一种涡旋盘制造技术

本实用新型专利技术涉及一种涡旋盘，用于涡旋压缩机的涡旋盘齿型和结构，在动、静涡旋盘上分别有二条间断的涡旋齿，涡旋盘外侧型线采用圆弧渐开线，内侧型线采用圆渐开线，流体介质从进气口进入外部型线进行压缩，压缩过程为等齿高压缩，然后经中间压缩腔进入内部型线压缩，内部涡旋齿高比外部型线低，实现低齿齿高和行程容积压缩，该结构可以满足压缩比大于7倍的工作场合。在相同的涡旋盘外径和曲轴转速下，外部圆弧渐开线行程容积比圆渐开线大，驱动主轴与动涡旋盘间配置的轴承将部分或全部内嵌，减少整机轴向尺寸。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及涡旋压缩机制造
，特别是涉及一种涡旋盘。
技术介绍
涡旋压缩机依靠动涡旋盘和静涡旋盘互相啮合实现对流体介质的压缩，在涡旋压缩机设计中涡旋盘型线的选择和结构设计决定压缩机的能耗、压缩比。现有提高压缩比的方法有:增加涡旋盘齿圈数或齿根采用型线修正。增加涡旋盘圈数将增加涡旋盘径向直径，整个机器尺寸也将显著增加，同时工作过程中动涡旋盘上的轴向力、切向力以及惯性力都有较大幅度的增加、机械效率将下降，而采用型线根部修正提高压缩比幅度有限。
技术实现思路
本技术克服了现有提高涡旋压缩机压缩比技术的不足，提供一种适用于制冷系统的大压力比的涡旋式制冷压缩机的涡旋盘，以满足排气压力与吸气压力比值要求大的新需求，同时保证压缩机的机械性能。为达上述目的，本技术一种涡旋盘，所述涡旋盘包括动涡旋盘和静涡旋盘，所述静涡旋盘与所述动涡旋盘以相同结构对应啮合形成压缩腔，所述动涡旋盘包括位于底板上的涡旋内齿、涡旋外齿和轴承孔，所述涡旋内齿和所述涡旋外齿间断，并采用不同的型线；所述涡旋内齿外侧型线方程:x=a*(cos(m*180/pi+90_A)+m*sin(m*180/pi+90_A))y=a*(sin(m*180/pi+90_A)_m*cos(m*180/pi+90_A))所述涡旋内齿内侧型线方程:x=a*(cos(m*180/pi+90+A)+m*sin(m*180/pi+90+A))y=a*(sin(m*180/pi+90+A)_m*cos(m*180/pi+90+A))式中为涡旋内齿圈数、a为基圆半径A为起始角，其壁厚。所述涡旋外齿中心型线的第一段圆弧圆心在中点，半径为Ror，其值等于内侧圆渐开线型线回转半径，第二段圆弧以第一段圆弧起始点为圆心，取圆弧半径2Ror，依次得到其余中心线线段，每下一段圆弧是以上一段圆弧起点为圆心，上一段圆弧半径的二倍的长度为半径得到该段圆弧，最后按外侧壁厚的一半产生外齿内壁型线和外壁型线。所述动涡旋盘外齿高度大于内齿高度，所述静涡旋盘内外侧齿高与动涡旋盘内外齿高相同。本技术涡旋盘与现有技术不同之处在于本技术取得了如下技术效果:本技术提供了一种涡旋盘的齿型和结构，其上分别有二条间断的涡旋齿，涡旋盘外侧型线采用圆弧，内侧型线采用圆渐开线，流体介质从进气口进入外侧型线被压缩，压缩过程为等齿高压缩，经过中间腔，进入内侧型线，内侧涡旋齿高比外侧型线低，实现低齿压缩和行程容积压缩。在相同的涡旋盘外径和曲轴转速下，提高压缩比和行程容积，同时驱动主轴与动涡旋盘间配置的轴承将部分或全部内嵌，减少整机轴向尺寸，减小动涡旋盘的倾覆力矩，提高涡旋盘的工作的稳定性。下面结合附图对本技术作进一步说明。【附图说明】图1动祸旋盘结构不意图；图2动涡旋盘外侧齿型线生成示意图；图3动祸旋盘齿尚结构不意图；图4动静涡旋盘啮合示意图；图5动静祸旋盘齿尚不意图。附图标记说明:1涡旋内齿、2涡旋外齿、3底板、4轴承孔、5第一段圆弧、6第二段圆弧、7外齿内壁型线、8外齿外壁型线、9动涡旋盘外齿高度、10动涡旋盘内齿高度、11轴承孔座、12第一压缩腔、13第一压缩腔、14中间压缩腔、15压缩腔、16压缩腔、17静涡旋盘外齿高、18静涡旋盘内齿高。【具体实施方式】以下结合附图和实施例，对本技术上述的和另外的技术特征和优点作更详细的说明。本技术涡旋盘包括动涡旋盘和静涡旋盘，所述静涡旋盘与所述动涡旋盘以相同结构对应啮合形成压缩腔，动涡旋盘由如图1涡旋内齿1、涡旋外齿2、底板3和轴承孔4组成，涡旋内外齿间断，并采用不同的型线。涡旋内齿I外侧型线方程:x=a*(cos(m*180/pi+90_A)+m*sin(m*180/pi+90_A))y=a*(sin(m*180/pi+90_A)_m*cos(m*180/pi+90_A))涡旋内齿I内侧型线方程:x=a*(cos(m*180/pi+90+A)+m*sin(m*180/pi+90+A))y=a*(sin(m*180/pi+90+A)_m*cos(m*180/pi+90+A))式中为涡旋内齿圈数、a为基圆半径A为起始角，其壁厚。涡旋外齿2型线由如图2修整。涡旋外齿2中心型线的第一段圆弧5，圆心在中点，半径为Ror，其值等于内侧圆渐开线型线回转半径，修剪下段圆弧，然后绘制第二段圆弧6，以b点为圆心，取圆弧半径2Ror，修剪上段圆弧，依次得到其余中心线线段，每下一段圆弧是以上一段圆弧起点为圆心，上一段圆弧半径的二倍的长度为半径得到该段圆弧，最后按外侧壁厚的一半产生外齿内壁型线7、外壁型线8。动涡旋盘涡旋齿齿高示意图如图3，动涡旋盘外齿高度9，动涡旋盘内齿高度10，内外齿高度不同，轴承空座11内嵌驱动。动涡旋盘在运动过程中，压缩介质如图4从进气口进入外侧圆弧型涡旋线齿2压缩，形成二个第一压缩腔12、第一压缩腔13，压缩过程为等齿高压缩，经过中间压缩腔14，进入内侧型线，内侧涡旋齿高比外侧型线低，形成压缩腔15、压缩腔16，然后经过排气孔排出。静涡旋盘内外侧齿高与动涡旋盘齿高相同。如图5静涡旋盘外齿高17、静涡旋盘内齿高18，保证内外齿啮合正常。以上所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的范围进行限定，在不脱离本技术设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本技术的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本技术权利要求书确定的保护范围内。【主权项】1.一种涡旋盘，其特征在于:所述涡旋盘包括动涡旋盘和静涡旋盘，所述静涡旋盘与所述动涡旋盘以相同结构对应啮合形成压缩腔，所述动涡旋盘包括位于底板上的涡旋内齿、涡旋外齿和轴承孔，所述涡旋内齿和所述涡旋外齿间断，并采用不同的型线； 所述涡旋内齿外侧型线方程:x=a*(cos(m*180/pi+90-A)+m*sin(m*180/pi+90-A))y=a*(sin(m*180/pi+90-A)_m*cos(m*180/pi+90-A)) 所述涡旋内齿内侧型线方程:x=a*(cos(m*180/pi+90+A)+m*sin(m*180/pi+90+A))y=a*(sin(m*180/pi+90+A)_m*cos(m*180/pi+90+A)) 式中为涡旋内齿圈数、a为基圆半径A为起始角，其壁厚； 所述涡旋外齿中心型线的第一段圆弧圆心在中点，半径为Ror，其值等于内侧圆渐开线型线回转半径，第二段圆弧以第一段圆弧起始点为圆心，取圆弧半径2Ror，依次得到其余中心线线段，每下一段圆弧是以上一段圆弧起点为圆心，上一段圆弧半径的二倍的长度为半径得到该段圆弧，最后按外侧壁厚的一半产生外齿内壁型线和外壁型线； 所述动涡旋盘外齿高度大于内齿高度，所述静涡旋盘内外侧齿高与动涡旋盘内外齿高相同。【专利摘要】本技术涉及一种涡旋盘，用于涡旋压缩机的涡旋盘齿型和结构，在动、静涡旋盘上分别有二条间断的涡旋齿，涡旋盘外侧型线采用圆弧渐开线，内侧型线采用圆渐开线，流体介质从进气口进入外部型线进行压缩，压缩过程为等齿高压缩，然后经中间压缩腔进入内部型线压缩，内部涡旋齿高比外部型线低，实现低齿齿高和行程容积压缩，该结构可以满足压缩比大于7倍的工作场合。在相同的涡旋盘外径和曲轴转速下，外部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种涡旋盘，其特征在于：所述涡旋盘包括动涡旋盘和静涡旋盘，所述静涡旋盘与所述动涡旋盘以相同结构对应啮合形成压缩腔，所述动涡旋盘包括位于底板上的涡旋内齿、涡旋外齿和轴承孔，所述涡旋内齿和所述涡旋外齿间断，并采用不同的型线；所述涡旋内齿外侧型线方程：x=a*(cos(m*180/pi+90‑A)+m*sin(m*180/pi+90‑A))y=a*(sin(m*180/pi+90‑A)‑m*cos(m*180/pi+90‑A))所述涡旋内齿内侧型线方程：x=a*(cos(m*180/pi+90+A)+m*sin(m*180/pi+90+A))y=a*(sin(m*180/pi+90+A)‑m*cos(m*180/pi+90+A))式中：m为涡旋内齿圈数、a为基圆半径 A为起始角，其壁厚；所述涡旋外齿中心型线的第一段圆弧圆心在中点，半径为Ror，其值等于内侧圆渐开线型线回转半径，第二段圆弧以第一段圆弧起始点为圆心，取圆弧半径2Ror，依次得到其余中心线线段，每下一段圆弧是以上一段圆弧起点为圆心，上一段圆弧半径的二倍的长度为半径得到该段圆弧，最后按外侧壁厚的一半产生外齿内壁型线和外壁型线；所述动涡旋盘外齿高度大于内齿高度，所述静涡旋盘内外侧齿高与动涡旋盘内外齿高相同。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王训杰，
申请(专利权)人：江西科技学院，
类型：新型
国别省市：江西;36