横向制动杆安全钢丝绳制造技术

一种横向制动杆安全钢丝绳，上连接板的一端与车体连接，另一端与两个环型钢丝绳连接，每个环型钢丝绳分别与一个下连接板连接，每个下连接板的另一端与横向制动杆连接。优点是：环型钢丝绳的柔性好，耐腐蚀，抗疲劳性能高，寿命长；横向制动杆安全钢丝绳结构简单，实用，有效地避免了缓冲套与钢丝绳之间的剧烈摩擦，正常使用情况下寿命超过８年，每根钢丝绳最小破断拉力不小于３０ＫＮ。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于列车行驶安全的防护装置，是为了避免因横向制动杆断裂，落到钢轨上造成恶性事故，而设置的一种横向制动杆安全钢丝绳。
技术介绍
列车在运行时，如果列车横向制动杆断裂掉到钢轨上，可能发生列车颠覆或出轨等恶性事故。早期的制动杆安全保护装置是钢丝绳压制结构，其钢丝绳结构为6×19+FC；此后的尼龙吊带式结构及上端采用弹簧钢板，下端采用Q235-A钢板的兜揽式结构，都存在容易断裂的弊端，使用寿命仅在一年左右；最近出现的制动杆安全保护装置是用一根手编环型钢丝绳，与一块上连接板和两块下连接板连接，其中环型钢丝绳的结构为6×(6×19)+IWS，它是由结构为6×19+IWS的钢丝绳编制而成，虽然这种环型钢丝绳本身柔性好，强度高，不易断裂，但是直接与列车两根横向制动杆连接的两块下连接板随着列车的疾驰颠簸而强烈震动，两根横向制动杆产生的震动通过两块下连接板同时作用于一个环型钢丝绳上，加剧了环型钢丝绳的受震强度，连接板的缓冲套与环型钢丝绳易产生剧烈的摩擦，缓冲套被磨穿后，直接与连接板摩擦的钢丝绳很快起刺断裂，保护装置的使用寿命更短，只有100小时左右。
技术实现思路
本技术目的在于克服上述技术中的缺点，提供一种横向制动杆安全钢丝绳，可以减少缓冲套与钢丝绳之间的摩擦，抗疲劳性能高，耐腐蚀，寿命长。本技术的目的是由以下技术方案实现的这种横向制动杆安全钢丝绳，包括一端与车体连接的上连接板1、一端与横向制动杆连接的下连接板3、将上连接板1和下连接板3连接在一起的环型钢丝绳2，其特征在于上连接板1与两个环型钢丝绳2连接，每个环型钢丝绳2分别与一个下连接板3连接。上连接板1的另一端有两个孔6，两个孔6中分别装有缓冲套4。两个下连接板3的另一端分别有孔7，孔7中分别装有缓冲套5。两个环型钢丝绳2分别与缓冲套4的内孔间隙配合，与缓冲套5的内孔过盈配合。缓冲套4采用尼龙材料，缓冲套5采用聚氨酯材料。每根环型钢丝绳2通过一个下连接板3与一根横向制动杆连接，消除了两根横向制动杆震动力量叠加后，通过下连接板3对环型钢丝绳2的作用；横向制动杆的震动力量使环型钢丝绳2沿缓冲套4内孔滑动，环型钢丝绳2的这种位移，大大的减弱了横向制动杆的震动对环型钢丝绳2的作用，因此，有效的避免了缓冲套与环型钢丝绳产生剧烈的摩擦，使横向制动杆在上、下、左、右30MM范围内活动而不会对环型钢丝绳2造成损伤。环型钢丝绳2的结构是6×(6×19)+IWS，采用6×19+IWS的不锈钢丝绳编制，环型钢丝绳2的股绳接头夹紧在缓冲套5内。避免了股绳接头在列车的疾驰颠簸中造成环型钢丝绳散乱。本技术的优点是环型钢丝绳的柔性好，耐腐蚀，抗疲劳性能高，寿命长。横向制动杆安全钢丝绳结构简单，适用，有效的避免了缓冲套与钢丝绳之间的剧烈摩擦，正常使用情况下寿命超过8年，每根钢丝绳最小破断拉力不小于30KN。附图说明图1是本技术结构示意图，图2是图1的左视图，图3是环型钢丝绳横截面结构示意图，图4是图3的局部放大图，图5是上连接板的结构示意图，图6是图5的A-A剖视图，图7是下连接板的结构示意图，图8是图7的B-B剖视图，具体实施方式图1和图2所示横向制动杆安全钢丝绳，上连接板1与两个手编环型钢丝绳2连接，每个手编环型钢丝绳2分别与一个下连接板3连接。图5和图6所示上连接板1上端沿中心线有两个与车体连接的孔，下端有并列的两个孔6，尼龙缓冲套4固装在孔6中。图7和图8所示下连接板3下端沿中心线有两个与横向制动杆连接的孔，上端有一个孔7，聚氨酯缓冲套5固装在孔7中。手编环型钢丝绳2与缓冲套4内孔间隙配合，与缓冲套5内孔过盈配合。环型钢丝绳2的结构是6×(6×19)+IWS，采用6×19+IWS的不锈钢丝绳编制，环型钢丝绳2的股绳接头夹紧在缓冲套5内，避免了股绳接头在列车的疾驰颠簸中造成环型钢丝绳散乱。权利要求1.一种横向制动杆安全钢丝绳，包括一端与车体连接的上连接板(1)、一端与横向制动杆连接的下连接板(3)、将上连接板(1)和下连接板(3)连接在一起的环型钢丝绳(2)，其特征在于上连接板(1)与两个环型钢丝绳(2)连接，每个环型钢丝绳(2)分别与一个下连接板(3)连接。2.根据权利要求1所述的横向制动杆安全钢丝绳，其特征在于上连接板(1)的另一端有两个孔(6)，两个孔(6)中分别装有缓冲套(4)。3.根据权利要求1所述的横向制动杆安全钢丝绳，其特征在于两个下连接板(3)的另一端分别有孔(7)，孔(7)中分别装有缓冲套(5)。4.根据权利要求1所述的横向制动杆安全钢丝绳，其特征在于缓冲套(4)采用尼龙材料，缓冲套(5)采用聚氨酯材料。5.根据权利要求1所述的横向制动杆安全钢丝绳，其特征在于两个环型钢丝绳(2)分别与缓冲套(4)的内孔间隙配合，与缓冲套(5)的内孔过盈配合。6.根据权利要求1所述的横向制动杆安全钢丝绳，其特征在于环型钢丝绳(2)的结构是6×(6×19)+IWS，采用6×19+IWS的不锈钢丝绳编制，环型钢丝绳(2)的股绳接头夹紧在缓冲套(5)内。专利摘要一种横向制动杆安全钢丝绳，上连接板的一端与车体连接，另一端与两个环型钢丝绳连接，每个环型钢丝绳分别与一个下连接板连接，每个下连接板的另一端与横向制动杆连接。优点是环型钢丝绳的柔性好，耐腐蚀，抗疲劳性能高，寿命长；横向制动杆安全钢丝绳结构简单，实用，有效地避免了缓冲套与钢丝绳之间的剧烈摩擦，正常使用情况下寿命超过8年，每根钢丝绳最小破断拉力不小于30KN。文档编号B61H13/00GK2787527SQ20052008023公开日2006年6月14日 申请日期2005年1月18日 优先权日2005年1月18日专利技术者史本忠, 江志民 申请人:青岛四机索具有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种横向制动杆安全钢丝绳，包括一端与车体连接的上连接板（１）、一端与横向制动杆连接的下连接板（３）、将上连接板（１）和下连接板（３）连接在一起的环型钢丝绳（２），其特征在于上连接板（１）与两个环型钢丝绳（２）连接，每个环型钢丝绳（２）分别与一个下连接板（３）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：史本忠，江志民，
申请(专利权)人：青岛四机索具有限公司，
类型：实用新型
国别省市：95[中国|青岛]