【技术实现步骤摘要】
本技术属于车辆车轮制动装置,特别涉及一种新型夹轮器底座。技术背景由于原有夹轮器底座在设计上存在严重的缺陷，受力上出现了问题， 造成了夹轮器油缸和底座的频繁损坏，并且当油缸底座出现故障时更换非 常复杂，需要将铁轨拆除后才能进行底座的更换。这样不仅加大了公司的 设备运营成本，维修还是严重较长影响生产。从安全方面考虑，夹轮器油 缸的损坏将会造成夹紧力不足的情况，作业中就会发生火车遛车的现象， 严重影响了铁路沿线和现场的安全。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种新型夹轮器底座。降低 损坏频率，保证停车安全。本技术的技术方案是一种新型夹轮器底座，其特征在于由上下分体式结构组成，上下分 体式结由螺栓连接；上部分结构为一个三角形体，三角形体的侧面由上端 到中部有开槽，开槽底部为半圆形，三角形体正面的底面中间向上有半圆 槽，半圆槽顶部有键槽，下部分为长方体，与三角形体正面的底面配合的 长方体正面顶面中间向下有与三角形体正面的底边中间半圆槽配合组成圆 孔的半圆槽，上部分底面有螺栓孔和下部分与之配合的顶面也有螺栓孔， 上部分和下部分的两个螺栓孔内有连接螺栓。上部分和下部分的材质上选用45辨冈。连接螺栓为高强度螺栓。本技术效果是一是改变了受力方式，降低油缸的损坏率。二是从材质上增加油缸底 座的抗疲劳载荷的能力，降低油缸底座的损坏率。三是在油缸底座出现故 障后方便维修。四是通过动作方式的改动，减少夹轮器的动作周期，在每一个周期内节约少量的时间，从而累积起来达到提高作业效率的效果。附图说明图1是新型夹轮器底座的结构主视图图2是新型夹轮器底座的结构侧视图 图3是新型夹...
【技术保护点】
一种新型夹轮器底座，其特征在于：由上下分体式结构组成，上下分体式结由螺栓连接；上部分结构为一个三角形体，三角形体的侧面由上端到中部有开槽，开槽底部为半圆形，三角形体正面的底面中间向上有半圆槽，半圆槽顶部有键槽，下部分为长方体，与三角形体正面的底面配合的长方体正面顶面中间向下有与三角形体正面的底边中间半圆槽配合组成圆孔的半圆槽，上部分底面有螺栓孔和下部分与之配合的顶面也有螺栓孔，上部分和下部分的两个螺栓孔内有连接螺栓。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈成发，于劲松，张少华，张靖，王迎宾，
申请(专利权)人：天津港股份有限公司煤码头分公司，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]
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