新型冲气式火车无卧软座具制造技术

本实用新型专利技术，按照人体舒适坐姿的生理特点，针对火车硬座旅客长途旅行疲劳和夜间睡觉难的问题，采用整体冲气式软结构，解决了现有火车硬座睡觉器存在的弊端。本新型冲气式火车无卧软座具，主要由冲气式座垫、靠背、枕体、冲气嘴、塞等组成。本品由橡胶（或软塑料）一次加工制成，工艺简单，成本低，使用、携带和储存方便。无论坐还是夜间睡觉都十分舒适，是广大火车硬座旅客的理想辅助软座具。（*该技术在1998年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术为新型便携冲气式软座具类。众所周知，我国火车硬座车箱约占一列火车的80％，因此，乘坐火车的旅客绝大多数要在硬座车上度过慢长的旅程。由于硬座车箱内的空间较小，座椅较硬，极易使旅客产生疲劳，出现腰酸、背痛、脚肿等症状。特别是夜间乘坐硬座车，由于火车座椅的设计不很合理，使人坐在其上睡觉时会东倒西歪，既影响休息，又增加劳累，使旅客在夜间行驶时疲惫不堪。为了解决火车硬座车箱旅客的睡觉难问题，现有的措施是采用“坐姿睡眠枕”，据查，此措施已申请专利，专利申请号为87213666。坐姿睡眠枕由凹形枕体、挂钩、海绵垫、卡簧组成，使用时把枕挂在椅背上，把头部靠在枕体上，不会东歪西倒。但这种睡眠枕由于采用挂钩、海绵垫、卡簧等部件，因而不便折叠和携带，且挂钩挂在椅背上，会防碍背面旅客的休息和睡觉；另外，此措施只是在硬座椅的靠背上加一个枕体，而不能给人提供一个舒适的坐姿，因而影响这种睡眠枕的使用。现有的另一种措施是采用“多功用火车硬座睡觉器”，据查，此措施也已申请专利，专利申请号为87205279。使用该装置人坐着睡觉时它能靠头搁手，起着比现有硬座窗口位置更舒服的睡觉作用；还可变成椅子坐，步行可当拖物车，上下坡时可背着走。由于该种硬座睡觉器具有多种功能，因而结构复杂，且为硬结构，成本高，携带不便，不能推广。为了克服现有火车硬座睡觉器存在的种种弊端，本专利技术创造旨在研制一种新的软座具，使火车硬座加上本软座具后，旅客无论是白天乘坐还是夜间睡觉，都感到舒适方便，从而真正解决火车硬座车旅客睡觉难的问题。本技术的实施技术方案是一种新型冲气式火车无卧软座具，由座垫、靠背、枕体三部份组成，其特征在于座垫〔8〕、靠背〔2〕、枕体〔1〕这三部份是联为一体的中空冲气式整体。座垫〔8〕、靠背〔2〕、枕体〔1〕上设计有与人体臀部、背部和后脑形状相吻合的凹形；靠背〔2〕上设计有前凸形〔10〕和〔11〕，其高度正好与人体的腰凹和肩部等高；座垫〔8〕、靠背〔2〕上设计有排汽槽〔3〕、〔4〕、〔9〕。座垫〔8〕、靠背〔2〕、枕体〔1〕、冲气嘴〔7〕、气嘴塞〔6〕等全部用橡胶(或软塑料)制成。本技术有类似沙发的特点，其弹性高低和软硬程度可由使用者通过冲气的多少来调节，以适应不同旅客的要求。本软座具由于采用冲气式结构，因而乘坐舒适，睡觉不会东倒西歪，且制造工艺简单，成本低，携带、储存方便，它既可作为火车上的出租软座具，也可供旅客购买，是广大无卧旅客理想的辅助软座具。附图一为新型冲气式无卧软座具的主视图(C－C剖视图)。附图二为新型冲气式无卧软座具的左视图。附图三为新型冲气式无卧软座具的俯视图。附图四为新型冲气式无卧软座具的B－B剖面图。附图五为新型冲气式无卧软座具的A－A剖面图。图中〔1〕为枕体；〔2〕为靠背；〔3〕、〔4〕、〔9〕为排汽槽；〔5〕为冲气嘴、塞连接带；〔7〕为冲气嘴；〔6〕为气嘴塞；〔8〕为座垫；〔12〕、〔13〕、〔14〕为防滑凸点。在本技术中，枕体〔1〕和靠背〔2〕按人的后脑和后背形状设计成凹形(如图三所示)，使人的头和背靠在其上后，无论坐着休息还是睡觉，都不会东倒西歪，从而保证舒适的休息和睡觉姿势。本软座具的靠背〔2〕在对应人体腰凹处的位置设计了前凸形〔10〕，前凸〔10〕的部份伸入腰凹，以支撑人体的上背部。使用本软座具，人体可采用后倾式坐姿，在此姿势下，通过靠背〔2〕中的前凸〔10〕和〔11〕两处，以及枕体〔1〕，人的腰凹、肩部和头可得到三点支承，这样可减轻体重对臀部的压迫，从而提高本软座具的舒适性。为使旅客在夏天也能舒适地使用本软座具，本技术专门设计了排汽槽〔3〕、〔4〕、〔9〕以排走人体产生的汗汽。本软座具为冲气式结构，冲气方式采用人工嘴吹。为此设计了冲气嘴〔7〕和气嘴塞〔6〕，冲气嘴〔7〕为中空的圆柱体，内径为φ7mm，气嘴塞〔6〕的前端为锥形，后端为圆柱体，后端直径为φ8mm，这样利用气嘴塞〔6〕的前端导入冲气嘴〔7〕，由于冲气嘴〔7〕为橡胶(或软塑料)，故靠其弹性变形把气嘴塞〔6〕的后端抱紧，防止漏气。本软座具不用时，只需拔出气嘴塞〔6〕即可放气。为使不同高度的旅客都能舒适地使用本软座具，本软座具的靠背高度按人体身高的分布规律，设计成大、中、小三种型号，供用户自己选择。为防止本软座具在火车硬座椅上的滑动，在座垫〔8〕的底部设计有防滑用的两块面积为420×50(mm2)大的若干个φ2mm大的凸点〔12〕和〔13〕(类似乒乓球拍的表面)，在枕体〔1〕的背面也有一块面积为400×50(mm2)大的若干个φ2mm大的凸点〔14〕。本软座具上与人接触的外表面全部制成皮革纹，增加其美感和舒适性。本技术的材料全部用橡胶(或软塑料)制成。使用方法如图一所示，图一中的双点画线表示火车的硬座椅。首先拔出气嘴塞〔6〕，用嘴咬住冲气嘴〔7〕，向里吹气，直至把本软座具吹胀，本座具的软硬程度由冲气的多少调节，由使用者自己掌握。冲满气后，一手夹住冲气嘴〔7〕，一手迅速把气嘴塞〔6〕导入冲气嘴〔7〕，直至插紧，如图四所示。把冲好气的本软座具放在火车硬座椅上即可使用。不用时拔出气嘴塞把气放掉即可折叠成很小的一团，以便携带和储存。由此可见，本技术乘坐舒适，既可坐着休息，又可舒适地睡觉，还能防振、减振，结构简单、合理，使用、携带、储存方便，成本低，是广大出差人员、旅游者和其它火车硬座旅客理想的辅助软座具，它解除了长途乘火车无卧铺的痛苦。除此之外，它还能为长途汽车和轮船的乘客提供一个理想的辅助座具，也能为居家休息的人提供一个理想的软座椅。权利要求1.一种新型冲气式火车无卧软座具，由座垫、靠背、枕体三部份组成，其特征在于座垫、靠背、枕体这三部份是联为一体的中空冲气式整体。2.按照权利要求1所述的新型冲气式火车无卧软座具，其特征在于座垫〔8〕、靠背〔2〕、枕体〔1〕上设计有与人体臀部、背部和后脑形状相吻合的凹形；靠背〔2〕上设计有前凸形〔10〕和〔11〕，其高度正好与人体的腰凹和肩部高度相吻合；座垫〔8〕、靠背〔2〕上设计有排汽槽〔3〕、〔4〕和〔9〕。3.按照权利要求1所述的新型冲气式火车无卧软座具，其特征在于座垫〔8〕，靠背〔2〕，枕体〔1〕，冲气嘴〔7〕，气嘴塞〔6〕，冲气嘴、塞连接带〔5〕等全部用橡胶(或软塑料)制成。专利摘要本技术，按照人体舒适坐姿的生理特点，针对火车硬座旅客长途旅行疲劳和夜间睡觉难的问题，采用整体冲气式软结构，解决了现有火车硬座睡觉器存在的弊端。本新型冲气式火车无卧软座具，主要由冲气式座垫、靠背、枕体、冲气嘴、塞等组成。本品由橡胶(或软塑料)一次加工制成，工艺简单，成本低，使用、携带和储存方便。无论坐还是夜间睡觉都十分舒适，是广大火车硬座旅客的理想辅助软座具。文档编号B61D33/00GK2033791SQ88201460公开日1989年3月8日 申请日期1988年3月6日 优先权日1988年3月6日专利技术者郭钢 申请人:郭钢本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型冲气式火车无卧软座具，由座垫、靠背、枕体三部份组成，其特征在于座垫［８］、靠背［２］、枕体［１］这三部份是联为一体的中空冲气式整体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭钢，
申请(专利权)人：郭钢，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]