【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术属于机械装置。有轨机车倾复、脱轨是运输系统一直设法避免的事故。因而设计制造了很多防倾、防爬、防脱轨的装置，早期有固定在木枕上的防护设施，亦有用于混凝土枕木路基的装置，但其结构复杂笨重造价不菲。本技术的目的在于设计一种不以枕木为载体的易装、易拆、，易搬运、结构简单、价格低廉，仅有紧固件、工字钢、护轨支架，而防爬、防脱轨效果很佳的装置。本技术的技术要点如图1所示，它由紧固件、角钢扣件、缓冲垫、工字钢护轨、支架构成的有轨车辆防爬防脱轨装置，其特征在于在支架(6)的上端装有横卧的工字钢护轨(5)，工字钢(5)被紧固件螺栓组件(7)固定在支架(6)上，在支架(6)的另一端装有角钢扣件(2)，角钢扣件(2)亦由紧固件螺栓组件(1)固定在支架(6)上，在角钢扣件(2)与支架(6)之间垫有缓冲垫(3)，在支架(6)的中腰内侧亦装有与件(3)对称的缓冲垫(4)。工字钢护轨(5)内侧与铁路轨道内侧的距离可为78mm或71mm。本技术的优点可用于各种铁路轨道，它不是固定在枕木上，而是装在铁轨上，该装置结构简单，防爬、防脱、防掉轨效果良好。 附图说明图1为有轨车辆防爬防脱装置结构图1-螺栓组件、2-角钢扣件、3-缓冲垫、4-缓冲垫、5-工字钢护轨、6-支架、7-螺栓组件实施例本技术是安装在铁路轨道基本轨内侧适当位置的一种长条形构件。它可安装在铁路轨道曲线地段的下股基本轨内侧园缓点前后一定长度的位置，以防止运行在该处的车辆外轮轮缘爬上钢轨而造成脱线事故。每两个防爬防脱装置之间的距离可为1630±150mm。为方便现场安装，每一防爬防脱装置的支架与工字钢护轨间可分别用三套...
【技术保护点】
一种由紧固件、角钢扣件、缓冲垫、工字钢护轨、支架构成的有轨车辆防爬防脱装置，其特征在于：在支架（６）的上端装有横卧的工字钢护轨（５），工字钢护轨（５）被紧固件螺栓组件（７）固定在支架（６）上，在支架（６）的另一端装有角钢扣件（２），角钢扣件（２）亦由紧固件螺栓组件（１）固定在支架（６）上，在角钢扣件（２）与支架（６）之间垫有缓冲垫（３），在支架（６）的中腰内侧亦装有与件（３）对称的缓冲垫（４）。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：武民利，安路勤，王志福，徐平，张英州，杨雅奎，王建文，李学聪，
申请(专利权)人：武民利，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]
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