【技术实现步骤摘要】
铁道车辆用高强度下心盘垫板
本技术涉及一种铁道车辆用配件，尤其是适合于各种铁道车辆用的 下心盘垫板。(二)
技术介绍
铁道车辆用下心盘垫板以往采用硬木制作。由于木材抗压性能差，垫板使用寿命极短。1990年后，铁道车辆用下心盘垫板采用CNZL88102689《竹胶 积成板的制作方法》提供的方法制作，垫板密度0.9 — 1.2g/cm3，垫板性能有 所提高，基本满足了当时铁道车辆使用要求。随着形势的发展，竹胶积成板下心盘垫板已不能适应铁路高速、重载的 要求。据统计，现有运用货车车辆中，由于下心盘垫板压縮、干縮、裂损造 成心盘螺栓折断的车辆占抽查车辆数量的56.4%。CNZL89203618. 4《网芯式复合材质铁路车辆心盘垫板》提出了一种在普 通纤维板中加钢丝网的加强方案。但由于未实际增加产品的抗压性能、工艺 复杂、成本高等问题， 一直未得到用户认可。为解决下心盘螺栓折断问题，铁路部门已将心盘螺栓换用为拉挤铆钉。 现在铁道部门迫切需要一种与拉挤铆钉相适应的高抗压性能的下心盘垫板。(三)
技术实现思路
本技术要解决的问题就是针对以上不足而提供一种抗压性能高的下 心盘垫板。其技术方案如下它采用竹胶合板作为基体，其关键技术是在竹胶合板基体上开有2 — 8 个通孔，在通孔中置入支撑体。与现有技术相比本技术具有如下有益效果1、 在竹胶合板基体上开有通孔，在通孔中置入支撑体的复合型下心盘垫 板，其抗压性能得到大幅提高，满足了铁道车辆使用要求，保证了铁道车辆 行车安全。2、 在下心盘垫板的四周涂覆有涂层，防止水分出入，进而防止该垫板干縮。3、下心盘垫板纤维方向为车体...
【技术保护点】
一种铁道车辆用高强度下心盘垫板，采用竹胶合板作为基体（１），其特征是在竹胶合板基体（１）上开有２－８个通孔（３），在通孔（３）中置入支撑体（４）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐宏，秦天忠，刘天才，兰秋，
申请(专利权)人：眉山车辆厂工业有限总公司，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]
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