【技术实现步骤摘要】
本技术属于航空液压泵部件，涉及对液压泵出口缓冲瓶结构的改进。
技术介绍
在飞机液压系统中，航空液压泵是重要的部件，它是液压系统的能源发生装置，将飞机发动机的机械能转换为液压能源。液压泵缓冲瓶是为了减小液压泵的出口压力脉动而设计的，是液压泵的一个重要的部件。如图1所示，现有的出口缓冲瓶由拧入式接头7、密封装置4和筒体5组成。因此连接液压软管的接口B相对于接口A不可转动。飞机航空液压泵一般安装在发动机短舱内，安装空间都非常有限，非常不利软管安装，由于装配误差以及软管的长度误差，软管安装后常常不能满足技术要求(一般是应力过大)，软管寿命缩短，增加了维护成本。
技术实现思路
专利技术目的本技术的目的是:提供一种液压泵出口缓冲瓶新结构，它可以克服现有结构的弊端，使软管与出口缓冲瓶实现更好地连接。本技术的技术方案是:一种液压泵出口缓冲瓶，由拧入式接头1、回弹丝2、转动套3、密封装置4和瓶体5组成，其特征在于，拧入式接头I和瓶体5通过螺纹固定连接，转动套3通过间隙配合方式套在拧入式接头I上，并通过密封装置4进行密封，转动套3和拧入式接头I之间还通过回弹丝2进行连接，所述的回弹丝2的中段套在转动套3的外圆周面上，回弹丝2的两端分别穿过转动套3的通孔后，经过拧入式接头I外圆周面上的环形槽6，再次穿过转动套3的通孔，最后回弹丝2的两端环压在转动套3的外圆周面上。本技术的优点是:安装软管的接口 B可随着转动套3绕着与拧入式接头I的接口 A的轴线，在一定范围内进行转动，能够最大程度减小由于装配误差和软管长度误差，造成安装后的软管有过大的应力情况。相比传统的缓冲瓶，增加了软管...
【技术保护点】
一种液压泵出口缓冲瓶，其特征是，由拧入式接头(1)、回弹丝(2)、转动套(3)、密封装置(4)和瓶体(5)组成，其特征在于，拧入式接头(1)和瓶体(5)通过螺纹固定连接，转动套(3)通过间隙配合方式套在拧入式接头(1)上，并通过密封装置(4)进行密封，转动套(3)和拧入式接头(1)之间还通过回弹丝(2)进行连接，所述的回弹丝(2)的中段套在转动套(3)的外圆周面上，回弹丝(2)的两端分别穿过转动套(3)的通孔后，经过拧入式接头(1)外圆周面上的环形槽(6)，再次穿过转动套(3)的通孔，最后回弹丝(2)的两端环压在转动套(3)的外圆周面上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：江辉军，侯耀伦，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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