船舶操控信息在无线传输技术支持下的创新。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种双燃料清洁能源船舶。特别是涉及一种双燃料清洁能源船舶操控信息无线传输系统。
技术介绍
船舶航行信息的“知”和“行”，既“感知”和“执行”，是保证人类在交通领域除获取速度和距离外另两个要素，既安全和可靠。在船舶航行中只有做到:1)必须要掌握可靠信息；2)必须要具备执行能力，才能符合现代交通一日千里的要求。古时人类的交通工具主要依靠人力或畜力，近代发展到依赖机械，现代则大量依托高新技术。前述那些相对传统古老的交通技术目前在船舶上己显落后。首先，船舶的航行安全会因各类功能件(电气导线、管线)的相互关连作用，必须要穿透相关舱室进行布置，进而破坏船舶各个舱室间的水密性，对安全航行造成威胁。其次，会因电气传输材料的材质均为贵金属(铜芯)而加大船舶建造成本。再次，会因现代船舶庞大的功能体系及繁杂的信息流而使传输工艺和设备趋向复杂化。也会因船舶电器系统传输信号的匹配要求，而埋下对今后发展的障碍和隐患。最后在船舶窄小的空间里，任何机械和电气信息传输都将增加施工和维护的作业难度及强度。自1861年麦克斯韦尔在《电磁场的动力理论》中阐明了电磁波传播的理论基础至今，人类大步走过了本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双燃料清洁能源船舶操控信息无线传输系统，包括有双燃料LNG柴油发动机(2)，其特征在于，还设置有与所述的双燃料LNG柴油发动机(2)的信号输出输入端相连接用于对双燃料LNG柴油发动机(2)进行控制的电控系统(1)，所述的电控系统(1)通过无线接收机(3)分别无线连接设置在船内的燃气泄露检测单元(4)和监测单元(5)，所述的电控系统(1)还通过无线收发机(6)无线连接用于整体控制船舶运行的主控制单元(7)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李钢，
申请(专利权)人：李钢，
类型：发明
国别省市：天津;12