铁路道口安全电动防护装置制造方法及图纸

一种铁路道口安全电动防护装置，包括有门体、支撑轮、电机、驱动轮及控制箱，其特征是该门体为栅栏式，架设于呈同一水平状态的驱动轮及多个支撑轮上，门体后端设有支撑门体呈水平状的后端支架，驱动轮处架设有动力支架，其上设有压触门体的水平控制轮，公路的另侧设前端提升支架，其上设前端提升装置，包括Ｌ型架体及一支撑轮，以转轴与前端提升支架枢接，Ｌ型架体的水平杆外端枢接一支撑轮；本实用新型专利技术的门体为摩擦传动、悬空水平移动，对公路无损伤，前端提升支架通过机械转换，得到对门体向上的提升力，保持在道口开闭状态下门体呈水平状态，有效防止门体变形，运行平稳、安全可靠。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种铁路道口安全电动防护装置，架设于铁路道口公路的一侧，包括有门体、支撑轮、电机、与电机连接的驱动轮及控制箱，其特征是：该门体为栅栏式，架设于呈同一水平状态的驱动轮及多个支撑轮上，形成在开、闭道口过程中门体呈悬空水平移动状态，门体后端设有支撑门体呈水平状的后端支架，后端支架上设有支撑轮；上述驱动轮处架设有动力支架，动力支架上端设有压触门体的水平控制轮；铁路道口公路的另一侧设置前端提升支架，其上设有前端提升装置，前端提升装置包括一Ｌ型架体及一支撑轮，Ｌ型架体以一转轴与前端提升支架枢接，Ｌ型架体的水平杆外端枢接一支撑门体前端呈水平状的支撑轮。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨先春，张俊生，王学义，卜大国，
申请(专利权)人：铁道科学研究院东郊分院，
类型：实用新型
国别省市：11[]