【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种模块化电加热器。
技术介绍
在中国国内铁路客车运行区间跨越了东西南北，因各个运行区间的气温温差相差很大，随着人们对舒适性要求的提高，对于铁路客车车辆空调采暖系统要求越来越高。目前，铁路客车现有客室电加热器均为自然通风型式的电加热器，采用型材组装结构。由于电加热器型材间的长度不同；各型材开孔位置均不同，导致各型材种类繁多，不利于组装，连接无序，通用性不强；另外与其他部位关联多，不易检修。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新的模块化电加热器，解决了电加热器存在的型材种类多、通用性不强，占用空间大，接线端子容易脱落不易检修等问题。为实现上述目的，本技术提供一种铁路客车客室模块化电加热器，包括接线盒、电热管，其特征在于:还包括底部型材、后部型材、上方罩板、上方型材、前方罩板、前方隔板、后部隔板，底部型材和后部型材的下端固定连接，后部型材的上端和上方罩板固定连接，上方型材左端固定在后部型材上，右端固定在上方罩板上，前方罩板上端搭在上方罩板上，下端与底部型材固定连接，前方隔板固定在前方罩板的内侧，后部隔板固定在后部型材的内侧。所述的电热管端采用焊接电线方式及电线另一端与接线盒连接。本技术通过底部型材和后部型材的下端固定连接，后部型材的上端和上方罩板固定连接，上方型材左端固定在后部型材上，右端固定在上方罩板上，前方罩板上端搭在上方罩板上，下端与底部型材固定连接，前方隔板固定在前方罩板的内侧，后部隔板固定在后部型材的内侧，统一性好，集成度高；实现型材间有序连接，整体型材可以连续布置。【附图说明】图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的三维示意图。【...
【技术保护点】
一种铁路客车客室模块化电加热器，包括接线盒、电热管，其特征在于：还包括底部型材、后部型材、上方罩板、上方型材、前方罩板、前方隔板、后部隔板，底部型材和后部型材的下端固定连接，后部型材的上端和上方罩板固定连接，上方型材左端固定在后部型材上，右端固定在上方罩板上，前方罩板上端搭在上方罩板上，下端与底部型材固定连接，前方隔板固定在前方罩板的内侧，后部隔板固定在后部型材的内侧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐峻，董瑞，
申请(专利权)人：长春轨道客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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