本实用新型专利技术公开了一种适于电动车充电的自动断电电路及安装该电路的电动车，所述自动断电电路连接于充电器与蓄电池之间，且包括：适于接通充电器与蓄电池的主电路，以及控制主电路通、断的辅助单元，所述辅助单元包括：电压比较电路、与充电器相连的稳压电路；所述电压比较电路的第一输入端与稳压电路的输出端相连，其第二输入端与电流取样电路相连，其输出端与延时电路的输入端相连；所述延时电路的输出端与一继电器执行电路相连，该继电器执行电路中继电器的常开触点接入所述主电路以控制主电路通、断。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种适于电动车充电的自动断电电路。
技术介绍
目前，我国的电动车蓄电池大多采用铅酸蓄电池，影响铅酸蓄电池寿命的因素有很多，其中一个主要因素就是蓄电池“过充”，也就是说，绝大多数的蓄电池不是用坏的，而是“充坏”的。虽然充电器到后面是浮充充电，但长时间的浮充对蓄电池还是非常有害的，不但浪费电能，还容易对蓄电池电极造成损伤；长时间的过充电使蓄电池发热导致蓄电池外壳变形和加速蓄电池内电解液的蒸发，而缩短电池使用寿命。有文献提及我国80%以上的电动车火灾发生在充电过程中，特别是晚上20时至次日凌晨5时充电有66.7 %的电动车火灾发生。一般情况下人们已经形成这样一种习惯，就是白天用车，晚上充电，而晚上充电时间长短也难以把握，所以很少有人会拔下电源插头，由此酿成的火灾是屡见不鲜。因此，在原来充电器的基础上加装一个自动断电保护装置就显得很有必要。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种适于电动车充电的自动断电电路及安装该电路的电动车，解决了在电动车蓄电池充满电后，自动断开充电器直流电源的技术问题。为了解决上述技术问题，本技术提供了一种适于电动车充电的自动断电电路，所述自动断电电路连接于充电器与蓄电池之间，且包括:适于接通充电器与蓄电池的主电路，以及控制主电路通、断的辅助单元，所述辅助单元包括:电压比较电路、与充电器相连的稳压电路；所述电压比较电路的第一输入端与稳压电路的输出端相连，其第二输入端与电流取样电路相连，其输出端与延时电路的输入端相连；所述延时电路的输出端与一继电器执行电路相连，该继电器执行电路中继电器的常开触点接入所述主电路以控制主电路通、断。进一步，所述稳压电路的输入端还设有电源显示电路，该电源显示电路包括:第一发光二极管DO和与其串联的限流电阻Rl ;所述稳压电路的输入端还设有降压电路，该降压电路包括:与稳压管输入端相连的降压电阻R2，该降压电阻R2与稳压管Ul输入端相连处还与稳压二极管Dl的阴极相连，该稳压二极管Dl的阳极接地。进一步，所述电压比较电路包括:比较器U2，该比较器U2的反相端作为所述第一输入端，其同相端作为所述第二输入端，该比较器U2的输出端与所述延时电路的输入端相连。进一步，所述延时电路包括:三极管Q1、三极管Q2、电容C4和555集成电路U3 ;所述三极管Ql的基极通过一输入电阻R6与比较器U2的输出端相连，所述三极管Ql的集电极与三极管Q2的基极相连，三极管Q2的发射极与555集成电路U3的2脚和电容C4的正端相连，该电容C4的负端接地；所述电容C4与一开关S2并联，该开关S2与开关SI构成联动启动开关，以及开关SI与所述常开触点并联。进一步，所述555集成电路的输出端作为所述延时电路的输出端还与一充电显示电路相连，所述充电显示电路包括:第二发光二极管D4和与其串联的限流电阻R9。进一步，继电器线圈与一续流二极管D5并联。进一步，所述主电路还串联一防电流倒流二极管D3。又一方面，本技术在上述自动断电电路的基础上，还提供了一种电动车，即所述电动车的蓄电池的电流接入端安装有所述自动断电电路。本技术的有益效果是，本技术能防止蓄电池过充，有效的延长了蓄电池的使用寿命，节约了电能，并且具有低成本，可靠性好的优点。【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1示出了本技术的自动断电电路的连接示意图；图2示出了所述自动断电电路的电路原理图。图中:稳压电路1，电压比较电路2，延时电路3，电流取样电路4，继电器执行电路5 ;第一发光二极管D0，稳压二极管Dl，防电流倒流二极管D3，第二发光二极管D4，续流二极管D5 ；限流电阻Rl、R9，降压电阻R2，输入电阻R6、电流取样电阻RlO ；稳压管Ul、比较器U2、555集成电路U3 ；三极管Q1、Q2;电容C4 ；启动开关S1、S2;充电器直流输入插座DSl、蓄电池接入插座DS2。【具体实施方式】现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。实施例1图1示出了本技术的自动断电电路的连接示意图。图2示出了所述自动断电电路的电路原理图。如图1和图2所示，本技术的适于电动车充电的自动断电电路，所述自动断电电路连接于充电器与蓄电池之间，且包括:适于接通充电器与蓄电池的主电路，以及控制主电路通、断的辅助单元，所述辅助单元包括:电压比较电路2、与充电器相连的稳压电路I ;所述电压比较电路2的第一输入端与稳压电路I的输出端相连，其第二输入端与电流取样电路4相连，其输出端与延时电路3的输入端相连；所述延时电路3的输出端与一继电器执行电路5相连，该继电器执行电路5中继电器的常开触点K接入所述主电路以控制主电路通、断。作为本实施例的一种优选的实施方式，所述稳压电路的输入端还设有电源显示电路，该电源显示电路包括:第一发光二极管DO和与其串联的限流电阻Rl ;所述稳压电路I的输入端还设有降压电路，该降压电路包括:与稳压管输入端相连的降压电阻R2，该降压电阻R2与稳压管Ul输入端相连处还与稳压二极管Dl的阴极相连，该稳压二极管Dl的阳极接地。进一步，所述电压比较电路包括:比较器U2，该比较器U2的反相端作为所述第一输入端，其同相端作为所述第二输入端，该比较器U2的输出端与所述延时电路3的输入端相连。进一步，所述延时电路3包括:三极管Q1、三极管Q2、电容C4和555集成电路U3 ；所述三极管Ql的基极通过一输入电阻R6与比较器U2的输出端相连，所述三极管Ql的集电极与三极管Q2的基极相连，三极管Q2的发射极与555集成电路U3的2脚和电容当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种适于电动车充电的自动断电电路，其特征在于，所述自动断电电路连接于充电器与蓄电池之间，且包括：适于接通充电器与蓄电池的主电路，以及控制主电路通、断的辅助单元，所述辅助单元包括：电压比较电路、与充电器相连的稳压电路；所述电压比较电路的第一输入端与稳压电路的输出端相连，其第二输入端与电流取样电路相连，其输出端与延时电路的输入端相连；所述延时电路的输出端与一继电器执行电路相连，该继电器执行电路中继电器的常开触点接入所述主电路以控制主电路通、断。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵宇艳，范燕，
申请(专利权)人：常州信息职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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