【技术实现步骤摘要】
本技术是一种供硬坐车厢超员时使用的收折加座椅，属于列车车内附加设备。现在我国铁路客运普遍超员，每天约有70万人站着乘火车。如果要做到文明乘车，保证95％的乘客有座位，即使乘客总数不变，至少得增加40万个列车座位。车厢定员以118人算，必须增挂车厢3000多辆，这不仅要影响货运，而且要消耗资金10多亿元。采用本技术，可使每节车厢加座位20多个，全国两万节硬座车厢可增加座位40多万个，而国家投资仅2000万元左右，比增挂车厢节省10多亿元。这种加座椅不用时不碍观瞻，不影响旅客活动和放行李。使用非常简便，打开或收拢都不超过1、2秒钟。当列车超员40％以下时，无座位乘客使用此椅，平均占过道面积反而下降，不增加过道拥挤。列车上的售饭小车，能照常通过。本专利技术的目的，是为了让千百万乘客减轻铁路旅行之苦，帮助人民列车搞好两个文明建设，同时为国家节省巨额开支。本技术的设计如下附图说明图1是实施例之一的结构示意图。它包括以金属框架为基座的可翻动坐板1(坐板外包有泡沫和人造革)，金属联接件2和收折斜撑3几个组成部分。联接件2与翻动坐板框架作轴性联接，与列车座椅(三人椅)面铁框...
【技术保护点】
一种硬座车厢用的收折加座椅，属于列车车内附加设备。它包括可翻动坐板１，金属联接件２和收折支撑装置３等主要部分。其特征在于坐板１的基座为金属框架，坐板１外包有泡沫和人造革；联接件２和坐板金属框架作轴性联接，和列车原座椅面的铁框架成固定联接。
【技术特征摘要】
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